商品レビュー

雪国なので冬に轍ができるので車高が下がりすぎているとスポイラー等が割れてしまうためこちらを購入しました。交換前は降車時にももの裏側がシートに当たり擦れてましたが交換後は足つき性がよくなりシートに負担がかからなくなりました。普段の乗り心地は純正とほぼ変わりありません。スイスポはタイヤとフェンダーとの隙間が少し大きいのでこれで普通になったように感じます。

前後とも20mm程度下がりました。パッと見、思ったよりは下がって見えて満足です。純正の乗り味が好きだったので、極端な違いが感じられない点も満足しています。（多少引き締まったかな？位です。）

ほんの数センチ(2cmくらい)しかし下がりませんが、見た目結構変わると思います。乗り心地は硬くなりますが、不満は無いです。

まだ装着してませんが、割りと丁寧に書かれた説明書が入っています。締め付けトルクは参考になりめす。値段は高い。

純正より乗り心地が、良いように感じます。落ち方もちょうどいいと思います。

下がりすぎず、乗り心地も良く良いSPだと思います

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本日無事商品が届きました。まだ車は納車されていませんが、車が納車されしだいスプリング交換します。また宜しくお願い致します。

車高の下り幅は低いもののスイスポ所有者なら少し下げてるのがわかります。魅力はそれよりも乗り心地の変化ですね。ノーマルのゴツゴツした足の硬さよりもマイルドになりながらもシッカリとしたスプリングでコーナー時にはノーマルより感覚が掴みやすいので乗りやすくなります。ガチガチのスポーツ走行される方には物足りないかも知れませんが街乗りと軽く峠を楽しむなら良いと思います。 リアフォグも250mmを下回りそうに無いのでその点も安心です。

ZC33SのVX15Sハミタイ対策で装着しました。 乗り心地は比較してないので絶対ではありませんが、 細かいバンプで堅めな気がしますが、トータルではそれほど堅さを感じません。 赤いカラーが存在感があって目立ちにくいサス部分としては良いと思います。

純正スプリングと比べて前後とも約20mmダウン。純正からの車高変化量は少な目ですが、車検も安心できます。 コーナーでのロール量が純正品よりも減少するのを感じました。段差を超えた際のコツコツした衝撃は若干増えたように思います。

装着後1000キロほど走行した状態です。 前15㎜、後18㎜落ちました。 乗った感じは、ほぼノーマルと変わり無しです。 見た目が、これでやっと普通の車になったという感じです。 最初からこの位にしておいてくれればいいのにね。

ちょうどいい下がり具合で満足です。 装着してまだ1500キロほどなのでわかりませんが 前車に装着していたTi2000と比較すると 硬めの乗り味のような気がします。

モンスターの製品は安心安全と知っていたので 他メーカーより高いけど、迷わずに購入 乗り心地は純正と変わらず、良き オススメ