商品レビュー

取り付けはかんたんでした。アルミテープも入っているので他に何か必要な物もないので有りがたいです。取り付け車両はタントカスタムRS後期型になります。エアークリーナーボックスからエンジン側のところに設置しました。アルミテープを巻いているのでホースが滑りにくくなりますがたいして問題ありません。効果ですがわかるかわからないかのくらいです。あきらかな効果はわかりませんでした。エアークリーナーボックスからタービン、インタークーラーと距離があるからなのかもしれません。NAならもう少しわかるのかな？3000キロほど走っています。燃費もあまり変わりませんでした。最近本品を外しましたがやはり違いがわかりませんでした。つけている楽しみはあります。

親のミライースがあまりにも非力なのでちょっとでも改善するかなーと期待して購入しましたがダメでした。全く体感できずです。ただレスポンスリングは以前私が乗っていたCX-5でも使用したことがあり、そちらでは体感できました。CX-5はターボだったから効果があったのかもしれません。ミライースはNAなので。 追記 同社のミニコンと同時使用なら効果あり。ただし燃費が結構落ちます。

装着後トルクが上がったような気がします。走りが少し変わった感覚を感じます。 ただダクトテープで止めるのはリングの厚みからしても少々不安に感じます。 なんかかっちりフック止めのようなアタッチメントがあったらなぁと・・・ ちょっと贅沢な要望ですかねｆ＾＾；

これ…シリーズのブーストアップのと組み合わせると燃費が良くなるかも知れません( ´･ω･`) 自分は、レスポンスリングとレスポンスジェット、ミニコンの3セットで組んだらいつもより100㌔ほど走る感じになってます。値段も安いしかなりオススメです

コペンla400kにレスポンスリングつけました。Dスポーツecuとマフラー、エアフィルター交換してます。付けたら低速が伸びなくなりました。外したら元気になりました。ノーマルで付けたことがないのでなんとも言えませんが私には残念でした。

タントエグゼに取り付けました。ターボ車ではありません。加速が良くなっています。後燃費も良くなりました。但し高速での吹け上がりは悪くなります。街乗りに適してますが高速道路を多用する方は辞めといた方が良いと思います。

アシストリングと同時に購入しました。 説明書に取り付け位置も写真付きで載っていたので、素人の自分にも簡単に取り付けできました。 思ってた以上の効果があり、商品もショップの対応にも満足です。

LA600 NAに取り付けました エアクリーナーボックスを外すのは少しめんどくさいけれどもレスポンスリング自体は簡単に取り付け出来ました 効果の程は気持ち燃費が良くなりました

シエクルの ミニコンとレスポンスジェット併用してます。 取り付けると 乗りやすくなり 燃費も変化がでます。 トルクが太くなりますかね。 単独で使用したわけではないですが

低速域でのトルクが増したようで、ナビから「良いスタートが出来ました」と褒められる回数が増えました。装着前よりもアクセルの踏み込み量が減ったのでしょうかね。

吸気速度がアップしたせいかエンジンの調子が良くなった気がします。加速もデータ通り低回転のトルクがアップして加速がスムーズになり大満足です。

ノーマルの時より低速のトルクが出ている感じがします。なのでギアチェンジのレスポンスが落ち着きました。全体的に加速の伸びが良くなりました。

エアクリーナー外して取り付けは簡単でした。体感は感じられないが、悪くも無いと思います。他にもシエクルパーツ付いているからかもしれない。

車の仕様にもよりますが、ミニコン、キノコクリーナ 、マフラーですと、低速から中速のカスカス感が無くなりました! 街乗りは、良いです!

取付前より加速が良くなったと思います。 購入して良かったと思います。 また購入したいと思います。 コスパも最高だと思います。

ミニコンと一緒に取り付けました。アクセルを踏み込んだ時トロい感じがないので効果あるのかな？悪くはないと思います。

まだつくたばかりですが走りだしがスムーズになった気がして、これから燃費とかも良くなったと感じられれば最高です。

今のところ変化を感じられない。シエクルのミニコンと併用してるからでしょうか。燃費に変化があることを祈ってます。

NGJ10 IQにレスポンスブレードを取り付けしたのを機に購入しました。トルクアップしたような気がします。