商品レビュー

どこのサイトを見ても褒めちぎられており、自分でインストールするために購入しました。フレームは、CerveloのR3Disc リアの方は、取り付けられたけど、フロントがよろしくない アウターが硬すぎて、取り付けネジを舐めるんじゃないかと思いました。特に問題なのはブレーキレバーを引くとピストンが戻らない。抵抗が強すぎて戻るだけの力がないようです。 ケーブルの取り回し次第で引きやすくなるとのことだけど、ほぼ内装である以上、どうにもならない。 ワイヤー固定用のビスもイモねじでよろしくない 4Nで締めなさいと指定があるのだけど、すごく気をつけて締め込んでも舐めかかる。ミスチョイスでしょ… 効きも見た目も良さそうだけど、シマノに買い直そうと思っています。やっぱり、シマノのはその辺りも考えて作られているんだなぁと思いました。 この金額出すのであれば、もう少し頑張って油圧でもいいかと思います。 写真は、純正のアウターからニッセンの柔らかいアウターに変えた後の写真です。 レバーの戻りは良くなりました。

新車購入時にコンポ一式載せ替えてもらいました。 ネットで絶賛の嵐だったので期待して導入してみました。 結果から言うと、期待値は下回った感じです。 油圧とリムどちらも経験していますが、ブレーキの利き方はアルミホイールのリムブレーキに近い感じです。 油圧のような独特なぬるっとした感じはなく、カッチリ効くイメージです。 勾配がキツイダウンヒルだとブラケット状態だと正直しんどいです。 ここは大きな誤算がありました。 まだ使用したばかりなので調整次第ではもっと効きをよくできるかも？ メリットはリムブレーキのSTIが使えることと、メンテナンス性ですね。 メンテナンスにいたっては、油圧オイルの交換は素人ではしんどいです。 メンテナンスをさぼっている油圧と比べればこちらのほうがいいかなー

正直に言うと、もっと簡単に調整できて、もっとブレーキがきくと思っていました。期待が大きかったのでちょっと ガッカリ感があります。取り付け、調整の段階では、問題を感じなかったのですが、実車してみるとブレーキが効かないのを実感しました。リムからの変更だったので、余計かもしれませんが。また、リア１４０ｍｍなので、それも 関係しているようです。リアも１６０ｍｍに変更してみようと思っています。暫くは、試行錯誤が続きそうです。

初期のグラベルロードのブレーキ(decordR)が命の危険を感じるほど効かず韓国自転車道の峠の下りでは降りて押していました。2度目の韓国ツーリング前にこちらに交換。韓国は短い急坂が多いですが全く不安なく走れました。油圧には敵わないかもしれませんが、飛行機輪行であるし海外でのトラブルを考えると機械式1択なのでこちらにして良かったと思います。メーカーサイトもとても良いです。

ビビるほどの制動力で、その上、ものすごく軽いブレーキです。取り付けてブレーキの確認をした際、ケーブルを締め忘れたかな、と感じるほどの軽さでした。この価格で安全を買えたと思うと、いい買い物だと思います。

2セット目の購入です。効きも評判通り問題無く、油圧では無いのでワイヤーの取り回しやメンテナンスが楽で、ブレーキ自体の調整も簡単なのでとても気に入っています。

ショップの対応、配送はとても良かったです。性能ですがまだ40キロしか走ってないですが、タッチは軽いです。制動力は今のところ噂ほど効く感じではないです。

選択肢ご少ない機械式キャリパーの救世主です！効きも問題なくとても気に入っています。カラバリが多いのも魅力です。

息子が新たに自転車を購入したのでグレーを。 綺麗な色でとても気に入ったようです。

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直ぐに発送頂きました。 取り付けはこれからですが楽しみです。