商品レビュー

吸排気とブースト変更後に入れたパーツ 希薄燃焼にはハイオクの方がトータルバランスが良いという話を聞いたので、吸排気とブースト変更のタイミングでレギュラーと交互に100L毎に違いを検証したが、大きな差は無し そこでこのプラグを入れたら、効果は体感できました 燃費がパワーが、とかは別として「自分はハイオクを入れたいんだ」ていう人はこのプラグを使えば良いと思います ただハイオクを入れるよりは良いフィーリングです

商品に交換後100kmほど、走りました。 もともと外したプラグは綺麗に焼けていたので、走りが良くなったとか、始動性が良くなったとかの変化は得られませんでしたが、9万キロ無交換でしたので信頼のNGK製のランクの良い物にしようと思い立ち購入致しました。走行距離がそろそろ10万キロでこの先もずっと乗り続けたい、調子の良い状態を維持したい方には予防的な交換お勧めします。

KTM 390DUKEで使用しています。 どうしても8番のイリジウムプラグが必要で、 純正品はディーラーでしか取り扱いが無い為、交換したい時に交換 しようとすると、他社の割高なOEM品を入手するしかありませんでした。 本品が入手可能となり不自由しなくなりました。まだ一回目の使用ですが サーキットでの使用でもいい焼け具合でした。

純正のプラグから７万キロ走行で交換しました。特に調子が悪い訳ではありませんでしたが、交換してみるとエンジンの掛かりが良くなり、少しだけ車が良く走るようになった気がします。軽自動車での交換ではもっと体感できたのですが、乗用車では少し体感しにくかったです。　が　元のプラグの汚れ具合から見ますと良い交換時期だったと思います。

中古で購入したS660用に購入しました。購入当時のアイドリング時に起きる振動が気になったので吸気エアフィルターから初めて順番に交換整備し、バッテリー、今回プラグに至っています。イリジウムプラグからの交換ですが、新品なので、アイドル時の振動、加速等も微妙に良くなった感じがします。

とあるイグニッションコイル屋さんがプラグはNGKを使用してくださいと指定するくらいなので間違い無いメーカーだと思います。 間違い無いメーカーのさらにプレミアム品。 良いはずです。 定期的にプラグ交換しているので、正直新品交換したからとフィーリングの違いを体感したことはありません。

エヌボックス JF1 ターボ車に取り付けました エアクリーナーのBOX外して付け替えるだけの簡単な作業で交換できます、プラグソケットは14です 交換して試走するとトルク感が新車の時のように戻りました いくらかアイドリングも静かになったような感じがします 燃費は変化ありませんでした

注文からの到着がとても早く助かりました。ありがとうございました。 新車のN boxに1,000km程走行したら、こちらに交換しようと思い注文しましたが、まだ1,000kmに達してないので交換してません。 YouTube等で体感できるとの見解が多いので楽しみです。

次回の車検時に交換予定です。 自分が乗っているクルマで使用していますが、凄く気に入りましたので嫁車にも同じ物を使いたいと思い購入しました。 まだ交換していないのでなんとも言えませんが… 自分のクルマでとても良かったので、良いモノだと信じてこの評価と致します。

商品到着も早く、価格ももとめやすい値段であり大変ありがたく思います。 早速交換してみたら、8万キロ近く走行した純正のイリジウムプラグも先端が小さくなっており、パワーもレスポンスも明らかに良くなっています。 また何か良いものがあれば是非とも購入したいです。

今回はホンダNワゴンカスタムのプラグを注文しました。 プラグ本体価格帯も他店より安く送料込みでも安く購入できました。 包装もご覧の通り梱包されていますので良かったです。 今度は農作業機械のプラグもまとめて購入したいのでよろしくお願いします。

通常タイプのスパークプラグよりも高性能なプレミアムタイプを購入しました。燃費が良くなるようなので楽しみです。車検のタイミングだったので取り付けて持ち込みで取り付けてもらうことにしました。配送も早くて梱包もしっかりしていて良かったです。

迅速な対応ありがとうございました。車検の際に交換しますので、フィーリングはまだ分かりませが、以前乗っていた車にも使ったことあるので、間違いないと思ってます。次の機会もまた宜しくお願いします。ありがとうございました。

いつもNGK RXプラグを使っていますがアイドリングが安定し音も静かになり走りも滑らかになりとても気にいっています。いろいろなプラグを試してきましたが最終的にRXに落ち着きます。総合的にみてとても良いプラグです。

シビック fk7 を5万キロ弱で交換しました。やっぱりちがいますね〜多少ブラシボー効果もありますが、シャープな走りになりました。ただ一般的16ミリでは無く14ミリだったので、焦ってホームセンターに走ったのはご愛嬌！

S660のプラグを交換しました。もともと、標準でイリジュウムプラグが付いてました。走行距離は、35,000㎞でまだまだ使えますが、加速と燃費が良くなるという事で、交換しました。中間加速が、良くなった気がします。

NWGNカスタムのターボに使用しました。 やっぱりプラグは信頼と実績のNGKに限ります！！ ※プラグランチのサイズ14ですね。当方古い人間なのでこのサイズのプラグランチがなく、ディープの14で対応しました笑

新車にて購入後、7年目にして初めてプラグ交換を行い、適合確認、使用本数もメールで確認でき助かりました。 交換後は、ノーマル装着品と違いが分からないですが、気持ち的にエンジンが静かになった様に感じます。

スパークプラグ交換時期が来たのでディーラーにて純正プラグで交換を頼もうと思いましたが、コロナ禍で作業日程が合わず自分で交換する為に購入。 大変安く済み、純正同等品以上の品質で大満足しております。

約５００００kmほどでノーマルから交換しましたがやはり加速感が変わり燃費も少しですが良くなっています。ただ、今回は強化イグニッションコイルも交換したため更に良くなっていると思います。