商品レビュー

いつもお世話になっているストアーさんといつも買わせて頂いているバッテリーメーカーです。以前、あまり聞いた事のないバッテリーで初期不良が何回か有りまして、初期不良ですので無償で交換してもらえましたが、ジャンピング処置やレッカーで向かったりとか、交換作業も含め、面倒くさいです。 今までトラブルもなく、安心して購入させて頂きます。安心が一番です。

経験上タフなバッテリーな印象があったので今回初めて購入してみました。 純正品と遜色なくすんなり交換できました。 もちろんセルモーターも元気に回り何ら問題ありません。 寿命は保証の２年または4万キロを以上を期待したい。

アウディ1.6リットルにつかいました。 初めて使ったメーカーでしたが良いと思います。 長持ちしてくれたら有り難いですね。

工場に直送してもらって取り付けてもらいましたが、問題なくこの価格なら大変お買い得でした。取引もスムーズでした。

一昨年の車検時（２回目/５年）と昨年の12か月定期点検時に交換をＭＢで推奨されましたが5万以上の見積金額でそのままで使用しＤＩＹで交換予定でしたが走行中に警告がでましたが、そのままゴルフ場に行き、ラウンド後セルが回らなければ万が一のために購入したジャンプスターターでエンジン始動するしかないかと思ってましたが、問題なくゴルフ場から帰宅し、ネットを注文。翌々日には届いたので週末に交換作業しました。C200 4Maticの規格を確認して注文しましたが付いていた古いバッテリーは規格が1ランク下のものでビックリ！！MBはボンネットがほぼ直角に開くので作業も楽々、重いと言われてましたが老体ですが重くは感じませんでした（笑）絶対ＤＩＹでの交換をお勧めします。メモリーバックアップ用に乾電池でのバックアップキットが安価なので利用しました。メモリーも問題なく作動してます。

F54ミニクラブマンクーパー2015年製のバッテリー交換で購入しました。 80Ahのこの商品と、70Ahの別の商品、どちらを購入したら良いかわからず、こちらの店舗と整備工場の両方に問い合わせたところ、「今ついてるバッテリーを確認して同じサイズのバッテリーを購入してください」とのことでした。自分で確認の仕方がわからないから聞いてるのになーと思いつつ、YouTubeでバッテリー箇所を確認してから、恐る恐るボンネットのバッテリーのありかを少し強引に明けて見たところ「80Ah」の文字を発見！どうにか購入できました。 購入後は持ち込み可能なお店で交換してもらえたので、正規ディーラーや持ち込み不可の店よりも、おそらく2〜3万円安くバッテリー交換ができました！次回も購入させていただきたいと思っています。 ※写真は交換前のバッテリーです。

アウディA4（8W・Ｂ９）アバント２０１７年モデルに購入しました。 トランクルームにバッテリーがあり、交換は思ったより大変でした。 何せ重い。さらにがっちり固定されていて、電動ドリルも21Vの最大トルクでなんとか外せたレベルです。 ただ大きさは純正と同じで、問題なく使用できます。 ディーラーに車との調整を脅されていましたが、カーメイト SA201 バッテリーメモリーキーパをつけて何とかうまくやれたと思います。距離メモリーが消えましたが、それ以外は交換後1か月無事に走行中。 お値段はディーラーの1/3以下ですみました。 ただ、交換後バッテリー電圧の低下アラームが発生し、電子キーが機能せずで焦りました。 きっちり充電して発送していただけると助かります。

本品、ドイツ製、韓国製も少しお安くありましたが何となくドイツ製にしてみました。違いが分かるわけでは無いですが車がドイツ製なので何となく安心かと思い。。交換して無事にエンジンかかりましたが、エンジン警告灯が点灯。ちゃんとメモリー保護のバックアップバッテリー繋ぎましたけど。後で修理工場で対応してもらう予定です。サブバッテリーも交換の必要があるかもです。排ガス用チューブは付けましたが、反対側の閉止プラグは旧バッテリーから外して付けるのですね？。。忘れたので後でなんとかして着けなくては。

アウディA1スポーツバックに乗って6年半、5万5千キロでアイストが効かなくなったので今回購入し、交換しました。 コスモパルサーを半年前から付けたり、バッテリー充電機でも5ヶ月前から捕電しましたがこれ以上は無理だと判断しました。 交換後は7キロ走ってからアイストも効くようになり無事に作業終了しました。 その日に交換バッテリーは中古バッテリー専用業者に2千円で買い取って頂きました。 次は7万キロ交換が目標金額となりました。 バルタバッテリーは力強く稼働してます。 越すパルサーも付け替えました。

バルタは、韓国製もあるのでドイツ製を選んで購入しました。差はわかりませんが、ディーラーさんにお聞きしたところ、定価の６万円ぐらいでした。２回目の車検で５年目ですが、バッテリー交換を推奨されました。たまにバッテリーの消耗が表示されるようになりましたが、Bチェッカーで測ると状態は、100％で充電不足の表示でしたので、交換の為に購入しました。BOSHより安く、純正品もバルタでしたのでODBⅡ（2000円ぐらい）を結線して自分で交換しました。問題なしです。

無事に取り付けできました、 2回目の車検を控えディラーての交換だと6万円以上かかるとの事でいろいろ検索しこちらが良いようなので適合確認してもらい購入しました。バックアップやリセット作業が必要かも… との事で不安だったけど何もせず、ダメだったら車検の際にディラーでみてもらえばいいかなぁ…と、取り付け後時計合わせをして、アイドリングストップは10キロくらい走行後作動するようになり、他は何も問題なしです。主人いわくエンジンのかかりも良くなったとの事です。

AUDI A4(2016year)のバッテリーとして購入。ディーラーで交換する価格の約1/3という値段だったので、ダメでも交換すれば良いか、という気持ちで購入しました。購入後近くの整備工場で交換してもらいましたが、なんの問題もなく取り付けが終わりました。互換性はバッチリだと思います。交換直後は、セルの回る勢いが強くなるのを感じました。その後3か月ほど経過していますが、もちろんまったく問題はありません。

グランドチェロキーwk36に装着しました。Dでの純正交換8万に比べるとかなり安あがりで交換できました。到着までは1週間弱位でしたが、充電もされてあり安心しました。両端の排気口には、近い方を車体から延びているホースに接続、その逆側には端子カバーに付属するキャップですね。バッテリーなので正直違いは良くわかりませんが、セルの始動やエアコン等の問題は解決され大変満足しています。ありがとうございました(^^)

特に問題ありません。メーカー正規品で、11月購入で韓国製2022年10月製造（韓国製バッテリーの製造時期の見方で検索）。bmw F20の前期116に使用。純正からの交換でしたがネットを参考にすれば容易に交換できます。交換は重いので2人で行った方が賢明です。 追記 その後、純正同等のため、ベンツCクラスワゴン2000cc S205にこのバッテリーを載せ替えました。エンジンルームに設置なので、2人は必須です。

VOLVO　V40　T4　のバッテリーが２年７ヶ月で弱くなり、バッテリー交換を考えていましたが、ネットでバッテリーを購入し自分で交換して２万円くらいで済みました。２日後には商品が到着し、交換の工程はネットで検索して２時間くらいかかりましたが計器類も問題なく出来たので良かったです。ボルボディーラーだと工賃含め３倍の値段はしたと思います。

予定日にきちんと配送いただきました。 当方、W213メルセデスベンツE220d(2019年式)に装着しましたがバッチリでした。 アイドリングストップが久々に回復しました。 取付けはメルセデスディーラーにお願いしました。 その後、購入先から取付け確認のメールも来ました。信頼のおけるショップさんでした。 次回もお願いしたいと思います。

W205のC220ｄの純正品と交換しました。バッテリーチェッカーで計測したところ純正品のCCA値が新車登録から１年で685に低下してアイドリングストップが効きづらくなってきたので交換しました。こちらは新品の状態でCCA値が880あったので安心しました。純正品の半分以下の価格でドイツ製バルタなのでお買い得かと思います。

ＢＭＷ　X1(F48)に使用しました。 工賃は、近所の整備工場で5000円でした。 純正のバッテリーは10万+工賃くらいするので、 かなりコストを抑えることができました。 まだ取り付けてばかりですが、特に問題はありません。 私の車は、外から見えないところにバッテリーがあるので、 見栄をはるところでないでしょう。　十分です。

BMWアクティブツアラー218Ｄのバッテリー交換用に購入しました。BMWで定期点検予定ですが、BMWでは非常に高い為、こちらで購入。入れ替え作業して頂いた会社からもNorauto指定でしたので注文しまし、本日作業して頂きました。問題無く作業後かえってきました。またよろしくお願いいたします。

問題なく装着できましたがベンツA180の場合は、OBD2にバックアップ電源を入れないとパワーウィンドの締まり具合やステアリングセンターのエラーが出るようですよ。 カーメイトのUSBメモリーキーパーを使用すれば問題なく交換は、できますが重量が20キロもあり脱着には、かなり力が必要です。