商品レビュー

アジリストはレース用に使える高性能でありながら、コスパ良いのです。ただEVO４と比べると性能が良いのは間違いないのですが、耐久性が少し落ちるような気がします。EVO４なら5000kmくらい乗ってもまだ乗れそうですけど、アジリストは4000kmくらいでギリ練習用かな。 レース前なので更新しますけど、来年はガチレースしないつもりなので次はEVO4に戻すかもしれません。

アジリストのチューブレスレディーの空気抜けが、早いため、毎日の空入れが苦痛になり、クリンチャーに変更してみました。R-Airチューブで使用していますが、チューブレスレディはかなり軽く感じるので、クリンチャーは重く感じます。ただ、１００km程度走ると、わからなくなるので、利便性はクリンチャーの方が良いのではと感じます。

これまでコンチネンタルGP5000を愛用していましたが、 こぎ出しからスピードの乗り、高速巡行性能、乗り心地、 どれをとっても最高です。 ただ1500kmで後輪のみですが2回のパンクがあったので、 耐パンク性能については何とも言えませんが、それを差し引いてもいいタイヤです。

アジリスト25Cブラックをネットで探していましたが、なかなか見つからず。ようやくワールドサイクルで在庫ありで注文し、すぐに届きました。レボ3からの履き替えになります。

初めてお試しで購入。しっとり系のタイヤが好きな人向け。コスパの割に高級タイヤと同等の性能があると思います。

○タイヤの付け替え 特に苦労なく取り付け可能でした。 付け替えた後に1度チューブの交換をしたのでタイヤの取り外しもしましたがこちらも簡単に作業できました。 ○走行性能 路面の振動を吸収し、手と腕に掛かる負担が以前使用していたタイヤよりも減りました。 路面に吸い付くような感覚がありますが転がり抵抗は低くギアをいつもより1段上げても楽にペダルが漕げました。 ○グリップ よく走る道に90度程度のカーブが続く場所があります。 時速30キロで車体を傾けながら突入しても路面を捉え安心して曲がれます。 ○耐久性 大きめの段差やかなり荒れた路面を何回も走行していますがパンクやひび割れも起きていません。 パンクしやすいと言われてますが特にそのようには感じませんね。 1年程度利用したところ側面からシーラントが少し漏れるようになりました。 おそらく経年劣化の影響だと思います。 シーラントが乾燥しなければ走行には問題ありません。 ○総評 値段も競合商品と比べると抑えられているのでコスパは高いです。 タイヤを変えてから毎日どこかへ行きたくなりました。 自転車に乗る楽しみが増えたことも値段以上の価値があったと思えます。

イタリア製25Cのレースタイヤからサイズアップのため購入。昨今のタイヤ高騰の中、ハイグレードモデルがこの価格というはありがたい限り。サイドがタンカラーなのも初です。重量を測った訳では無いですが、同時期に購入した他社の同サイズタイヤと持ち比べても異様に軽い。交換はまだですが、既に愛用している知り合いの話では、異次元の快適性（フレームの実力もありますが）と軽さだそうで期待してます。ただサイドはとても薄いとの事で、ケーシングが剥き出し？なのもあってサイドカットが怖い（笑） ※追記 装着してみました。サイドは薄いですが、サイズが28Cのためか、安定感や耐ショック性が別物。なんというか、路面にピタっと張り付く感じがあります。他の方もおっしゃっている路面追従性がすごい。まだ慣らしも終わってないので、表面の剥離材の影響もあるかもです。グリップもしっかりしていそう。空気圧が下がったのも良い影響を与えているのか？ただし、ホイールのリム幅を超える太さ（これまではリム幅以内）なのでサイドカットに震えることになりそうです。

いつもお世話になっております 日常使用させて頂いているグレードから、今回の商品にグレードUP？すべく、注文させて頂きました。 予備品としての発注なので、商品評価は出来ませんが、親切丁寧なご対応有難う御座いました。 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐　使用後レビュー ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 2025年1月に入り使用させて頂きました。 自転車通勤を始め10年以上たちますが、こんなにパンクするタイヤは初めてです。 15日間の（約10Ｋｍ×2）通勤で4回もパンクしました。 一般的な国道と県道を使っての通勤ですので、それほど酷いコンディションでは無いと思います。 バス停で車両が停車するタイヤ部分が一部、轍？になった様な窪みでもパンクしました… そこそこのお値段する商品ですが、こんなに繁茂にパンク（祭り？）していては、使用に耐えず残念ですが廃却しました。 二度と同商品は購入しません。

去年発売されてから高評価とのことで、タイヤ買い換えの時期も重なり購入しました。 物価高等のなかでもまだ良心的な価格と言ってもいいと思います。　 タイヤ交換はやや手間取りましたが、無理矢理レバーなどで押し込むこともなく、手だけでできました。 耐久性はこれからですが、乗り心地は滑らかで路面追従性があり段差もあまり跳ねない印象です。グリップ力もあり、登りでも車体がいつもよりも進んでいる感じがしました。 フラット路面は気持ちよく転がります！ サイドスキンのタイプにしましたが、細身のフレームやクラシック系のロードには似合うと思います。 圧倒的オールラウンダーとありますが、まさに死角なしと言えます。100kmしか走っていない感想ですが、お役に立てればと思います。

今回はスキンサイドの25Cモデルを購入 ホイールはフルクラムのレーシングクワトロカーボンでリム内幅17Cとの組み合わせで使用してます。 公式では17Cに対して25Cでは24mmになるとのことだったが実測では25mmなため、エアボリュームはしっかり確保できていると思われます。 gp5000との比較ですが乗り心地は明らかに良く、しかし下のコーナーなどで腰砕けのような感じにもならず狙ったラインで曲がれるくらいにはしっかりとした作りです。 耐久性については買ったばかりで何とも言えないが、それ以外の部分では値段以上だと断言する。 日本が誇る高品質タイヤ。

ネットのインプレを見てお試し購入、サイズは28Cで太めですが転がりはとても良い感じがします、 空気圧にもよりますが先ず、路面の凸凹で跳ねにくいのがとても良いですね、 後、28cなので安定感が有ります、「レースエボの時は28cでもふらついた」 最後に脱着に不安が無く以前の物よりやり易く改善されている印象を受けました、耐パンク性と摩耗は使う人次第だと思うので割愛します、 レースではどうか分かりませんがライドや練習ではとても乗りやすく路面を余り気にしないで走れるタイヤだと思います。

新品のタイヤは小石がくっついてパンクの原因になるわって感じで、グリップする。手でタイヤを組むときに最後ビートを入れるときに手の皮のほうが負けそうな感じで張り付く。乗り出し前に水拭きしてから乗りました。 　ルビノシリーズを３本ほど履いていましたが比べれば乗り出しから早い。タイヤで速度が変わったのがわかる。あとはタイヤの圧調整でタイヤの個性を探るのはこれからです。

約500km走りました。体重52kgなので空気圧は4.0barくらいがちょうど良さそう。28Cを選んだので乗り心地も良いです。サイドスキンがとてもおしゃれで、軽量で、この値段なら文句無しだと思います。GP5000比較して軽量になった割にはそこまで軽さを感じなかったのはGP5000の方が転がるからなのか。いつかまた履き替えて比較して楽しみたいと思います。

GP5000、P ZEROなどを使ってきましたが、 アジリストが発売されてからこれ一択です。 こぎ出しの軽さ、スピードの乗り、コントロール性能、速度維持など、 これまでのタイヤで一番気に入っています。 問題はこのタイヤは道を選ぶということです。 パンク耐性はよくなく、1000kmに1回ぐらいの割でパンクしたので、 舗装された道しか走らないようにしました。

第一印象はとてもしなやか 5000円台での購入 比較的グレードの高いタイヤをこの金額で購入できるのは嬉しい。 耐久性はこれからとなるが、乗り心地もよくグリップ感も良い。 普段使いとしてはお高いが、安全性を取るとどうしてもこのぐらいのグレードがおすすめとなる。 ビットリアやピレリ等も購入比較したがコスパが良いアジリストにした。

トレッドが薄い。スリップサインの凹みも、コンチネンタルと比べてかなり浅い。 なので、走行可能距離は短くなりそう。 カット耐性もGP5000よりは弱いです。ビワイチだけで、トレッドに細かな傷が結構入りました。 ただ、巷でいわれるようなパンク祭りなタイヤとまではいかず、これが普通かと。 コンチが頑丈すぎるだけ。

元々KENDAの32Cが着いておりましたが、4〜500km走ったところでアジリスト30Cを購入。ワンサイズダウンしましたが、こぎ出しより違いを感じる程スムーズ、乗り心地もソフトなりました。街乗りメインですが、月2〜3度のサイクリングも軽快に走れ満足してます。耐久性だけはまだわかりません。

サイドカット等も無く普通に使えてます 当たり外れは有るかも知れないけど、パンクで文句を言うのは違う気がするな 高級タイヤとひけも取らないでこの価格はありがたい 普段使いでワンランク上を求めるならお勧めですね サイドのカラーを変えて気分転換出来るのも他社には無い心配りですね

パンク耐性を考えてグラベルキングを使っていたのをヒルクライムレースのために取替ました。 併せて交換したTPUチューブで明らかに軽くなったと感じました。 300kmほど走りましたが、乗り心地はとてもよく、グリップ感も高いと感じます。しばらく履いてみたいと思います。

25cのTLRで運用していたホイールを今回は28cとTPUチューブへ変更。乗り心地が柔らかくなった気がします。重量は公称値よりも8グラム重かったです。 6月にも同じアメサイドを購入しているのですが、その時と色が違いました。今回のほうが色が濃くなっていました。