商品レビュー

純正より価格が安いことが良い。 純正はレギュレータのレールを固定するナットが上2個下2個で計4点留めだが、これは上が前側1個になり3点留めになります。ですが、がたつきは無いようです。 上側のワイヤーの長さが純正より長めであり純正のクランプに固定できず付属の結束バンドで既存のハーネスクランプを外した穴を使い固定、ハーネスは他のハーネスと共締め。現状ではガラスとは干渉していないので様子見です。 ワッシャーが5個付属しているが、モーターで3個使用し、残りの2個はどこに使うか分からない。影響はなさそう。 樹脂カラーは星形レンチでないと外せません。 レギュレーターにガラスを留めるタッピングネジがゆるゆるになってしまい、ガラス側の樹脂製の部品グロメットをダメにしてしまったので予備を用意したほうが無難です。 ドアスプリング交換はレギュレーターとガラスを外した状態でラジオペンチで交換。 モーターはガラスガイドの内側を通せないので、ユニット全部をドアの中に押し込んでワイヤーをガラスガイドレールの下側から内側にくぐらせてモーターを固定する。もう少し取説手順が詳細だと安心できると思いますので星4にしました。

ワイヤーが切れたので最初はワイヤーだけ交換しようかと思いましたが、そのうちモーターもダメになるんだろうなと 思い直して、 NB用パワーウィンドドアレギュレーターASSYを購入しました。 ワイヤーケーブルを取り回すのに、ちょいと苦労しましたが、バッチリ付きました。 完璧です。

マツダロードスターNBで購入しました。 車検ご交換予定で、まだ作業していませんが、PWのプラスチックローラー破損は定番故障なので、本当に具合の悪くなる前に保守します。 専門店なので、作業に必要な部品が一括で揃っているのが良いです。

この度は、迅速に対応いただき感謝いたします。取り付けはまだですが、梱包も丁寧で大変好感が持てました。今後もなにかとお世話になると思いますがよろしくお願いします。