商品レビュー

耐久性：普通

当方自動車整備を営んでおりますが、エナセーブとの比較になりますが、エナセーブは山が50％を切り始めるとウエットグリップが極端に落ちる様ですが、こちらはその様な事を聞かないです。転がり抵抗や燃費、摩耗度合い等厳密に測ったわけではないですが、極端に悪いとも聞きません。

ヨコハマですが、made in chinaです。軽トラのタイヤなので関係なく装着しました。4WDで、片べりしていて音、振動がありましたが、ピタリと止まり快適になりました。

商品すぐに届きました。軽トラック用に購入しました。取り付けも問題無く出来、良い商品でした。また、注文したいと思います。ありがとうございました。

普通...普通...普通...　☆３っつだから悪くわないんです。 製品としては少し作りが雑な製品。 貨物系のタイヤにしてはフニャフニャです。 サイドには貼り合わせ面が判るほど...... 冬場など気圧が下がってタイヤの空気（内圧）が縮めば乗り味が悪くなるだけでなく カーブの曲がり道での車の支えも悪くなる。 当然、柔らかい分だけ上下の揺れも大きくなる。 タイヤの厚みがないので乗り上げやこすりによってはダメージを受けやすい 特に最近の軽自動車はただでさえ総重量が重くなっているので それに積載物を乗せて走るには注意が必要！ まだタイヤが新しいうちはそれもあまり感じないが 摩耗してくると危険性はなお高くなる 以前は6PR（145R12）という表記であったが最近は　"145/80R12"　などと変更している 少し高くなるけれども　ここにある問題をクリアするには　”145R12ー８PR”　に したほうがいい 個人的な経験では ●乗り心地は少し硬くなるが走行は安定する　※サスペンションの傷みもカバー ●燃費も走行安定で少し上がる ●耐久性があるから交換頻度は減る ●耐荷重性は格段に上がる 平成中期くらいまでの軽で積載をあまりしない方には　”適”かな...

スズキ・エブリィ・DA17V(2018年式)用に購入させていただきました。 タイヤは、ヨコハマのY356が希望で、ホイールを迷って探しておりましたところ、こちらの商品が目に留まり、一目惚れで購入を決断しました。 感想を先に申し上げますと、大満足です！ 純正の鉄チンホイールのまま、タイヤも無交換のまま、35000km走行しておりまして、今回が初めての交換でした。 ホイールのデザインは私の好みで、ガンメタ色が愛車の白い車体に、とてもいい感じにマッチしていると思います。 さらに、ブレーキ部分の冷却効果が期待できそうなデザインだと思いました。 今回、私が一番驚いたのは、「左右の取り回しが軽くなったこと」です！ アルミ素材の軽量効果なのか、チッソガスを充填していただいた恩恵なのか？ 直進走行では分かりづらいですが、ハンドルを切った瞬間、軽やかにスムーズにヒラリヒラリと軽快に車体が反応する感じ。 個人的には、乗り心地も良くなった感じで、とても気に入っております。 (※添付画像のエアバルブキャップとホイールナットは、社外品を使用しております。)

翌日配着でした。ありがとうございました。軽トラのタイヤ組み換えをやってみようと思い、とても値打ちだった夏用タイヤを購入したのですが、ベストの選択ではなかったのが悔やまれます。雪国なので、11月末に交換した際経過年によるひび割れがあったので春先までに夏タイヤの交換をと買ったのですが、スタッドレスを買うべきでした。そして、今ではなかったとの思いです。というのも、今履いている冬用タイヤを交換なく夏用タイヤとして来シーズン使えたからです。今後はもう少し考えて購入したいと思います。それでも、組み換えの経験はなかったのですが、48年前、学生のころのガソリンスタンドでバイトしてた時にホイールから外すことはやってた記憶もあり自分でやってみたいとの衝動がはしったのも事実で、商品到着日にはホイール外し4本完了し、虫も交換しました。新タイヤのホイール装着は来春交換シーズンにやる予定でいます。おかげさまでホイールからタイヤを外す方法をマスターすることができ、結果的に今買ったことがプラスになったとの思いから☆5としました。

耐久性：普通

安いので予測は少ししてましたが、ﾏﾚｰｼｱ等でなくChinaでした。 ﾀｲﾔは海外製の場合 どのﾒｰｶｰも東南ｱｼﾞｱが多い中 Chinaは珍しいかったです。 せっかくYOKOHAMAでしたが、気持ちだけ半分落ちなりました。 で、性能は1型番前の355と大きく変わりはないです。 軽ﾄﾗ ﾀﾞｲﾊﾂ ﾊｲｾﾞｯﾄのﾌﾛﾝﾄはｽﾍﾟｱに付けてあった、355を ﾘｱにこちらで購入した、356を履いてます。 ﾃﾞｻﾞｲﾝは違いますが、ﾀｲﾔ入れてすぐは表面に油が付いててｶｰﾌﾞでﾘﾔ振られて、少し怖かったですが、100Km走るとしっかり前後が違うﾀｲﾔの感じがなく、ｶｰﾌﾞでも食いつき良く、走りだしました。 急ﾌﾞﾚｰｷはしたこと無いので分かりませんが、しっかり止まると思います。 高速は、走って無いのでわかりませんが、YOKOHAMAなので大丈夫安心して走れると思います。 送料込みで、この値段なので十分かなと思います。

耐久性：壊れにくい

いつもはオートウェイでタイヤを購入していましたがオートウェイは領収書を発行してくれないので銀行振込にする必要がありますが、それだとpaypayやTポイントがもらえず損なのでコチラのショップで初購入です。 お値段も安く領収書も発行してくれるし、仕事上頻繁に購入するので助かります。 肝心のタイヤは取り付けたばかりでレビューするには早過ぎると思いますが、何ら遜色は無いと思います。 ボートトレーラー用に貨物車用の耐荷重に強いタイプを多く購入するのですが、公道はどうか分かりませんがマリーナ構内の移動だけなら十分な性能があると思います。

耐久性：壊れにくい

今回軽トラ用に購入させて頂きました。 車検前に後ろタイヤ(BRIDGESTONE)１本にひび割れを見つけて 後ろ２本を交換する為に2本で送料無料に魅せられて購入させて頂きました。 実は前側タイヤ２本は前回同じヨコハマY356を購入しているので 今回も同じタイヤを購入させて頂きました。 荷物を積むバンやトラックにはタイヤサイズの他に最後に LT表示のタイヤを選ぶ必要がありますので選びました。 前回購入の同タイヤは既に１年程履いて居ますが問題ないです。 次回も又リピート購入させて頂きたいと考えています。

手組にて組み込み。バランス取りをどうするか悩みましたが軽トラやったらスピードそんなに出さないし、振ったら振ったでその時考えるかで組み込み。結局バランス取りも必要なく使用できています。原付のタイヤ交換を自分でできる方なら簡単にできると思います。コツはいりますがタイヤに厚みがあって柔らかい分組み込みは原付タイヤに比べて簡単です。タイヤ自体はヨコハマが管理しているから大丈夫だと思いますが中国製です。価格も安くて使えるタイヤと思いますがその点が気になるところ。

700系のハイゼットカーゴに装着しました。 価格の安さと、旧車っぽいデザインに惹かれて購入しました。 装着した際、キャリパーとのクリアランスが狭いと感じました。 装着後、走り出すとカンカンと何かが干渉している音が。。。確認すると、バランスウエイトがキャリパーと干渉していました。 バン用の12インチですし、そんなにスピードも出さないので、ウエイトを剥がして対応しました。 ウエイトは貼る場所を考えるか、薄い物に交換するなりした方が良いかと思います。

中古で購入した軽トラに10年以上前のひび割れDUNLOPタイヤが付いていたので、こちらのタイヤに交換しました。土の駐車場にとめているので雨の日のぬかるみ対応が必要で、かつ、高速も走る機会も多いのですが、どちらの路面でも安心感のある走行ができました。比較対象が古いタイヤですので、あまり参考にはなりませんが、乗り心地も良いです。生産国は中国でしたがヨコハマ製のタイヤがこの価格で購入でき、走行性能も上記の通りで満足しています。

ホンダ白N-VANに装着 デザインが複十字型黒のクロスでノーブル（上品）です。白アルミの外周の輝きもアクセントになり大変気に入りました。装着時のキャリパーへのバランスウェイトのカンカンと鳴る接触は確かにあります。ただ車種によらず前輪にはステアリング機構などもあり構造がデリケートなのでバランスウェイトが多めに貼ってあるタイヤは後輪リアに付け替える。これで私の場合問題は解決しました。手頃な値段、デザインで選びました。

Ｙ355が国産でY356は中国産と知って購入しました。新車時はY355、昨年の交換はY356、しかしたいした違いは感じませんでしたので今回もY356にしました。中国産でもヨコハマということで信頼できるかと思います。私は40年以上前からタイヤ交換はヨコハマにしています。ヨコハマタイヤの関係者ではありませんが、他社と何度か交換しながら耐久性を比べた結果、明らかに国産の中では一番長持ちすることを確認したからです。

ハイゼットジャンボに装着、 バランスウェイト設置位置＆厚さ不良につき、装着不可。(1/4本がFブレーキキャリパと接触) サポートも土日休みで対応相談できなかった。 仕方なく近傍店舗で、バランス取り直しをお願いしました。 組み込みセット品は、自己で装着する場合も多いかと思うのでこのあたりの検品はしっかりしていただきたい。 ※参考に純正鉄+横浜Y355＝約9ｋｇ、本セット＝約9.5kg・・・あれ？アルミの方が重い。

耐久性：普通

装着した車両は、1987年式TNアクティの4駆。 当初は、格安のアジアンタイヤを探していたけど、何故か国産のみ。 その中でも、お手頃価格の商品を、今回選ばせていただきました。 見た目は、クラシカルな貨物タイヤで、マッドタイヤのような迫力は無いものの、タイヤを新品にした事でパワステが付いたかのように、ステアリングが軽くなり、いや寧ろこれが本来の姿だったかと。 オンロード9割以上なら、普通のタイヤが一番です。

耐久性：普通

当方長距離軽貨物複数台のお客様がおり、寿命の観点からエナセーブを使用しておりましたが、摩耗が進むにつれてウエットグリップの低下が顕著に出るので敢えてエコタイヤを辞めましたが摩耗度合いは余り変わらず、ウエットグリップの低下が聞かれなくなりました。 やはりエコ系のタイヤは総じて摩耗が進むとウエットグリップの低下が顕著に出ますね。 摩耗に関しては空気圧の調整をマメにする事が一番効果がありますね。

耐久性：普通

スペアタイヤをさがしていた時に、バルブ付きのこの商品にであったので即購入しました。届いた時は、少し幅が狭くなっていたのでダンボール(板切れでもよいと思います)をはさみ1日置いて少し広げた後組付けると、簡単にできました。22年1月購入で、製造は21年11月で中国製でした。他のタイヤも同じ物を履かせて2回目の車検で交換しているので耐久性はあると思います。写真は撮り忘れていたので再現です。

耐久性：普通

安さとラグパターンで購入しました。ラグパターンはブロックに成っていてすべりにくいです。中国製で（ちなみに日本製はY355です）サイドウオールが薄く柔らかいです。重量多く積む軽トラはちょっと不安ですが、対荷重は有るので大丈夫とは思いますが。80/78Nと表示が新しい表示になっています。溝の深さ7ｍｍで、製造日は3か月程前で新しいし、発送は注文翌日に届き店の対応はとても良いと思う。

耐久性：普通

注文後すぐに発送して頂きありがとうございました。 新品と言いつつ製造年月日の古い物が来る事が多々ありますが、ここのショップはちゃんと新しい物が来たので非常に良いと思いました。 ただ管理の仕方なのか、新しい物なのにビード部分がかなり内側に曲がっておりなかなかビードが上がらなかったので組むのに苦労したのが少し残念でした。 素人の方が自分で組むには少し苦労するかと思うので星3に致しました。