商品レビュー

AF27のDioに取り付けました。長さ等は問題ありません。ただ、グレアは結構出ます。対向車に迷惑をかけるほどではないとは思いますが、やはり光点の位置が違うのでカットラインはうまく出ません。まぁ、元が暗いのであまり気にはなりません。綺麗な白い光になって、ちょっとだけ新しくなった気分を味わってます（笑）

耐久性：壊れにくい

アドレスV125(K7)に社外のヘッドライトに取り付けました。 得体の知れないメーカーの眉ツバもののデータ(明るさ)が信用できなくてPIAAにしました。ものすごく明るいとは言えませんが、満足できる明るさでした。チラつきもなく快適です。

スーパーカブ、モンキーに使用出来ないと記入されていたのでCL50はどぅかと一か八かで購入しました。 結果は前方のサイズが大きく取り付け不可能。 しかしレンズの加工で取り付け出来ました。

LEDバルブとリフレクターの相性なのか、思ったほど照射せずピントが合っていないみたいです、光りは白く明るく見えるのですが路面を明るく照らしません。

耐久性：普通

ズーマーxにつけました　点滅もなく安心して使えます 夜はハロゲンに比べると1.5倍くらいに明るくなりました 後は耐久性ですね

セロー225の交流式ヘッドランプ用で購入。 チラつきも少なく調子良いです。

耐久性：普通

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注文して翌日には届きました。とても丁寧に梱包されていましたし発送も早くとても安心できるストアさんだと思います

耐久性：普通

バイク用のLEDは、安価なものからそうでないものまで、多種あります。無名な安物だと、明るさ以前に交流直流の表記があいまいだったり、耐久性が低かったり、ローとハイの差が大きすぎて、どちらか片方しか使えない物などもありました。そんなガッカリLEDに懲りて、メジャーメーカーで、交流使用OK、激安品の倍以上するけどメーカー製としては手頃な、しかも1年保証がついているこの品を選びました。 お店の対応は普通です。送料220円かかっています。無料なら言うことなしなのですが。 品物自体は世界的大手のオスラムが作っているようです。ローハイの差は、ハロゲンよりはあります。自分の好みで言えば、もう少し差が少ない方が好きです。ただ、ハイビーム時にもローは点灯したまま(いわゆる同時点灯)なので、切り替え時に一瞬暗くなってしまうことはありません。使用車両はもともと12V30Wのライトなので、遠くまでパカッと明るくするには直流(バッテリー接続)のHIDを私は選ぶでしょう。耐久性は1年保証の内容に期待します。そこはPIAAですから、ガッカリではないことを期待しての評価です。レンズとのクリアランスは購入者要チェックですね。

ホンダ・ディオ用に買いました。もう1年以上故障なく使えてます。今まで中華LEDをいくつ買って来たのか、もう数えきれません・・。冒険心に溢れた中華製品は進化が早く、思わず買いたくなる面白い物が多いのですが、とにかく信頼性が低い(笑)。バンバン壊れる→次の製品を買う・・、を繰り返して来ましたが、さすがに最近は疲れて来てしまい、今回は信頼性バツグンの日本製を選びました。以前のファンレスLEDは暗くて、実用性の乏しい物ばかりでしたが、この製品はハロゲンより確実に明るくなりました。どこを照らしているのか分からなかった純正とは全然違います。そしてPIAAなのに安い！PIAAと言えば、その昔ハロゲンバルブでも１万円するのが当たり前でしたね。それが最新の明るいLEDが３千円。企業努力の賜物ですね。耐久性も既に他のバイクで確認済です。それと余談ですが、純正ハロゲンバルブはかなりの熱を出します。これが反射板とレンズをくすませます。LEDの光は熱を出さないので、周りの部品の寿命も伸ばします。新車で買ったバイクがハロゲンだったら、すぐにＬＥＤに換える事をオススメします。

ヤマハ　ジョグアプリオ（4JP）のヘッドライト用に購入。 PH7だと思ったら付いていたのはPH8（3本爪）だった・・・ 並べてみると発光点が全然違う。 というよりは、PH7とPH8では台座の形状が違うので、PH7の方が奥まで入り発光点は同じかも。 しばらく考えてみる・・・・ PH7の後ろ側にスプリングを噛ませて抑え込めば上手く付きそう？ ホームセンターで丁度よいスプリング（経線1.2×外径17×自由長28）を発見！ カプラーも配線部分を外せば押さえとしてバッチリでした。 カプラーとスプリングの逃げを考えながらPH7に配線を直接はんだ付けし、無事取付完了しました。発光点が同じなので配光も問題なしです。 信頼性のあるPIAA製品を使えて大満足です。真似する方は自己責任で。

耐久性：壊れにくい

スーパーカブカスタム90(角目カブ)に装着しました。当初スーパーカブには取付出来ないと書かれてましたが、何とかなると思い購入。カブカスタム純正のライトキットではなく、リフレクタータイプのアウトスタンディング製品を装着。最初は純正で試してましたが、PIAAで充分明るさを感じましたが、まてよ、リフレクタータイプがあるのを思い出して装着し直したら、更に明るくなりました。ロービームは満足の灯りですが、ハイビームは飾り程度ですね、その点が星−1ですね。 装着して4ヶ月以上経過したが、今のところ問題無し。 良い商品です！

Z50Jの純正ヘッドライトに取付しました。バルブのアルミヒートシンクの部分が長いので、そのままではポン付出来ず自己責任で7〜8mmほどカットして取付しました。海外製のような余分な配線類も一切無いので、ライトケース内もごちゃごちゃせずに済みました。明るさは、とても明るいです。さすがPIAAって感じですね。 ポン付けを望んでいる方にはおすすめ出来ませんが、自己責任でも大丈夫という方にはよろしいかなと思います。 評価はZ50Jにはポン付け出来なかったので星４つですが、個人的には満足しています。

原チャ単相全波整流でグリップヒーターを使うためHIDだと充電が不足が追いつかないため、この商品を買ってみました。両方使えるのは有り難いのですが、今までのHIDに比較すると70%くらいでしょうか。ハロゲンよりは明るいと思います。 バーナーとか配線は付けたままなので春になればHIDに戻し、グリップヒーターを使う季節はLEDでと使い分けることにします。 直流で使ってないおり耐久性はこれからです。

耐久性：壊れにくい

驚くほど早い対応で大変嬉しく思っております。 早速本日取り付けさせて頂きましたが、夜間の走行をまだしておりませんので、走行後にまたレビューさせていただきたいと思います。 約5ヶ月使用してのレビューです。 原付スクーターに取り付け、毎日通勤に使用しておりますが、以前使っていた安物と違い、やはり一流メーカー品だけあり、 光度や集光具合など全く不安なく使用させていただいております。

Z50Jモンキーには取り付ける場合奥行きが足らずヒートシンクがレンズに干渉するため取り付け不可になっておりますが自分のはマーシャルレンズになっているためレンズに干渉する事無く取り付け出来ました。 ハロゲンと比べ確実に明るいですがLEDの特性上照射範囲がハロゲンより若干狭くなった様に感じますが値段も安いので満足です。

①本商品の使途について　クボタトラクターのヘッドライト（２灯） ②デザインについて　堅牢で機能性を感じます。 ③ハイロー切り替えについて　スイッチとのマッチングが懸念されましたが、整合してました。 ④AMラジオへのノイズについて　及第点かと（個人差あり） ⑤耐久性について　使用してから日も浅く、今後の判断待ちです。

グランドアクシス100に取り付けました。 長さが干渉したので、2mm程、先端を削って装着しました。 Hi/Loも反転することなく正常に動作しました。 とても明るいです。 前回取り付けた安物のLEDランプが1日で点灯しなくなり、この商品に交換しました。 値段も少し高めの商品なので、耐久性に期待しておきます。

kdx125に取り付けました。以前は安物のLEDライトを使用してましたが、Hiが全く使い物にならなかったのと、Loもスポットライトのような照射で明るさ以外は不満しかありませんでした。しかし、こちらの製品は雲泥の差で、大変満足しております。さすが大手メーカーの製品ですね。いい買い物ができました。

耐久性：普通

AB27モンキーに取り付けました。(キタコマルチリフレクターのヘッドライトに取り付け)この商品はノーマルの電球より長いのでリフレクターを電球穴から指で少し曲げで当たらない様に取り付けました。以前使っていた安物LEDとは違いかなり明るく感じます。 まだ耐久性がわからないので★★★★評価です。

耐久性：普通

以前買った無名の爆光と称するバルブの光量、光束が目茶苦茶で、ガッカリしてました。 カブのバーハン化計画では失敗したくなかったので一流メーカーのPIAAを選びました。 このバルブを付けてる方々のレビューを見て背中を押されたのも確かです。 装着はまだまだだと思いますが、期待を込めて五つ星です。