商品レビュー

こちらの商品、アクア・ヴィッツ・カローラフィールダー等共通品番での取付可能車種が有りますが、少なくともカローラフィールダー161Gに関しては、タナベさんの適合確認の取れている年式とグレードを守って下さい。タナベさんで商品開発されたエンジンは、ハイブリッドに載せられている「1NZ」と言うエンジンでマフラーパイプがメンバー上を通りメンバー後方からパイプが出て来る（見える）車両です。今回、私が装着したフィールダーは、H28年式カローラフィールダーガソリンCVTの1.5Gエアロツアラーで、エンジンは「2NR」です。このエンジン、マフラーパイプがメンバーの下を通っておりますので干渉します。（アンダーブレースとメンバーでマフラーパイプをサンドイッチしてしまう）どうしても着けたい方は自己責任で私の様に、干渉箇所付近のマフラーパイプを軽く潰す・ワッシャー（内径14㎜穴）を挟む等の小細工が必要です。

軽量、高剛性！もっと早く取り付ければよかったと思うほどです。 発進時やアクセルをほんの少し踏んでる時のトラクションの良さを感じます。 まさかの燃費も１割良くなりました笑

取り付けも簡単で、ハンドルがしっかりしました。但し、大きなつなぎ目はガツンと来るようになりました。 その後、慣れてきたのかガツンが柔らかくなりました。

下回りがかっちりし、ハンドルを切った際の変な挙動がなくなりました。あまり車高を落とすと干渉する可能性があります。

111111111111111111111111111111

1NRは取り付け可能ですが、2NRには取り付け不可能です。

デザインが凄く良く、取り付けが、楽しみです。