商品レビュー

耐久性：普通

リピート購入しました。 ドカティ１０９８で使用、走行はサーキット：公道が９：１。 オイルはモチュール３００Ｖ、オイル量は約３．０～３．５Ｌ。 走行距離が２万キロを超えてから、ミッション系統と思われるマグネットに付着する鉄スラッジが増加。 乾式クラッチなのでオイルは傷みにくいが、２０００ｋｍ目安に交換。 エンジン修理する金も無いので、オイル交換毎にエレメントも交換。 高いオイルだけ入れエレメントケチって、エンジンブローしたら笑えない。 ２千円の物なんだから毎回交換でも苦にはならない。 振動の多いドカティでサーキット主体なので、ワイヤリングナット付なのはありがたい。 むしろワイヤリングが出来るからこそ購入している。 サーキットでオイルぶちまけた時の視線の痛さは… ※脱着用のナットは多分１７ミリだったと思う。 このナットがもしも錆びやオーバートルクで外れると面倒になるだろう。 エレメント側面にはカップ用の凹凸は無いので、チェーンやベルト式レンチか、ドライバーを突き刺すしかない。

モンスターs4用に購入。穴の直径が微妙に小さく付けることが出来ませんでした。ハズレ品を引いてしまいました。同品のア◯ゾ◯のレビューでも同じような事を書いている人がいましたが、まさか自分がそれに当たるとは思いませんでした。すぐにア◯ゾ◯で他社フィルターを購入。問題無く装着出来ました。オイル交換高くつきました。

耐久性：普通

ドゥカティ１０９８用に購入。 サーキット走行用にワイヤリングできる物を探していくと、K＆Nに絞られてくる。 エンジンにエレメントが埋まっているので、バンドで巻いてワイヤリングが難しいので助かる。 先端の六角ボルトは中空構造で、一方向にしか開口しておらず、ワイヤーを通すには若干手間取る。

耐久性：壊れにくい

信頼性のあるメーカーでこれまでトラブルは有りません。良く車用のフィルターを流用されている方がいますが車とバイクでは油圧が異なるためフィルターのリリーフスプリングの作動にも影響します。また、フィルターに六角ナットがついているので取付、取外しも容易にできます。

耐久性：普通

基本的に海外の安物フィルターを使ってた時もありますし、OEMも多々あると思います。フィルターの性能ってOHするまで正直分からないんですが、それが原因で高額なOH費用が発生する可能性があると思ったら、500円高いブランドモノを使うことなんて安いものです。

耐久性：壊れにくい

定番です。 純正だとフィルターレンチで開け閉めになるけど、K&N153だと17mmのソケットレンチで締め付け出来るのが便利です。 と言っても、最初に付いていた純正フィルターを外すのにフィルターレンチも購入しましたけどね(^^)

耐久性：普通

ドゥカティ　モンスターに使用。純正オイルフィルターに比べても問題がありません。純正の脱着には専用工具を使用しますがこれは、普通のレンチで脱着可能のため重宝しています。

注文から商品到着までとても早く届きました。 ドゥカティモンスターs4rsに使用です。 フィルターレンチがなくてもソケットで外せるので 助かります。

いつものメンテナンス用に購入。 K&Nのこのタイプのオイルフィルターを使い始めると便利で変えられないですね。 性能も問題ないです

耐久性：普通

ついでに合わせ買いしました。たまに購入します、ブランド物なので安心しています。フィルターレンチなしで交換可能が良いです。

とても対応が良く、早い発送対応、納期でしかも丁寧な梱包でした。次回もまた注文したいと思います。お勧めです。

耐久性：普通

専用工具不要　ワイヤーロック可能　純正より割安ということで過去何度も使ってて不満点なし 信頼していいと思います

耐久性：壊れにくい

純正品からこっちに変更しています。先端にスパナ用のナットが付いているので、こうかん作業が楽です。

耐久性：壊れにくい

良い買い物が、できました。頭にレンチが掛けられる作りになっているのがいいです、値段も手頃です。

早期発送でタスからました。また機会があれば宜しくお願いします。

耐久性：壊れにくい

自分で、オイル交換してますので必ず買います。また購入します。

リピート購入です。このストアが送料含め最安値?だと思います。

K＆Nのフィルターはフィルターレンチが無くても交換可能で良い

急いでいたのですが、すぐに届きました。有難うございました。

耐久性：普通

商品を受取りました、迅速な対応ありがとう御座いました。