商品レビュー

思ったよりマイルドだった。世間でコスパが高いと言われる所以がわかった気がする。

コスパ良く耐久性も申し分ありません。 乗り心地も良いように感じます。

今までは、ブリヂストンR1X,GP5000,のクリンチャータイヤを使ってました。取付けやすさは、GP5000は、大変で閉口でした。3本買って1本は取り付け出来ず、お店に依頼しました。ブリヂストンは、超楽チンでした。パンクは、GP5000は、累積8000kmで1回のみでした。ブリヂストンは、パンクしほうだいで、2本で5回は有りました。 パンクと取付けやすさを考慮して、YouTubeを参考に今回はアジリストデューロにしました。取付けやすさは、BとGの中間で、余り苦労は無かったです。 25Cから28Cに変えたこともあり、乗り心地は良くなり、お尻の痛みもほとんど有りません。TPUチューブに変えたこともあり、重さはGと変わらない様です。耐久性は、これからの評価です。

今回、発表前からイベントなどで、見せていただき、期待の一言でした。そして発売されたのと私のタイヤ交換時期が一致したのもあり、ネット検索しましたが、皆様も同じ考えなのか中々残っているお店（商品）が無くて、諦めようとしていたところ、今回の巡り合いで購入することができました。そして早速交換装着したあと、サイクリングに行ったところ、なんと走行感の軽い事‼️、また路面の余り良くないところを走った後でも、傷が非常に少なくて、今後も安心出来るものでした。今後はこの状態がどこまで続くのか期待の一点です‼️良いタイヤに出会えて幸せです。

初期搭載タイヤより軽い為ペダリングも軽く感じます。 グリップも程よくあり厳寒期でも走りやすいですがやや乗り心地が硬い印象です。ですが10キロ程度走ったら慣れました。 交換についてはこの商品は非常に硬い為交換しづらいとのレビューを見ますが、YouTubeでパナレーサーを検索すると簡単な交換方法が確認できます。 実際YouTube通りにやってみた所、簡単にチューブ・タイヤ交換できました。 追加　16ヶ月使用　4000キロで交換し、結果ノーパンクでした。　また安心のデューロを使用します。

コンチのグランプリからの履き替えです。 公式で替え方の動画も出てますし、参考にしてやると指でささっと替えられます。 慣れもあるでしょうが、10分程度か。 乗り心地などは、劣らない感じです。空気圧変えながら試してみる価値ありと感じてます。 一点、バイクが部屋保管なので、新品タイヤのにおいがキツく、他の部屋まで来るところは閉口してます。

メイドインジャパンが万能ではなくなった時代なのかもしれませんが、個人的にはドイツよりイタリアのメーカーや台湾で作られているものよりこれがいいと思います。柔らかくスルスルっとした乗り心地ですが、グリップもしっかり利いて路面を掴んでくれているように感じます。パンクしやすいとの噂がありますがそれだけが気になっています。

同じタイヤを使用して約5,000kmの走行でまだまだトレッドは残っていましたがトレッドの一部が剥がれました これまで、一度もパンク等トラブル無く運用できたので、同じタイヤを再購入しました。 タイムを競うことも無く、ソロで人里離れたところをサイクリングするので、耐パンク性能の高いこのタイヤを選んでいます。

アジリスト　デュロ　ブラックを購入 25cをカーボン35mmハイトのクリンチャー カーボンストレートフォークのカーボンバイクに装着、スリックで比較的軽いタイヤと合間っていい感じです。空気圧6.0でグリップ3 衝撃吸収3 走行抵抗3.5 割とツルーと走る感じ、体重によっては空気圧落としても良いと思われます、

コルサネクストからの買い替えです。 乗り心地は劣るものの安定感が増した気がします。4km程ですが平均勾配9%の坂も登れたし普段使いでずっと使い続けたいタイヤです。 耐久性はまだ分かりませんが道路端に溜まっていた砂利に突っ込んでも問題ありませんでした。 ホイールに嵌めづらいのでホシはマイナス1です。

ジャイアントエスケープR3の初期タイヤ30Cからの交換でした。出だしがめちゃくちゃ軽い。なのでトップスピードも2,3K上がりました。空気圧はこれからベスト探していきます。交換は他の方もおっしゃってますが、パナレーサーの公式YouTube見たら、レバー使わず手だけで結構簡単にハマりました。

アジリストファンで前後とも無印で3本ほど使いました。 スピードの乗りや快適性など抜群なんですがよくパンクをするので、 無印を諦め少しは重量増しですが、DUROに換えました。 ただやっぱりパンクについてはそれほど信頼ができない結果になったので、星三つにしました。

軽いです。乗り心地はやや硬い気がしますが、軽さは正義だなと。 お尻が痛くなるのは疲れてサドルに体重がかかるからだと思うので、変に柔らかくて重いよりも効果的だと思います。 パンク性能云々についてはまだ分かりませんが、硬さから考えたら期待できる気がします。

丁寧な梱包で早く届きました。ありがとう御座いました。アジリストデューロはずっと使い続けてますが、ロングライドに使用する事が多く耐久性と耐パンク性は素晴らしいと思います。結局履き潰すまで一度もパンクしませんでした。

ロードバイクのタイヤがパンクしたので、いいなと思い購入しました。 グリップがあり乗っていてタイヤが地面にくいつく感じがありいい感じです。 まだ、それほど走ってないのでこれから乗ってみてどれぐらいもつか楽しみです。

フロントには無印アジリストを使用していたので、リアは耐久性重視のDUROにしました。 1000km程の使用でトレッド面が剥がれてきてしまいました。個体差なのかも知れませんが、無印の方が長持ちしそうです。

期待以上の商品！通勤用クロスバイクに履く為、28CのDUROを購入。約400km走行しましたが転がりが滅茶良い！耐パンク性能はもっと走ってみないとですが今の所、問題無し！ 商品の到着も早かったし大満足！

意外と減りが早いと思います。パンクはしにくく抵抗も少ないので快適なんですが、交換時期がすぐにやってくる感じ。5000～6000キロ程度も走行できるので十分ではと感じる人もいるのではないでしょうか。

予備タイヤの在庫が無くなったので、今年発売されたアジリストを購入してみました。購入の前日にIRCに履き替えたばかりなので実走レビューは翌シーズンとなります。実走後、再レビューしたいと思います。

コンチネンタルGP5000の更新時期となり、今回はアジリストで同サイズの700c25cを購入しました。 漕ぎ出し感も遜色なく良いタイヤだと思ってます。売リ文句である対パンク性能に期待してます。