商品レビュー

耐久性：普通

値段も安くて、パターンも中々アグレッシブな感じでいかしてます。グリップもまあまあで操作性も良いです。

耐久性：普通

国産のハイグリップタイヤとして最安値のタイヤで、スポーツ走行会のカテゴリーでは、Sタイヤに該当するが、A050や03Gほどのサイド剛性が無く柔らかい為に、Sタイヤほどのパフォーマンスは正直なところ有りません。 どちらかと言うと、Z3や、RE71などのハイグリップラジアルタイヤと同等の扱いだと思います。 特徴としては、縦のグリップはトレッドウェアが示すように、ハードコンパウンドのSタイヤ以上に、グリップは良く感じますが、サイド剛性がないため、横方向の入力が掛かるコーナーでは若干腰砕け気味になります。 ウェット状況下ですが、多少路面が濡れている状態なら意外にグリップします。 サーキット走行の際にRE,-71Rなどにみられる、マーブルのピックアップがR888Rは比較少なく、摩耗もTW100にしたらTW200のタイヤと変わりなく上出来です。 コストパフォーマンス的に高いと感じたので、走行の規定が無い走行会や、馬鹿高いSタイヤの代わりとしての練習走行に、ワインディングを楽しむには十分過ぎるタイヤだと思います。 今回はZ3とシバタイヤのTW280と比較して、送料を考慮するとR888Rが一番コスパ良かったです。

耐久性：普通

国産のハイグリップタイヤとして最安値のタイヤで、スポーツ走行会のカテゴリーでは、Sタイヤに該当するが、A050や03Gほどのサイド剛性が無く柔らかい為に、Sタイヤほどのパフォーマンスは正直なところ有りません。 どちらかと言うと、Z3や、RE71などのハイグリップラジアルタイヤと同等の扱いだと思います。 特徴としては、縦のグリップはトレッドウェアが示すように、ハードコンパウンドのSタイヤ以上に、グリップは良く感じますが、サイド剛性がないため、横方向の入力が掛かるコーナーでは扱い方を考慮しなけるばなりません。 ウェット状況下ですが、多少路面が濡れている状態でしたら、意外にグリップします。 サーキット走行の際にRE,-71Rなどにみられる、マーブルのピックアップがR888Rは比較少なく感じます。 国産なハイグリップタイヤとしては、非常にコストパフォーマンスは高いと感じたので、走行の規定が無い走行会や、馬鹿高いSタイヤの代わりとしての練習走行に、ワインディングを楽しむには十分過ぎるタイヤだと思います。 元はドリフト向けタイヤと開発されただけに、特性に見合った走行が必要になると感じました。

耐久性：壊れにくい

見た目がカッコいい！タイヤのパターンがとてもカッコいいです。発送も問題なく、思ったよりもすぐ届きました。またお願いしたいです。

すぐに届いて大変助かりました。まだ、実走行はしてませんが、凄くグリップしそうな感じなので、サーキットへ行くのが楽しみです。

すぐに届いて大変助かりました。まだ、実走行はしてませんが、凄くグリップしそうな感じなので、サーキットへ行くのが楽しみです。

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連絡がきちんと来るので安心して待つことが出来ました。