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柔らかい印象のタイヤ
2023/4/14
タイヤを宅配で受け取って触った瞬間、柔らかい?サイドウォールがへにゃへにゃに感じました。そのせいもあり2.8kで使用してますが、それでも乗り心地は悪くないです。エコタイヤの手法なのか、タイヤサイズよりなかりトレッド(接地)幅が狭いです。直進時は185でも150位しかでは接地してません。それにより摩擦抵抗を減らし燃費を稼ぐのか?。それでも、横過重と縦過重がかればタイヤ潰れて接地面は設計値まで増えるので問題点は無い。乗り心地、グリップ性能、燃費性どれをとっても不満は無いタイヤでした。後は、耐摩耗性ですが、これは未だ判りません。
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柔らかい印象のタイヤ
2023/4/14
タイヤを宅配で受け取って触った瞬間、柔らかい?サイドウォールがへにゃへにゃに感じました。そのせいもあり2.8kで使用してますが、それでも乗り心地は悪くないです。エコタイヤの手法なのか、タイヤサイズよりなかりトレッド(接地)幅が狭いです。直進時は185でも150位しかでは接地してません。それにより摩擦抵抗を減らし燃費を稼ぐのか?。それでも、横過重と縦過重がかればタイヤ潰れて接地面は設計値まで増えるので問題点は無い。乗り心地、グリップ性能、燃費性どれをとっても不満は無いタイヤでした。後は、耐摩耗性ですが、これは未だ判りません。
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AUTOWAY(オートウェイ)ナンカンタイヤは二回目、前は軽自動車ワ…
2022/3/13
ナンカンタイヤは二回目、前は軽自動車ワゴンRで使用エコ2プラスは初めてです。グリーンスポーツという銘柄で届きましたが値段とパフォーマンスは良いと思います。ちなみに車はコルトプラスです。
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