商品レビュー

2000年モデルの日産RB25DETの4AT搭載車。 約20年で10万キロ今まで普通ディーラーでの一般メンテのみでしたが、 15〜16年頃からダイレクト感もなくなり滑ってる感があったので、18年目にして一度ATFを圧送式で交換し少しは改善されたかように感じたがスッキリとしませんでした。 新車から20年目を迎え、この車にまだまだ乗りたいので、 そこで添加剤のワコーズ！どうせなら高価なCORE701をダメ元で入れてビックリ！ 結果良い方向へ！ダイレクト感が少しだが戻り発進時も楽で違いが分かりました。 変速ショックも今までどおりスムーズです。 【交換手順】 走行してATをシッカリ暖めて油量をチェック→ATF油量多かったので添加剤追加容量分をシリンジポンプで抜いてからCORE701を注入→軽く暖機運転でATFを馴染ませて完了。 （後で気づいたが、この車の油量なら1本半〜2本くらい必要だったみたいです） 燃費は10％以上は改善されました。 たぶん追加購入を予定しています。

耐久性：普通

、ワコーズの中でもとてもレアな添加剤です。ATプラス程メジャーではありませんがそのの筋の人々には人気の品物です。私は17万キロのオデッセイのアブソルートに使いました。少しショックのあった1-2速のショックがほとんどなくなってとてもスムーズに変速してくれます。その前にトルコン太郎でATFをホンダ純正のものと全量交換してあったのでとてもスムーズなオートマになりました。まだまだこれからも大切に乗っていこうと思います。

ＳＦ５フォレスターのオートマＰＯＷＥＲランプ点滅（ソレノイドバルブ不良）にイチかバチか入れてみました。注入後２週間くらいは症状が出ませんでしたが、また点滅してしまいました。数か月でも症状が止まるなら価値がありますが・・・。本来の使い方とは違いますので、製品的には悪いものではないと思います。

オートマチックの滑りは直りませんでしたが、全体的に加速が良くなり、滑りもはやく収まるようになりました。なので、買って良かったと思っています。

注入してからまだ効果は得られていませんが 過走行車なのでATFの交換ができないため、効果を期待しています。

入れると入れないでは全然違うのでオススメ。

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迅速な対応ありがとうございました。また、機会がございましたらぜひ御社で取引をお願いしたいと思います。本当にありがとうございました。