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欧州車にDIXCELブレーキ侮れません。
2024/2/6
シトロエンC 5の１回目の車検（走行55,000km）を機に、ディーラーでブレーキを純正ではなくダストの少ないDIXCELに交換してもらいました。 ローターはSDタイプを、パッドはMタイプをチョイス。 以下、装着後300km走行した感想です。 取付直後は、ブレーキペダルを踏むとスポンジーで制動は問題なく掛かるものの心許ない感じでした。 その後、慣れてきたこともあってか徐々にブレーキタッチが良くなってきました。50kmくらい走行した後は、ブレーキタッチもさらに改善され、今までのカックンブレーキではく踏力に応じて制動が掛かる理想的なタッチに変わりました。 純正と比べて制動力が弱いと感じるかも知れませんがしっかり止まってくれます。フィーリングはDIXCELが勝ると思います。 ブレーキダストについては、走行距離が短いためこれから検証して行く予定です。 また、ブレーキ鳴きも無くローターとパッドの当たりは良好と思われます。 DIXCELのローターとパッドは満足度の高いパーツではないでしょうか。
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