商品レビュー

シトロエンC 5の１回目の車検（走行55,000km）を機に、ディーラーでブレーキを純正ではなくダストの少ないDIXCELに交換してもらいました。 ローターはSDタイプを、パッドはMタイプをチョイス。 以下、装着後300km走行した感想です。 取付直後は、ブレーキペダルを踏むとスポンジーで制動は問題なく掛かるものの心許ない感じでした。 その後、慣れてきたこともあってか徐々にブレーキタッチが良くなってきました。50kmくらい走行した後は、ブレーキタッチもさらに改善され、今までのカックンブレーキではく踏力に応じて制動が掛かる理想的なタッチに変わりました。 純正と比べて制動力が弱いと感じるかも知れませんがしっかり止まってくれます。フィーリングはDIXCELが勝ると思います。 ブレーキダストについては、走行距離が短いためこれから検証して行く予定です。 また、ブレーキ鳴きも無くローターとパッドの当たりは良好と思われます。 DIXCELのローターとパッドは満足度の高いパーツではないでしょうか。

ダストとカックンが気になり納車後2000キロで前後交換。リア交換時はピストン戻しの冶具が必要でした。交換後のダストは激減、ブレーキフィールは踏めば踏んだ分効く感じ。少々物足りない方もいるかもしれません。個人的には低ダストでコントロール性の良いパッドで満足です。（追記：後日、ディーラーにて電子パーキングブレーキのキャリブレーションを行ってもらいました）

ダスト軽減！！ホイールを洗う楽しみが無くなるほど汚れなくなります。 それでいてブレーキの効き具合は、純正よりマイルドになり、もちろん最後はグッ！と止まります。 うちのシトロエンディーラーさんは持ち込みでも交換してくれました(*´∀｀*)

プジョー3008に取付けました。低速で弱いブレーキを掛けると鳴きが起きていたのが無くなり、ホイールの汚れも激減しました。ただ、停止寸前の効きが甘くなり、気をつけないと狙った位置で止まれない事があります。

いつも使っています。ブレーキダストが出ないのが大きいですね。それでブレーキ性能も純正と全く変わらないので安心して使えます。 いつも同じ店で購入していますが、安心して買い物ができました。

ブレーキダストが無くなりました。更にブレーキの制動も全く問題ありません。 取付はディラーにお願いしました。ブレーキダストに悩んでいる方は絶対これにすべきです。

ダスト低減したかったので購入しましたが、純正とは比べ物になりません。制動も純正と変わらないくらいよく効くのでおすすめです。

小さくて持ち運びに便利で良さそうですね。