商品レビュー

使い方も簡単でバッテリーのメンテナンスには持ってこいです。 アイドリングストップ用のバッテリーに対応しているので選択しました。 この所テレワークで車を動かす機会が減っているので定期的に充電をしています。

バッテリー充電器(オメガプロ)を購入してダメになっていたバッテリーを充電してみました。普通には充電できなかったものが充電て復活しました。 意外と高性能のもでです。

始めて注文させて頂きました。ちょっと不安でしたが大変良い商品を購入することが出来ました。どうも有難うございました。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

配送手配も商品も良かったです。 また宜しくお願いします。

農家なので、いろんなバッテリーがあります。普通の充電器ではエラーで、充電できなかったバッテリーも、充電でき普通に、使っています。本当にダメなバッテリーは、さすがに充電できませんでしたが、8個のうち2個はだめで、普通の充電器では充電できなかったもの1個は復活でき、普通の充電器では、電圧が上がらず2日も充電器が稼働しっぱなしのバッテリー3個はメンテナンスモード1日で止まる電圧まで上がりました。残り2個はいい状態のバッテリーなので、どれで充電してもすぐ満タンになりますので、比較はできませんでした。 追加です。バッテリーを付けたままメンテナンスモードで、充電していたからかは分かりませんが、コンバインのコンピューターが、壊れました。部品取りのコンバインがあり、そちらを付けて対処しましたが、メンテナンスモードにするとき端子は、マイナスも含め外した方がよさそうです。

普段乗る事の少ないバイクのバッテリーが上がってしまい、今まで使っていた3000円くらいの安物充電器で充電していましたが、それでは充電出来なかった為、ダメ元でこの製品を購入しました。メンテナンスモードで、サルフェーションを落とすみたいで、このモードで2時間充電した所、無事通常充電する事が出来、復帰出来ました。それだけでなく、バッテリーの保全、管理としてメンテナンス出来るので、これまで2年毎に買っていたバッテリーも長持ちさせる事が出来そうで、満足しています。

ディープサイクルバッテリーの充電用に購入しました。冬季のみ4シーズン使用したバッテリーが前回8月に充電時には充電出来たのに今回は充電器にエラー表示が出て充電出来なかった為にメンテナンスモード、パルス充電の出来るこの充電器を購入してみました。バッテリーは無事充電出来ました。車のバッテリーも3年し買い替えも考えていましたが、この充電器バッテリーつけたまま充電可能とのことで利用範囲も広がる事を考えると価格分は直ぐに回収出来そうです。

ヴェルファイア で新車で二年近く乗っているのですが、セキュリティー と24時間カメラ搭載しているせいか、冬の寒さでエンジンの掛かりがおかしいなと思っていたのですが一か月後、全く掛からなくなり自動ドアさえ開かない状況でした。まずメンテナンスでリフレッシュさせて、それから充電しました。新品同様にエンジンがかかり元の状態に戻りました。充電が一台あると安心です。素人でも簡単に出来また、極性を間違えても機械の方でエラー表示され安心です。

他の方もレビューされていましたが、軽くて使いやすい商品です。もう少しコンパクトなら最高ですが…。 充電方法はとても簡単で、基準になるアンペアの一覧もあり、取り外すことなく充電できるのは助かります、 使いやすさの面でもいいと思います。2時間程度で10%→65%までできましたので次回は100%フル充電までしっかりしてみようと思います。 充電機能もさることながら、気持ち的にもとにかく家に1台あるととても安心な商品です。

シールドバッテリーにはパルス充電が必要とのことで購入しました。ACデルコのDC31が他の充電器では充電不可でしたが、OP-BC02のリフレッシュ充電にて復活しました。サブバッテリーにて使用していましたが、バッテリー拡張を機に交換したため、DC31は自家太陽発電にて使用するつもりです。 もっと早くこの充電器を知っていれば、今までのバッテリーを復活させることができたと思えば悔やまれるばかりです。

軽くて使いやすい商品です。もう少しコンパクトなら最高ですが…。 充電方法はとても簡単で、基準になるアンペアの一覧もあり、取り外すことなく充電できるのは助かります、 使いやすさの面でもいいと思います。2時間程度で10%→65%までできましたので次回は100%フル充電までしっかりしてみようと思います。 充電機能もさることながら、気持ち的にもとにかく家に1台あるととても安心な商品です。。

ACデルコ　ディープサイクルバッテリー 充電用に購入しました。充電の最終段階で１５.４Vくらいで充電するのでバッテリーからガスが発生しているらしく、近くに置いてある空気清浄機が反応してしまいます。ちなみにソーラー発電のチャージコントローラーからの充電では最大14.4Vまでなのでガスは発生しません。専用充電器のOEM品なので信用していますが１５V以上で充電して大丈夫なのかな？

ミニクロスオーバーSD　ALL４のオーナーです。９月に一回目の車検を終了しました。コメントにバッテリーの容量が50％で交換時期である。とあったので、今回この商品を購入しました。通常充電２hrでFULLになり、容量100％になりました。２～３か月ごとに充電をして、どれくらいの寿命になるのかフォローしていきたいです。期待を込めて「非常に良い」を付けさせて頂きました。

ディープサイクルバッテリー用として購入しました。もともと自動車用充電器で充電してましたが、徐々に充電できなくなってしまったので、メンテナンスモードのある本機を購入しました。自動車用ではまったく充電できなかったバッテリーが、本機では充電できるようになり、まだ数回しか充電していませんが、徐々に使用時間も復帰してきて、当初の性能をバッテリーが発揮できそうです。

6ヶ月程乗らずに放置して上がったカオス80B24サイズ 電圧10Vで通常充電出来なかったのでメンテナンスモードで2時間充電してから通常充電6Aで一晩「約11時間」でフル充電完了。14.5Vまで回復しました。しょっちゅうファンが回りますがあまり気になりません。定期的に充電する事でバッテリーを長持ちさせる事か出来ると思います。満足してます。

４ヶ月程乗らずに放置して上がったカオス80B24サイズ 電圧10Vで通常充電出来なかったのでメンテナンスモードで2時間充電してから通常充電6Aで一晩「約11時間」でフル充電完了。14.5Vまで回復しました。しょっちゅうファンが回りますがあまり気になりません。定期的に充電する事でバッテリーを長持ちさせる事か出来ると思います。満足してます。

翌日配達、しっかりした梱包で無事届きました。また機会がありましたら、よろしくお願いします。10年使用のトラクターのバッテリーは確実に変化がわかりました。5年使用の軽トラのバッテリーは、気温があったかくなっていたせいかもしれませんが始動がよくなりました。（個人の感想です。）フーガ・トールにも再充電が楽しみになりました。

VARTA バルタ N-70(80B24L) シルバーダイナミック 国産車用バッテリー バッテリー購入日 2019年 4月18日 純正バッテリー型式 アイドリングストップ車用N-55からN-70へ 交換 この バッテリーをオメガ(デルコ)で復活充電かけたら 新品バッテリーのCCA数値 超えました 笑 このバッテリーの公表CCAは 400

完全に上がったバッテリーが一晩で復活しました。まだ捨てずにとってあるバッテリーでも試してみたいと思います。ただ、リフレッシュ充電とメンテナンスモードの違いがよくわからないので、とりあえずメンテナンスモードだけで運用してみたいと思います。 明日つくなので、急いで購入できたのも大変助かりました。

安物は過充電でバッテリー膨らんだらしますが このメーカーの物はまず安心ですね 追加購入で3台目です！ しかし何をやっても駄目なバッテリーは駄目ですが。 (^◇^;) 充電器のせいでバッテリーを終わらせてしまう事を考えると 少しぐらい高くても国産の良い物を買うべきだと思います (^^)