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CBAEPランティス中期型に取付
2015/5/8
20年前の車ゆえ、社外品があるだけでもありがたいです(笑) 納期は2週間ちょい。GWに間に合わないと覚悟していたが、ギリギリ間に合って助かった。 自分で取り付けたが、長〜い純正ショックを知恵の輪で外すのに苦労したものの、車高調は短いので取り付けは簡単。 ただし車種専用設計品ではないので、ブレーキライン固定用の汎用ステーが2種類(合計4本)付属していたものの、結局フロントはブレーキホース、リアはABSセンサーケーブルがタイラップ固定。 同梱の汎用ステーの種類や本数が増えれば、もう少し工夫のしがいがあるのだが…。 特にブレーキホースのタイラップ止めは車検NGという話もあるので、若干不安でもある。 なお、リアのABSセンサーケーブルがタイラップ固定になってしまったのは、この車高調のボルト穴径が小さいため。 位置は合っているので、ドリルで拡大すれば固定は可能だろう。 前期型や後期型はボルトが細いのだろうか…？ 装着後、減衰力を中間にして200kmほど走ったが、乗り心地は悪くない。もちろん硬いことは硬いけど。 総評としてはとりあえず★×4。ブレーキ系の固定がもう少ししっかりできれば★×5。 耐久性は今後の様子見で。
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CBAEPランティス中期型に取付
2015/5/8
20年前の車ゆえ、社外品があるだけでもありがたいです(笑) 納期は2週間ちょい。GWに間に合わないと覚悟していたが、ギリギリ間に合って助かった。 自分で取り付けたが、長〜い純正ショックを知恵の輪で外すのに苦労したものの、車高調は短いので取り付けは簡単。 ただし車種専用設計品ではないので、ブレーキライン固定用の汎用ステーが2種類(合計4本)付属していたものの、結局フロントはブレーキホース、リアはABSセンサーケーブルがタイラップ固定。 同梱の汎用ステーの種類や本数が増えれば、もう少し工夫のしがいがあるのだが…。 特にブレーキホースのタイラップ止めは車検NGという話もあるので、若干不安でもある。 なお、リアのABSセンサーケーブルがタイラップ固定になってしまったのは、この車高調のボルト穴径が小さいため。 位置は合っているので、ドリルで拡大すれば固定は可能だろう。 前期型や後期型はボルトが細いのだろうか…？ 装着後、減衰力を中間にして200kmほど走ったが、乗り心地は悪くない。もちろん硬いことは硬いけど。 総評としてはとりあえず★×4。ブレーキ系の固定がもう少ししっかりできれば★×5。 耐久性は今後の様子見で。
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