商品レビュー

取り付け時に伸びつっぱり対策のため前後にショック延長ブラケットを使用しました。4輪ともきれいに35mm上がりました。 ちょうど良いです。 乗り心地は全体的に締まった印象ですが、ほぼ純正と同じです。 ガタガタ道ではバネレートが上がっている分、純正よりゴツゴツします。その分コーナーではロール量が減ってかなり良い感じです。 今は純正サイズのタイヤを履いていますが、14インチのオフタイヤに履き替える予定です。重くなるのでゴツゴツ感は軽減されると思います。

安価なのに乗り心地は良好です。フロントはストラット延長ボルト、リアはショック延長ブラケットと合わせて装着しましたが、非常に乗りやすく、買ってよかったです。

丁度良い高さ、スプリングの硬さも良い感じでした。足廻りがしっかりしました。また購入するこがございましたらよろしくお願いいたします

スピーディーな対応ありがとうございます。！またリピートさせていただきます。！！よろしくお願いします！

早速取り付けました。 理想どりの車高、乗り心地、大変満足です。

３０ミリアップを狙い取り付けしました車高は良い感じです。ショックの伸び側のストロークがほぼなくなりますので乗り心地が相当悪くなります。ノーマルショック用のアダプターを付けてフロントキャンバー調整偏芯ボルト取り付けして直前直左対応補助ミラー取り付けして完成です。車高変更４０ミリ未満は構造変更の対象では無いですが、直前直左はミラーかカメラがないと車検合格しません・

クリッパーＤＲ１７Ｖに取付しました。２台比較するとこんな感じです黒がノーマル・白がアップサス※タイヤメーカーが異なります。追加部品に12mm 調整式 キャンバー ボルト 2本 1セット。個人的に乗り心地は固めになりました。