商品レビュー

良い点 ・組み立てはとても簡単でした。 ・造りはしっかりしていて、壊れたり曲がったりする事は無さそうです。 ・ホイールをしっかりと挟み込み、サイドスタンド不要で約200kgの車体をしっかりと立ててくれます。 ・ホイールクランプを使用したままバイクにまたがっても平気でした！ 良くない点 ・使用する際に予想していたより、勢いと力が必要でした。慣れれば簡単にできると思いますが、慣れるまでは何度か勢いをつけてやり直す事になりそうです。 ・力の弱い女性だと、結構大変かもしれません。 ・真っ直ぐ載せるのが難しい…。これは自分が下手なだけかもしれませんが、使用して数回のうち7割は真っ直ぐ載らずにやり直している感じです。これも慣れが必要です。 総評 ・メンテナンス目的としてでは無く、駐車目的であれば使用価値は十分に有ると思います。 ・力に自信の無い方では、簡単には上がらないかもしれないので、使用頻度が多い方はストレスになるかもしれません。 ・また、リアのメンテナンススタンドと組み合わせて使用する場合はリアスタンドをスムーズに使用する事ができます。 ・中型や小型の軽量バイクであれば、力が無くても簡単に使用できるかもしれません。

直立させた方が保管庫内に余裕が生まれるのと、オイル交換時に窓からオイル量を容易にチェックできると考え購入しました。組立て時にはセッティング必須で、タイヤを乗せるシーソー部は３段階、先端のタイヤ受け部は２段階の位置調整があります。これをタイヤの大きさ（インチ）に合わせ変える必要があり、しっかり調整しないと載せる時や降ろす時にかなりの労力が必要になります。イメージ的に一番手前側を一段目とすると20～21インチ、二段目を17～19インチ、三段目が15～16インチと言った感じで、先端のタイヤ受け部は奥側（遠い方）がよりタイヤが安定するといった感じです。何通りか試して、一番使いやすいセッティングを探して下さい。決まれば、そんなに苦労なく使用できると思います。事実、17インチで一段目に載せる時、こんなに重い？？って思ったぐらいで、二段目へ変更、すると少しの勢いで普通に載りました。これは説明書に記載されていませんので、少々不親切に思います。また載り降りさせる際、前輪ブレーキで調整しながら行うとより安定すると思います。何度かやればコツを覚え、少しの力で使えるようになりますよ。

古いバイクやオフロード車の細いタイヤにも対応とある通り、いろいろな太さのフロントタイヤを止めてくれますので、バイクを複数所有している方にはオススメです。トライアルバイクのTL125や250TRからCBR600RRまで同じパッドで立てることができました。（もっともTL125に関しては少しふらつきましたが。） タイヤの出し入れも簡単で安定性もあり造りもしっかりしていますので、かなり気に入っています。 こうしたスタンドはほとんど一生モノと言ってもいいほど滅多に買わないものだと思いますので、多少高くてもいいものを買った方が後々後悔しないと思います。

フロントホイールクランプパッドプラス アシスト機能付きを購入しました。理由はジェイトリップのリヤサススタンドのL型の受けの部分の掛かりが不安定なんでホイールクランプを購入しました。 100/7017サイズはパッド無しでもタイヤを挟み込み倒れませんがパッドがあったほうが更に安定します。 アシスト機能は自分側に引きながら踏み込むと安定して下せます。 組み立てる時はバリなどがあるから気を付けて組み立てて下さい。 タイヤの受けのスライド部分とか軸にはグリスアップした方がいいと思います。 とても良い商品でした。

フロントクランプを初めて使用しました。初めは安定するか？不安がありましたが一発で不安解消です。前輪をクランプするゴムパッドがバチッとホールドするのでかなり安定します。組立も簡単で20分程度で完了します。多少不安があるならばサイドスタンドの下に転倒防止を付けてもいいと思います。私は小心者なのではめました。ゴムパッドがついてないクランプを拝見しましたがきちんとホールドできないのでバイクが倒れたりしてたのでこの商品を選びました。大正解でした。因みにCRF250にて使用中。

汎用品のスタンドでオフ車をクランプしようとしましたが、21インチは無理でした。本商品は少し高いなと思っていましたが、思い切って購入、正解でした。素材の厚みも汎用品よりもありますが、軽いです。細いオフ車のタイヤをホールドする座布団みたいなパーツは硬質ゴムで耐久性ありそうです。購入前に二の足を踏んでいたのは、このパーツがスポンジに見えていたので、ここがダメになったらこの商品の利用価値は無いと思っていたからです。

注文から発送までスムーズでした。商品の割に梱包の箱が大きすぎてびっくりした。組み立ては簡単だが説明書がめちゃめちゃわかりにく。さすが翻訳そふとと行った感じ。まあ組み上がった商品は頑丈で問題なく使えそう！安価なものと悩んだが事故にもなり得るのでそこそこのものを選んで良かったと思う。もともと多少傾斜があるガレージだが難なく立っています。あとは奥が私用なので耐久性がどんなものなのかが心配かな>＞

作りは割としっかりしています。フレームの歪みなどもなく、地面に置いてもガタツキ等はありません。 クランプ後も不安がない程度に車体を保持してくれます。 クランプ部分が可動してタイヤを挟み込む構造が非常に良いと思います。 色が黒しか選べませんが、赤やオレンジ等で綺麗に仕上げたものがあれば2万円前後でも売れるような気がします。 バイクメンテナンスが楽しみになりました。購入してよかったです。

商品自体はしっかり作られていると思う。ただ付属のラバーはあっという間に割れてしまった。また可動部からオイルらしきものが漏れ出していていつも拭いて使っています。オンロードのフルカウルSSを積むと、カウルが当たってカウルにキズが付きます。もう少し考えて設計また試用をしっかりしてほしい。

非常に良い買い物しました。 タイヤ受けの下部固定に少し手間取りましたが、簡単組み立ての部類ですね。 しっかりと固定できストッパー金具も問題なくかかりました。 リアメンテスタンド併用で安定してメンテできます。 リアスタンドがなくても自立してくれます。 写真はフロント120/70-17です。

当方ハーレーのＦＸＳブラックラインですが、21インチのタイヤがキチンとハマってサイドスタンド無しで大丈夫です。これでバイクジャッキと併用でちょっとした整備ができます。しいて言えば前に組み立てる4点の穴が微妙にずれていて、自分でひと回り大きくしました。商品は頑丈で安定しています。

クロスカブを車に掲載する為に購入しました！ 他のクランプは使ったこと無いので比べられませんが、積載時に前輪を固定してくれるので安定はしてます。 が、クロスカブのフロントタイヤが細いので少し固定が甘いかもしれません… でも、スタンド無しでも安定して自立してるので良しとします!

タイヤ幅90の旧車のために購入しました。 製品の重みもあるので、かける時のズレもなく 簡単に載せることができました。 自重で踏み板を挟み込む製品とちがい カムによる挟み込みなので良くできてると思います。 リリース時のレバーも便利で、変に力まなくても 車両を降ろすことができます。

メンテナンスでも使用したいと思っていたのでこちらを購入しました。タイヤがしっかりとホールドされ安心感があります。 タイヤをセットする時、少し高さがあるので、大型車だと、エンジンをかけた状態でないと手動だと結構大変。作りもしっかりしているので、非常に満足です。

組み立ては簡単ですが、説明書通りに組むとワッシャーが4つ余ります笑 私のバイクのタイヤは17インチですが、3段階ある輪止めの調整位置は真ん中がちょうどよかったです。 中華製だけに、開梱時から1cmくらいの大きな塗装ハゲがあったので、⭐️を1つ減らしました

大型バイクの整備用に購入しました。 商品としては、コスパが良くて、 グラグラ感もなくて、とても良いと思います。 挟み込み機能が良い仕事してます。 規格外ですが、モンキー125にも使えました。 自己責任ですが、ロックを改良すれば使えるレベルだと思いました。

組立は簡単でした。可動部分にグリスが塗られていたのですが、少し柔すぎるので垂れていたので、分解して固いホワイトグリスに変更しました。 スーパーカブに使用したら、フェンダーの後側があたるので無理でした。 フェンダーが長いタイプには無理みたいです。

他の商品に不満でこちらの商品に買い替えました。 やはり全然違いますねグラつきは少ないですし、タイヤを乗せる場所が滑らかなカーブですので出し入れしやすく、ちゃんとタイヤをクランプします。初めからこちらの商品にすれば良かったなと思っております。

オンロードとオフロードのバイクの両方で使える フロントホイールクランプを探していたところ こちらの商品を見つけ購入しました。 価格も高くなく、質も良いので満足です。 ダンボールの開封は屋外でやることをおすすめします。鉄粉が多かったので…

作りはしっかりしていますが、溶接があまり良くなかったり、部品が傷ついていたりとチープで、取説もよくわからず部品があまってしまいました。 精度的にも、どうかなぁ、と思いますが、とりあえず、固定はできるので使用には問題ないと思います。