商品レビュー

コスパが良いので選択しました。 私の場合は車高が下がってある程度しっかりしていれば良いので減衰力固定式で十分でした。 予定通りの下り具合と硬さにより見た目も走りも満足しています。　　説明書の図の表現が足りず内容を良く読み込んでから作業する必要がある。 フロントの純正部品の流用とかリヤのスプリングの取り付けとか、もう少し丁寧な絵図があった方がいい。　フロントサスロッド端に六角穴等の回りどめが無いため、強い締め込みが出来ないので少し不安が残りました。　鉄鋸でミゾを入れてみましたが回りどめ効果はイマイチ、 通常の走行では緩むことは少ないので問題ありません。

この度Nバン車高ダウンをする為に購入しました。Nバンはショックのアッパーマウント部分がフロントはウオッシャータンク下、リアはサイドパネル内にある為、加工無しでは減衰調整が出来ないと思い調整無しのタイプを選択しました。価格差を考えると減衰調整が出来る方が良いとは思いますが取り付けてみて充分な乗り心地が確保されていたので良かったです。取付の際には純正部品の流用が必要なのでスプリングコンプレッサーが必要で自分で作業するのであればそれなりの工具は必要かと思います。説明書には最低限の文書しか記載されていないのでYouTube等で交換方法を確認してから行うと良いと思いました。取付時はメーカー推奨値で取付ましたが思っていたより車高は低くなります。フェンダーとタイヤの隙間は指2本位。推奨値だと若干フロント下がりの状態なので後日リアの車高を下げ、フロントの車高を5mm上げました。元々Nバンは乗り心地は若干ゴツゴツした感じで交換後はそれがわかりやすくなった程度で特に問題はありませんでした。乗り心地の良い軽自動車から乗り換えるとカタイ！と感じるかも知れません。コレで長持ちすれば良いですね。

急いでいる物ではなかったのですが対応が早く気持ちの良い買い物ができました。 他にも購入予定があるのでこちらで検討したいです