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トータルバランスが優れた快適な車高調です
2024/3/3
コンペティツォーネのノーマルサスペンションは市販車では相当硬い部類な上、リヤの車高がフロントより2ｃｍ位高いため高速時のブレーキングで不安定さがありました。このキットに交換してからは車高が前後揃って不安感が解消され、ピロアッパーでありがちな振動やノイズもなくスポーティー且つ快適な足回りになりました。また減衰力やアライメントを調整して好みの味付けができるのもこの車高調の良い所でしょう。ストロークがかなり少なくなったリヤサスですが、ノーマルのバンプラバーを加工流用することで突き上げもほとんど感じません。
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トータルバランスが優れた快適な車高調です
2024/3/3
コンペティツォーネのノーマルサスペンションは市販車では相当硬い部類な上、リヤの車高がフロントより2ｃｍ位高いため高速時のブレーキングで不安定さがありました。このキットに交換してからは車高が前後揃って不安感が解消され、ピロアッパーでありがちな振動やノイズもなくスポーティー且つ快適な足回りになりました。また減衰力やアライメントを調整して好みの味付けができるのもこの車高調の良い所でしょう。ストロークがかなり少なくなったリヤサスですが、ノーマルのバンプラバーを加工流用することで突き上げもほとんど感じません。
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V-VISION オンライン公式ストア車高調では最高の乗り心地
2022/10/13
評判通りの乗り心地です。突き上げ感は激減しました。かといってフニャフニャ感は全く無く直進性、コーナリングでの安定感はさすがです。結構な高額商品ですが他には類のない車高調でした。 不満な点が一つ、フロントピロアッパー部でキャンバー角調節できるのですが、アバルト595ではレンチのが入るすき間が小さく、車高調を取り外して調整、取り付けの作業になりました。車体側の問題か、さすがイタ車。
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