商品レビュー

今まで乗ってきた歴代の車には必ず装着していたタワーバーですが、ハスラーのショックのストラット部分ってボルト1本なんですよね。しかもタワーバー装着に関してはストラットに掛けず、ボディに直接固定です。初めてみました。 装着完了後乗り出してスグに体感できます。 ハンドル操作が軽くなりクイックにハンドルがきれます。 ただ1時間くらい乗って思ったのが、車体にこれだけ剛性感が伝わると思うと他の部分に負担になるのではないかという不安。　剛性パーツあるあるだと思いますが。 とりあえず見た目も良くなり満足です。 乗っているうちにいろいろ考えも変わっていくでしょう。

取り付けはそれほど難しくなく、30分～１時間くらいでしょうか。多少長さの調整などしたのですが、効果はすぐに体感できました。ハスラーは何となく乗り心地がイマイチなのですが、この商品でハンドリングのキレと直進安定性が増しました。 唯一の欠点は、バッテリーやらブレーキフルードなどを交換する場合、バーが干渉してますので、取り外す必要があります。 ボンネットを開けた時の存在感も良い意味でアクセントになってます！

取り付けは30〜40分程度でした。ボンネットを開けると赤いバーが目に入り存在感抜群です。他社のトランクバーと同時に取り付けたので、単体の効果は分かりませんが全体的に剛性が上がった感じがしました。特に凸凹を乗り越える際に、ノーマル時に感じられた揺り戻し感が減りました。コスパに優れたよい商品だと思います。

驚く位、早く届きました。ありがとうございました。週末に、早速、取り付けました。リアのダンパーを交換していますが、取り付けは、ダンパー交換に比べたら、簡単でした。でも、効果は良い勝負かも知れません。初期型ハスラーにこれから乗る人は少ないと思いますが、ストラットタワーバーはおすすめです。

バーの部分は作り、デザインもよくカッコいいです。しかし、ブラケット部分は車種別に鉄板を加工しているものなので、 バーの部分に比べると残念な感じでした。 装着後は、ロールが減りとても体感しました。値段的にはとても良い商品だと思います。

取付も問題なく、装着したから何か変化したかと言うと、自分には感じられず…。 エンジンルームは色鮮やかになりました。 車高調と同時に装着したため、やりやすかったのですが、タワーバー単品で装着するならちょっと苦労するかもしれません。

注文して、3日目には商品が届きました。 取り付けも、冬タイヤから夏タイヤへの交換タイミングで取り付けしました。直進安定性は上がったような気がします。 ステッカーも2枚入っておりました･･･ヽ(*^^*)ノ

取り付けも　簡単で仕上げがとてもきれいで　エンジンルームが華やかになりました 車高調で固めているので　タワーバーで補強することで　ハンドリングがしっかりしました。 値段も安く　効果はバッチリです。

バーの基台はボルト・ナットで留めるタイプですが(クスコ製は下からプレートを挟むタイプ)ですかなんら問題無く スピードを上げていくとふらつき感が無くなって非常に運転が楽になりました。

取り付けは難しくないのですが、効果は微妙です。 ノーマルのサス・ショックだとコナーでの沈み込みが更に増すように 感じます。全ての負荷がサスに来てる感じがします。

高速道路でのレーンチェンジもスムーズでフラつきは全くありません。因みにトランクバーも同時に入れています。結構剛性感はあるように思います。

まだ、取り付けてませんが欲しかった商品なんでとても気に入りました色も良くカッコいいです！おすすめします。

クイックリリースレバーとセットで買ったのですが、思った通り良いですね。

ルックスと少しばかり踏ん張り感？増えたようなきもせんでもない（笑）

簡単装着ですが、ヒューズボックスを開けることが皆無です。

取り付けも簡単にできて、デザインも気に入ってます。

ハンドリングが軽くなった気がします

赤が映えます(笑)