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加工ベースのバイク用リア マッドガード
2022/8/4
Honda VT250 Spadaに取り付け。汎用品なので加工は必須。SPADAだと加工難易度、高し。 本体固定はリア車軸に取付ステーを共締め。取付ステーはそのままの形状では絶対付かないので、ガタつかないよう別途Lアングルを準備しスポット溶接固定。 とにかくマッドガードが外れ後続車に当たらないような取付形状を検討。 マッドガードの固定パイプは黒塗装でしたが、試運転時の雨で、溶接ビードと金属部品間に赤さびが。 防錆の為、亜鉛塗装→ミッチャクロン→艶消し黒の順で再塗装。 付属のビス、ワッシャーもステン製に変更。これも防錆の為。 パイプ端も開いているので、水が浸入しないよう、ゴムのフタも別に準備。 全長が変わるので車検のあるバイクは、その都度外すことになります。250ccで良かった。 自分としては☆5つの評価。形さえあれば、あとはどうとでもなるので。 どの車両にもポン付け出来ないと思われ、車両に合わせた取付加工ができなかった! という理由で☆評価を下げるのは間違いかと。 この手の商品は、実力が試されるので、自分としてはいい経験値を得ました。 取り付けてからは雨天時の通勤やツーリングで、カッパの背中が汚れなくなりました。
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