商品レビュー

この度、他社製ではありますが、リフトアップキット（コイルスプリングとボディの間にブロックを挟むタイプ）で、2インチリフトアップを施した車両に取り付けました。取り付けた理由は2点、 1 リフトアップにより、フロントタイヤのキャンバー角がポジティブ方向に付いてしまって、ぶかっこなため。 2 フロントタイヤのショックアブソーバーに無理な力がかかり、きっちりとした働きをしないような気がするため。 メーカー担当者様へ、こちらのメンバーダウンキットを取り付けることで、キャンバー角の補正ができるかを確認したところ、個体差があるため、はっきりとした度数は分からないが、キャンバー角は変わるとのこと 実際に取り付けました。明らかな変化はありませんが、ややキャンバー角がネガティブ方向へ動いたかな？という感じです。ステアリング操作がやや軽量（無理がないような感じ）にはなったと思います。正直もう少しキャンバー角の補正が、できるかと期待していましたが、ほとんど変わりはありませんでした。 メーカー担当者の丁寧なメールの返事等、対応は完璧だったと感じます。ありがとうございました。

コイルスプリングでのチョイ上げに伴い購入してみました！ スプリングで上げてもブロックで上げてもロアアームがピョンってなっちゃうので… ブロックで上げるなら必死のパーツですね、自分はスプリングで上げたのでメンバー落とすよりショックの延長ボルトの方が優先でした！ ちょっと高めのスペーサーですが、このちょっととがかなり乗り心地に左右されるかと思います。 足回りを理解されてる方ならホームセンターのワッシャーボルトで対応できるレベルかと…w 今回ステアリングストッパーとラテラル補正ブラケットを購入でついでに注文してみました！ ブロックで上げてる方には有効なパーツと思います！

正直、あまり意味がない気がします。 35mmリフトアップキット組込みした場合、メンバーに干渉していた右フロントのドライブシャフトの逃げがスペーサー分あきますが、逆に言うとそれしかあきませんし、ネガキャンバーにすると結局干渉します。 確かに、組み付けはしやすくなりましたが、足周りの変化は分かりませんね。正直金額は高いんじゃないですかね？

他社製40mmアップキットと、キャンバーボルトと合わせて使用。 キャンバーボルトだけでの補正では、ロアアームの角度補正は不可能ですが、これを使うことにより、多少ですがロアアームの角度補正ができ、ゴム部分のムリも少し緩和されます。 ちょい上げ時には、装着必須かも！！

注文から商品が届くまで想像以上に早かったです。梱包もしっかりしており、取説もわかりやすく大変助かります。まだ取付はしていませんがすごく楽しみです。ありがとうございました。

フロアジャッキ1つとと車載ジャッキが2つ有れば作業が簡単に出来るので作業性は良かったです。取付け後も収まりが良いですが自車に関しては求めて居た結果にならなかったです。

チョイあげリフトアップするには必要な部品です。 このキット購入でメンバーダウンしてトーイン調整だけで使用してます。

迅速、丁寧なご対応有り難うございました。 注文受付、発送とその都度、メールを頂き、安心して購入する事が出来ました。

迅速丁寧な対応ありがとうございました。 まだ取り付けをしておりませんが、大変楽しみにしております。