商品レビュー

別売のアンダーブレースと同時購入で取り付けた。この型式のミライースは軽い反面剛性に不安を感じる機会が多く、アンダーがすごく出ていたのでこちらの商品を試してみた。結果、かなりわかりやすくステアリングの応答性が良くなり、塊のままきっちり曲がるようになった。ワインディングはもちろん、そのへんの交差点の右左折でも違いを大いに感じたので、良い買い物だったかなと思う。

ミラターボ以来30数年ぶりにタワーバー装着。前は峠に行ってて走り用にでしたが。今回は見た目優先(イース号だし(^^;)みんカラでバルクヘッドに干渉すること有りと整備手帳に数件あったけど自分のは干渉無しでした。走行6万キロ越えでの装着だったのでバー取付けにネジがスムーズに入らず少し苦労。ボディが少し歪んでる(TT)納車時に付ければよかった。

うーん。適合車種がダイハツ2車種とのことですが、もうちょい専用設計にならなかったものか…。バルクヘッドに干渉はしないにしろスキが5ミリ未満だし、取り付けもストラット部の浮きをボルトで締め込んで帳尻を合わせる感じがモヤモヤします。 効果は体感できたので、良しとしますが。

本来はキャストの物を探していましたが 品切れでしたのでメーカー品番が同じだったミライース用を購入。結論から言うと問題無く装着出来ました。バー本体の赤色が艶消しカラーに変わっていて個人的にはコチラの方が好みでした。

届いて早速つけましたが、取り付けも簡単でエンジンルームの中に赤色が入るとカッコいいです‼︎ 実際に走ってみると、素人の自分でも変化を実感でき満足です‼︎

私の車両はまだ歪みが少なかったようで辛うじて接触はしないで取り付けが出来ました。 ただ、余裕は全く無く最も無い隙間で１〜２ミリ程です。少し細工をしてバーを手前に傾ける事で若干の余裕を作れそうです。

注文からの、確認メール　発送も良い印象です　取り付けにあたっては、10〜15分もあれば誰でも取り付け可能では？その後、走った感じは、ミライースのフニャフニャよじれる感じが、だいぶ緩和しました

バルクヘッドに当たるという方もいますが説明書通りの角度で取り付けたので干渉無し。走りも良くなり、ボンネットを開けたときに目立つので気に入ってます。おすすめです。

ダイハツ車に取り付けるのは２台目で車種は違いますが同じ品番でした。赤色が特長ですが、塗装の方法が変わったみたいです。マットぽい赤色に変わってました。

キャストスポーツに取り付けましたが、ポン付けとは行きません。車種用を謳った商品とは思えないくらい、取り付けに苦労しました。

道具があったので取り付けは簡単でした。今までよりハンドリングが良くなりました。