商品レビュー

N-BOX カスタムJF1に使用 コスパ良しの全調式だった為購入！ 乗り心地は減衰固定ですが気になるハネは無いです。プリロードはバネが遊ばない程度で締めてやればフロント60ミリ下げても乗り心地はネジ式より遥かに良い！ ただ気をつけなきゃなぁと思ったのがネジ部が亜鉛めっき(6価有色クロメート)の為、冬の塩カルでサビ固着しやすいかもしれません。なのでネジ部に自己融着ブチルでコーティングしました。 純正からすぐ交換出来る様にベアリング(51726-SFA-005)2個とスプリングインシュレーター加工が必要な為(52748-TYO-010)2個購入しときました。 オートレベライザーアジャストロッド購入もお忘れなく！

今回は、ストリートライド初期の物から10万キロ超えたので交換しました。 乗り心地は、以前のものよりツインチューブに変わった為少しマイルドになったみたいです。 N-BOXの場合は、リヤが結構ハネるのでリヤのショック長の調整がキモかなと思います。 一応、セッティングはリヤがキモなのでリヤのバネを全上げでもフェンダークリアランスは指が2本弱程度でショックは120mmでセットしました。

安い車高調で微妙なのかなと悩んでいたら、友達がRGの車高調を着けていたので試乗させてもらい悪く無かったので購入しました。嫁のnboxに組んだけど、減衰固定は少し硬い感じですね。まあ、あっても減衰力調整なんてあまり変わらないからいらないけど。 街乗り程度ならこれで十分だと思います。

今回はお世話になりました、お店の対応等は大変すばらしいものですが 商品なのですが、車検に通るように車高を調整しましたが、半年でスプリングがへたり再度調整しなければならなくなりました スプリングの初期へたりがちょっと多すぎる感じがいたします。

コストパフォーマンスはいい感じですが、 細かい部品の精度がイマイチ（ゴム部品等）

取付て間が無いのでどうなるかわからないけど今は見た目も乗り心地もバッチリです。

ありがとうこざいました。