商品レビュー

レビュー的には三菱の方で買うべきでしたがサイズと品番しか見てなかったのでスズキ車のページで買ってしまいました。 少量試し抜きで既にこれなしじゃオイル交換したくない快適さを感じました。 三菱のOEMである初期の日産クリッパーバンU71V型3G83エンジンNA車に同梱いただいた書類通りに付けました。 延長アダプターは必要ありませんでしたが商品の注意にも書いてあるように自車を確認することをおすすめします。 どうしようもないのですがコック部分が手が汚れないギリギリの下に向いてしまいオイルパンよりも若干地面に近いのがとても残念です。 こんなところをぶつけることはほぼないでしょうが気になります。 ゴミやなんか阻止の為キャップ付けましたが本当はホースジョイント付けたうえでキャップできると嬉しいです。

月に一度のスパンで交換の為、重宝しそうな感じです。 軽トラ　キャリー系　dr16t アダプターを使わないと取付け不可デス。 コック取付け時、たまたま？良い具合の角度で固定されて良かった！ 約1年が経ちました！ 11回オイル交換しましたが、漏れも無く順調に交換出来てますyo❗️ 約10,000キロでオイル、エレメント共に交換する為コレが無いとやってられん⁉︎ 約1年半、約20回使用しております。 NOﾌﾟﾚﾌﾞﾚﾑ⁉︎ 25万キロなのでエンジンが壊れるまで使える気がしてきましたyo♩

エブリィ da17vに取り付けました。 説明欄にもある通りAL-106のアダプターを装着…六角の部分がエンジンに干渉します… 本当に取り付けて可能か確認されたのでしょうか？ ちょっと強引回せば取り付けられました。 本体のバルブを装着。レバーが真上に来て指が入り辛い… 6時間後車に乗る前に漏れが無いかチェック。 アダプターとエンジンの間からオイル漏れ… 締め直しても漏れてました… 普通のドレンポルトに付け替えます… リッター2500円のオイルと商品代と時間を無駄にしました…

ジムニーJB23 8型に装着してみました。 交換時は、エンジンオイルを良く抜いてからの作業が良いですね。 装着時は、バルブ本体のコック(ノブ)の位置を合わせる為に、何枚かパッキンが付属してますので、位置調整可能です。 バルブ装着後に、オイル交換しましたが手は汚れないし、ドレーンパッキンも交換不要だし、非常に便利だと実感しました!

09年式ダッジ ラム トラックに取り付けました。長年オイル交換のたびにドレン外すのめんどくさいなぁと思っていましたがコレは楽ですね。オイル交換する気になります。ドレンのネジ山も痛まなくなりますし、オイル入れ過ぎてもすぐ抜いて調整できますし。雪山通いするのでどこまで耐久性あるか楽しみです。

スイスポ（ｚｃ33ｓ）に取り付けました。アンダーカバーには接触せずに余裕があります。 タッピングビスを外しメンテナンスカバーをスライドするだけでオイル交換でき便利です！ カーショップにオイル交換を依頼すると全車標準装備にしてほしいと言っていました。 自分でオイル交換される方にはお勧めです！

オイル交換の際にワンタッチで出来るためご自分で小まめにオイル交換する方には商品自体はとても良いと思います。 気をつけないといけないのは、 スズキ エブリィに取り付けたのですが、延長のアダプターを付けないとオイルパンの形状が干渉してしまうのでロングアダプターが必ず必要です。

スペーシアMK32にはそのまま取り付け出来ませんでした。2回転くらい回すとオイルパンにあたり取り付け出来ませんでしたアダプターが必要です 最初から解っていれば同時注文出来たのに...追加注文したので次回のオイル交換の時にまたレビューしたいと思います💦

ハスラーに取り付けのため購入しました。 ハスラーのオイルパンを見たかんじ、アダプター無しでいけるかなと思いましたが、お店のアドバイスでアダプター付けた方がいいとのことでアダプターも購入！ 結果、アダプター無しでは、無理でした！ ありがとうございました。

ジムニーJA11型に乗っていますがオイル交換は下抜きが基本なので毎回ドレンボルトの取り外しにかなり気を付けなければなりませんでした。(締め付けトルクやガスケットなど)今回の交換でドレンボルトの管理に気をかける事が少なくなって大変重宝しています。

これは非常に素晴らしい商品です。自分はオイル交換自分でやりたいと思っていましたがその度に自分の手がオイルまみれになるのが嫌でした。この商品はレバー操作だけで手をほとんど汚すことなくオイル抜きができます。次のオイル交換が楽しみになります。

注文から発送まで迅速に対応いただきありがとうございます。安心して購入することができました。同一商品でしたら次回もこのショップからの購入を考えています。値段も最安値に近い値段でしたのでとても満足しています。ありがとうございました。

簡単にオイルが排出されドレンボルトの抜き差しがなくなりました。オイル交換頻度が高いので（1か月に1回）とても重宝しています。コックを閉めた時にロックが掛かるような機構になっているのもポイントが高いです。　　　　　

ワゴンR スティングレー MH55Sを適合表を確認してアダプターが必要無しだったのですがエンジン型式では必要となっており矛盾しています。実際、アダプターが必要ですので迷うような書き方を訂正してください。

アルトターボに使用の為に購入しました。品物としては、良いと思います。ゴムパッキンも付属なので、そのまま装着出来ると思いますが、延長アダプタキットが無いと当たります。ですので、後日購入し再装着します。

商品届きました、オイル交換がまだ早いので、使用しておりませんがこのドレンコックですとレンチも必要なく素早くオイル交換が出来ると思って購入、実際交換を楽しみに思っています。取り付けてないので☆4

N-BOX JF1 にはダメでした。 商品本体とオイルパンの出っ張りが接触して最後まで締め付け出来ない！ 二回転ぐらい手前で締め付け出来ないから、アダプターが必要で次のオイル交換まで装置は延期です。

これまでは、メーカーなどにオイル交換をやってたのですが思った日時に出来ない事があり、自分でやれば少しは安くなるのでこの商品を購入しました。とても便利で、簡単！かたいレンチ締めから解放です。

アダプターとジョイントも同時購入し、MH23のワゴンRに取り付けました。そのまま固定するとレバーの位置が微妙だったため、ガスケットをかまして調整しました。次のオイル交換が楽しみです！

jb23wジムニーに使用しました。オイルドレンを外すことが無くなり簡単にオイルを抜く事ができるようになりました。まだ新しいせいなのか少し硬いです。耐久性はまだ分かりません。