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ワンサスとカヤバExcel
2018/5/6
注文後、直ぐに届きました。 組み付けは一人でDAYで2時間半程度で出来ました。 最初はノーマルショックにて何日か使用しましたが、リアのダンピングが酷いのでショックをカヤバExcel Gに交換した所、とても良い感じになりました。 段差でのドスン！バタン！がトン、トン程度になりました。 キャスター角は直進安定性が奪われる程は立っていませんが、強いブレーキングの際は多少ふらつく感じです。 ホーシングのズレは右に５ミリ程度です。 自由長はノーマルショックでもカヤバExcel Gでもスプリングの抜けはマズあり得ませんので安心です。 リフトアップ量は40mm〜50mmでしょうか。 フロントは少し下がり気味かな。 街乗りならコレで十分リフトアップを楽しめます。 タイヤは純正ホイールで225/75r16まで余裕で履けます。 良い買い物が出来ました。
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ワンサスとカヤバExcel
2018/5/6
注文後、直ぐに届きました。 組み付けは一人でDAYで2時間半程度で出来ました。 最初はノーマルショックにて何日か使用しましたが、リアのダンピングが酷いのでショックをカヤバExcel Gに交換した所、とても良い感じになりました。 段差でのドスン！バタン！がトン、トン程度になりました。 キャスター角は直進安定性が奪われる程は立っていませんが、強いブレーキングの際は多少ふらつく感じです。 ホーシングのズレは右に５ミリ程度です。 自由長はノーマルショックでもカヤバExcel Gでもスプリングの抜けはマズあり得ませんので安心です。 リフトアップ量は40mm〜50mmでしょうか。 フロントは少し下がり気味かな。 街乗りならコレで十分リフトアップを楽しめます。 タイヤは純正ホイールで225/75r16まで余裕で履けます。 良い買い物が出来ました。
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