商品レビュー

製品が悪いわけでは無いので評価はし辛いですが、結果から言うと装着負荷でした。私のＧＰＺはヨシムラチタンサイクロンを装着しています。写真を見て貰うと分かりますが、クリアランスが足りません。かと言って、延長アダプター無しでは干渉してネジが締められませんので、エキゾーストの状態によっては装着出来るかも知れませんね。写真①　商品自体が３㎝ほどで　写真②　目的であるエキゾーストを汚さずにオイルを排出するためのＬ字アダプターを付けた状態で、出っ張りが５cmとなります。　写真③　元々のクリアランスが５cmしかないのでＬ字の脱着は難しい。　この状態で延長アダプター（21ｍｍ）は当然無理なので、結果装着出来ませんでした。干渉するのは、写真③のドレンボルト左奥に見えるボルトです。写真④　後ろ側のメインドレンボルトに装着を試みるも、エキゾーストに干渉するので「FUMOTO製」の同様製品を付けています。前側も麓製は着きますが、私の場合オイルラインが邪魔で今回は断念。所有しているKSR2か、DJEBELであれば装着に問題ないので、無駄にしないためにも流用するつもりです。

スーパーカブ C125（JA48）のオイル交換が楽になるようにEZ-109を購入しましたが、バルブだけだとボルトガードと思われる突起に当たり取付が出来ないので、この延長アダプターが必須になった為に急遽購入しました。 ただし、写真では分かり辛いですが締め付けるナット部分がかなり大きいです。持っていた23ｍｍまでのスパナでは対応できなかったので手で絞めただけではオイルが漏れる（当たり前ｗ）ので最後はモンキーで増し締めする感じになりました。 また注意としては、ステップを外さないとこのA-109のナット形状の部分が大きすぎるので、当たってしまって締め付けられなくなります。（無理に絞めれば締められそうですが…エンジンに直接の部分なのでステップを外す方が安全だと思います）

配送業者間でトラブルがあり、出荷通知が来た翌日も荷物の追跡が出来なかったので問い合わせましたが すぐに返答と確認を取ってもらえました 同様のトラブルが過去にも起こっていたようですが(他レビューにもあるように)、発送方法を変更するとのことなので今後購入される方は気にしなくて大丈夫だと思います

こちら取り付けてたのですがいつものドレンボルトを締める感じで締めたらボルトが折れました。かなりちゃっちいと言いますか少しでも力を入れると折れます。非常に残念です。近くのショップでキタコのドレンボルト買いました。アルミですがそちらの方がかなり良いですね。本来なら返金して欲しいところです。

ホンダCB250Fに取り付けました。コチラの延長アダプターを付けないとエンジン側のボルトガードにEZバルブのレバーが干渉すると思い購入しました。

なかなかのアイデア商品だとおもいます。ただ、もう少し安ければよいのと、元々機能として存在する鉄粉除去の為のマグネット機能がないのが残念です。

グロム(JC61)にEZ-109を取り付けるために必要です。 かなり太いのでボルトガードに干渉するか心配でしたが、ギリギリかわせました。

BMW Z4にEZ-109を取り付けようとしたところ、オイルパンの形状と合わず当たってしまったためこの延長アダプターを購入しました。

製品受け取り早速取り付けました。製品の質も良くしっかりした作りでとても良い感じに仕上がりとても良い買い物でした。

車体に潜って確認したところ本体といっしょにアダプターも必要と判断し一緒に注文し取り付けを行った。車種BMWe93

cbr650f にはアダプタが必要でした。 サイト側からも事前に説明があったので、一緒に購入しておいて正解でした。

まだ取り付けは、していませんが商品は大丈夫だと思います。次のオイル交換の時に取り付けようと思います。

シグナス４型には、取り付けできません。どうしてもでしたら、最低３個は必要かな？

取り付けできず焦りましたが このアダプターにより 無事、取り付けできました。

これはめっちゃ便利です。 買ってよかったです。