商品レビュー

C27セレナのフロントに使用。NTBのパッド使用は初めて。名前がハイパーブレーキパッドなのは笑える（笑） 当たり前かもしれないが、形状は純正と同じ。 ブレーキタッチも鳴きも特に問題なし。 ダストと持ちはまだわからず。

まだ、交換していないが、物はよさそうです。センサー部もしっかりしていたのでちゃんとした製品でした。 あとは実際に装着してフィーリングの確認だと思っています。

動画見ながら取り付けましたが 簡単に取り付けできました 1ヶ月経ちますが ブレーキは完璧です アマゾンで売ってるブレーキ取り替えの工具は買ったほうがいいです

９月に購入して約４ヶ月後再購入です。今回はローターの歪みが酷くローター研磨と同時に交換するために購入しました。前回は素人整備での使用だった為とローターの歪みの為音が酷くなり４ヶ月で再購入研磨整備となりました。外したものを見てみると今まで購入していた無メーカー物より消費は全然少なく耐久性が格段に良いと思えました。制動性もトップレベルでの微差程位しかわからないと思えました。雨天時の制動も多少の影響はあると思いますが悪いと言う程の物では無いかと思います。暫くはコスパ込みで此方を使用し続けようと考えています。

HG21Sセルボのフロントブレーキパッド交換用に購入。 昨年末にN-BOX用に購入した所効きも良いけど、 ブレーキダストが少なめで好印象だったんでリピート購入となった次第。 因みに以前は日立のパッドで昔の欧州車並みに真っ黒になっていた。 今回星一個減らしたのはブレーキパッドが 消耗した際のお知らせ機能であるセンサーが付いて無かったから。 画像もイメージとの事なので仕方ないが、 N-BOXの時はちゃんとセンサー付きだったんで ちょっと意外だったため。 でも総じてコストパフォーマンスも安全性も良いと思います♪

ブレーキ踏むとうるさいと思ったらブレーキフルードの量を確認しましょう、パッドがすり減っているとピストンが伸びて定位置より減っている様に見えます、ピストン戻しという専用工具で縮めればフルードがMAX位置を超えて、新しいパッドを装着してブレーキ踏むと定位置になります、ただぁ！純正のパッドに付いていたシムプレートの爪が合わない、だから今回非装着、NTBブレーキパッド用シムプレートって別売であるのかな？でもシム非装着でも新品パッドだとブレーキ踏んでも無音なので大丈夫でしょ

物自体は日本製で悪くないですが、フィーリングは微妙です… ブレーキにエアが少し噛んだのかと感じるようなふわっとした効き方で、純正に比べると制動距離がやや伸びてしまいますね。 感覚的に純正が10だとすると、このブレーキパッドは8くらいの効きでしょうか。 効かないわけではないけど、強く踏み込まないと止まらない感じですね。 効きが甘いので、ブレーキダストも音鳴りもしないのだと思います。 甘めのブレーキ効きが好きな自分でもちょっと甘いなと感じたので、あまりおすすめはしません。

500kmほど走行しての感想。アルトHA36NA ダストは少ない(目立たない？) ローター攻撃性はダストが黒くないので少ないと思う。 音は静か。強くペダルを踏んでもほとんど音がしない。 耐フェード性は純正並みだと思う。 耐久性まだ不明？ 初期制動は弱い感じ、個人的には好きなペダルタッチだけど、ペダルを軽くしか踏まない人だと効きが悪く感じるかも？ 商品説明の円グラフはちょっと違うかな？ 値段を考えば、星4かな。

義父のエスティマの車検を任されて、トヨタに見積もりをお願いしたら、ヘッドライト球にバッテリーにブレーキパッドにその他諸々交換が必要と言われ、かなり高いのでネットで購入して出来る限り自分で交換作業をした。 ブレーキパッドは交換できないので持ち込みで工賃のみの支払いにして、パッドは半額以下で良いパッドを購入できました。 安く車検ができました。 ブレーキは鳴きが無くなりいい感じです。

18クラウンリア用のこちらのNTBブレーキパッドを購入取り付け後のレビューです。先ずこちらのストアで初めての利用させて頂きましたが、とても敏速で全く問題ありません。次に商品のブレーキパッドですが、コチラも全く問題ありませんでした。若干ですが純正以上のクオリティと言っても過言ではない位のレベルです。この価格帯で、不安がありましたが、商品、ストア共にとても満足いくものでした。

以前使っていた最安値のメーカ不明品が半年ほどしか耐久が無かったためこちらにしました。まだ交換してひと月程度なので耐久はわかりませんが制動は特に不具合はありません。運転は荒い方ですが走り屋さん程ピーキーに走るわけでは無いので雨天時も制動力に不安が出るほどでは無いです。後はメーカー不明の物より耐久があるかどうかというのが肝ですが現時点ではまだわかりません。

以前に別の車種でNTBブレーキパッドを使用したとても良かったので今回も購入しました。以前の車種ではブレーキ鳴きや異音も無くまた耐久性も良かったです。ブレーキダストも少なくホイール汚れも皆無でした。格安ブレーキパッドは半分くらい消耗すると異音がしますがNTBパッドは最後までフィーリング良く使用できました。今回の車種でもフィーリングは良さそうです。

普通に良い品質だと思います。でも、それ以上でもそれ以下でもない。純正に比べるとダスト多め。ブレーキの効きが良いかと問われると、純正よりも少し良い…かな？と感じます。そうなってくると、判断基準はやはりコスパですよね。純正品に比べるとコスパはもちろん良いと思います。ただ、純正以外の他のメーカー品と比べた時にどう感じるかは、正直、好みの問題かと。

アクアを6年１６万キロ乗ってそろそろ交換時期だと思って購入しました。実際はまだたいしてすり減ってなかったのですがせっかく購入したので交換しました。フィーリングとかは変わった印象はなかったのですが、当たりがつくまではブレーキが効きにくいので注意が必要です（ハイブリッドはブレーキ踏んでも回生が優先されるので特に注意が必要）。

リヤの右外側がパッド地金迄になり。 制動時に音がで出したので交換することにしました Youtubeで見たパッドと形状(ピストンのガイド？)が 違いますが、３週間経過しても異常はありませんでした。 ビアンテの後ろは キャリパーのピストンを回しながら戻すツールが必要です。 所持していなかったので買いました(５０００円程でした)

走行距離が7万kmを超えて残量が３mmほどになったので交換しました。今回交換したこちらのパッドはダストの少なさ、耐摩耗性、制動力が純正の物よりも優れているとのことで選びましたが交換してまだそれほど乗っていないので効果はまだよくわかりません。ブレーキを踏んだ感じはあまり変わっていないかなと思います。

走行距離が7万kmを超えて残量が３mmほどになったので交換しました。今回交換したこちらのパッドはダストの少なさ、耐摩耗性、制動力が純正の物よりも優れているとのことで選びましたが交換してまだそれほど乗っていないので効果はまだよくわかりません。ブレーキを踏んだ感じはあまり変わっていないかなと思います。

車検が一ヶ月後になり、走行距離が70000㌔を越えたので、純正パッドのヤマの有無に関わらずフロントだけ交換しました。グリスを使用することなく組み付けましたが、鳴くこともなく純正同様に初期からよく効きます。しばらく慣らし運転してディスクに馴染ませて、下り坂や高速からのブレーキングも安定してます。

デリカミニに装着しました。新車で購入して160キロ走行した時点で、純正ブレーキパッドだとダストがアルミホイールを結構汚すので、こちらを購入。 この低ダストブレーキパッドにして、同じく160キロ位走行したところで確認したらダストが3分の1か5分の1位とかなり少ないのを実感。交換して良かったです。

約10万キロ走行でブレーキ液面減少の警告灯がつきました。ブレーキパットを直ぐ疑いました。ブレーキオイルの補充で問題解決しましたがブレーキを分解したどころやっぱりパットが減っていました！パットを交換し2ヶ月ほど経過しますが問題はありません。安くてよい買い物が出来ました。ありがとうございました。