商品レビュー

何点か気になる点がありましたが、結果的にはとりあえず組み付けでき、エンジン始動も問題無く出来ております。これから慣らしです。 まずこの値段帯では当たり前ですがバリ等あります。 次にZZ(CA1PB)に取り付けた場合、マフラーがタイヤに当たりそうなぐらい内側に向きます。 これは個体差なのか分かりませんが、他の車両なら起きない問題かもしれません。 他の方が書かれていますが、多少ピストンの動きがキツめな感じはしますが、これも中華あるあるで当方は許容範囲内でした。 一番困ったのがガスケット(ヘッド、ベース共に)のボルト穴の位置が画像のようにズレ過ぎて、穴を拡張しないと使用出来ませんでした。 以上いくつか気になる点はありましたが、値段を考えれば悪くはないかと思います。

耐久性：壊れやすい

通常の50ccならば、ピストンリングは適度なしなやかさがあるのでシリンダー内にさほど苦戦せずに挿入出来るはずが、この商品のそれは異常に硬く、挿入に大苦戦しました。 リングの反発力が強すぎると、シリンダーをピストンが上下する際の内部抵抗が大きくなるので嫌な予感がしたのですが、案の定、慣らし運転で50キロも走らずに、ピストンピン以下のスカート部分が、走行中に「ピシッ」という音と共に、木っ端微塵に砕けました。 シリンダー内のピストンリングが引っかかりそうな箇所は全て、1000番から1500番の耐水ペーパーで水研ぎして組み付けただけに、残念です。

スーパーモレのシリンダーとピストンの交換です。 ピストンリングについても問題なく、指で押さえながらシリンダーをはめてゆき、大体収まったらプラスティックハンマーで軽く叩けば、スルッと入りました。 効果ですが、ここがよくなったら、次はキャブとマフラーもリフレッシュが必要になりますね。 3万キロ越えのスクーターですから、そりゃそうです。 しかし、このピストンセットは問題ないです。

エンジン抱きつき症状により、こちらの製品を使って修理しました。 この金額で交換できるのは良かったのですが、ピストンリングがうまくはまらなかったので、純正パーツを別に頼んで使いました。問題なく動いています。 まあ、もしダメになってももう一回買えば良いかなwというスタンスで購入すべきです。費用対効果ありです。

安いです。しかしレッツ2への取り付けでしたがガスケットの穴が全く合っていませんでした。　何とか穴を合わせ取り付けましたが余計な手間でした。　　また商品のピストンリングについて問い合わせたところ、ただ売ってるだけなので分かりませんとの回答でした…　

レッツ2用を購入して、取り付けました。 上死点に来るとピストンが2mm程飛び出ます。 ガスケットで形取ってスペーサー作って取り付けようと思います。 やはり純正部品を買うのが一番ですね。

他の方のレビューにある通り、ピストンリングの反発が物凄い。 当方シリンダーに納めるのに苦戦したあげく、別でピストンリングを注文しようか迷っています。

とても良かったです。ありがとうございます。 迅速な対応で、到着も早く、丁寧な仕事をされていました。 ありがとうございます。

耐久性：普通

バリがあるとか書き込んでいる方がいらっしゃり不安でしたが。素人でも然程気になる品物ではありませんでした。