商品レビュー

バイクの充電用に使用していますが、とても使いやすくて助かっています。今回は一人暮らしを始めた子供用に購入しました。コンパクトで場所にも困らずイイ商品です。

耐久性：普通

マグナ50のバッテリーが弱ってきたので購入しました。コスパ最強だと思います。使い方も簡単でとても満足しております。

耐久性：普通

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

発送も早くてとても助かりました^_^ 商品自体も説明書もちゃんと入っていますし 問題ないです！

発電機（台湾ユアサのYTX12-BS）とバイク（GSユアサのYTX12-BS）の両方にさっそく使ってみました。説明書もわかりやすく特に問題なく使えました。 テスターで測るといずれも12V後半でした。バイク側は繋いで10分ほどで緑ランプ（充電完了）が点灯しました。充電中の電圧は15Vで充電器を外して測ると13.4V前後でした。発電機側はもう少し時間がかかりましたが、ほぼ同様の結果となりました。 9.4Vの放置バッテリーをつないでみましたが、真ん中と右側のランプが点滅して充電はできませんでした。 車両ケーブル経由でも問題なく充電できました。コネクター部は他の方も書かれている通り、けっこう固かったです。 上記バッテリーの適正充電電流は仕様書には1.2Aとあるのですが、この商品自体は最大0.75Aでトリクル前提の商品なので、バッテリー側への影響はほぼないと考えます。 耐久性に関しては、届いて数日なので、未評価となります。今後不具合が生じれば、追記したいと思います。 最後に梱包自体は問題ありませんでしたが、商品の箱の角が元々バンドでまとめられていたのか、クセがついて数か所歪んでいました。贈るならご注意を。

耐久性：普通

①バイク専用車両ケーブルが付属している為、バッテリー管理をはじめようと思います。 （今までは、弱ってきたなと感じた時に買い替えを行っていたが、今回からは、車両ケーブルを使用し定期的に追充電をしようと思います） ②本体は、電源に差すだけの簡単操作で、ランプ表示もわかりやすい。（以前もう少し高機能、高価格の他社製充電器を購入したが、多少弱ってきたバッテリーを充電することも出来ず返品した経緯があります） ③今回新品バッテリー購入と同時に充電器も購入。初期充電済みの物を購入したが、当充電器では満充電と感知せずに2時間程度充電したのちに、満充電となった。 ④試しに放電してしまい、バイクに搭載状態では、電圧不足で「何の反応もせず、もうだめか？」と感じたバッテリーも普通に充電を開始する事ができた。（低価格にもかかわらず、充電器の性能としては、あなどれないかも・・・と感じました） ⑤WEBレビューを書いてプレゼントが頂けるなんて、今までに無いことだったので、うれしいやら、ありがたいやら。感謝 ⑥この価格で、使い易さ、バイク専用車両ケーブルが付属、を考えるとかなりお勧めです。バイク用バッテリーの充電器はこれ！！

耐久性：普通

前日までバイクのセルが回ってたのですが、この寒さのせいか、急にバッテリーの電圧が低くなって、セルはおろか、ライトや各種ランプ類もつかなくなってしまい、やむ負えず、ひとまず新しいバッテリーをネットにて購入して対応していました。上がってしまったバッテリーは、何とか充電して復活しないかなぁって思ってたら、ネットでこの充電器の評判が良く、安い値段で見つけたので、迷いましたが購入に至りました。早速、自宅で充電する事6時間位？緑ランプが点滅してるではありませんか！バイクに装着すると、見事にエンジンがかかりました。嬉しかったですね。車両ケーブルも付いてるようですが、マンションに住んでるし、離れたガレージにバイクを駐車してるので、残念ながら使用できないです。なので、付けっ放しはできないので、バッテリーを充電する度に、自宅に持ち帰って充電しないとダメですが、新旧のバッテリー2個あるので、使える間は、入れ替えながら充電してみようと思ってます。バイク屋に持って行かなくても、自分で都合の良い時に、充電できるので、お金が節約できそうで助かります。あとは、充電器が壊れずに、長持ちしてくれたら嬉しいですね。

耐久性：普通

製品箱15㎝×9.5cm×7㎝の中に、充電器本体・ワニグリップコード（ワニグリップ、ソケット）・車両ケーブル（端子・ソケット、7.5Aヒューズ付き）・取説2枚が入っていました（写真）本体取説は保証書を兼ねているので買い上げ明細/領収書と共に保管。取説は細かく手順が書かれていてありがたいです 充電器本体は小型軽量（スマホより軽いかも）ワニグリップでバッテリーと充電器を繋ぐと、バッテリーの自動診断をします、私のバッテリーは弱っていたので心配でしたが充電可能ということがわかり充電開始。よくあるウィィィ～ンという唸りもなく静か、本体裏面が若干発熱するようなので空気が通るようにするほうが長持ちするかも。電源スイッチがないのでプラグIN/OUTでON/OFFです。 ワニグリップのハンダはしっかりと固定されています。 車両ケーブルはまだ使用していませんがヒューズがなんか変、もしかすると切れているか壊れているかも。後ほど点検の必要ありそう。ヒューズボックスは完全防水ではなさそうなので雨掛かりに設置するならビニルテープ巻きするほうが安心。 各ソケットは少々キツい、抜き差しを繰り返すと少しマシになります

耐久性：普通

エンジンをかけようとすると、カカカカと急にセルが 回らなくなってしまいました。一応充電器で充電しましたが、やはりダメでした… みなさまのレビューの評価も良いため、ためしに購入してみました。 説明どおりに接続し、直ぐに満充電になり、これから何時間かで、フル充電になるのか楽しみです… それと、一つ気になるのが、ワニ口クリップと、本体の接続ですが、写真の通り少しすき間が空いているのが気になり、星四つです… また、メンテナンス充電になったら、 追記で報告したいと思います… 一時間くらい後に、点滅していましたので、メンテナンス充電になりました。 5時間メンテナンス充電して、後日エンジンがかかるか、 報告します。 1回は始動しますが、一旦エンジンを切って再始動はできませんでした… ４日間メンテナンス充電後の結果報告です。 使用して一ヶ月ですが、充電中に音が鳴るようになり、 保障期間内なので、現在ショップに確認中です…。 新しい商品と交換していただき、対応の早さもありがたいです…早速、試しに充電してみたところ、明らかに音の大きさが小さくなり、安心して使用できそうです。 ご対応どうもありがとうございました。

耐久性：普通

セルではエンジンがかからなくてキックしてかけていたバッテリーに使用、なぜか接続直後から全てのランプが点灯していました。満充電にするため数時間おいていたら緑のランプが点滅して無事完了しました。セルをかけてみたところ、直後はかかりましたがすぐにエンジンが落ちてしまい、再度セルをかけてもかからず、キックしてエンジンをかけしばらく走らせたあと、再度セルをかけたらちゃんとエンジンがかかりました。15年前の古い原付なのでセル自体の不調かもしれません。とりあえずちゃんとエンジンがかかって乗れたので良かったです。あと充電器の線と線を接続する際に固くてどうしても最後まではまらず金属部分が5mmほど見えた状態で使用、お店に問い合わせたところ、だんだん緩くなることを考慮して固めに作られているとのことでした。説明書自体はカラーでわかりやすく手順が書かれていたのでわかりやすかったです。 追記 翌日に乗ったところ、セルでエンジンをかけれて直後にエンストすることもなくなりました。 最初の1回目だけエンストしてからは問題なくエンジンがかかるようになり、とても快調です。

耐久性：普通

スズキのインパルスに取り付けました。 月に数回ツーリングに行く程度しか乗らないキャブ車なので、朝イチバッテリーが充電されているととても安心です。 バッテリー脱着自体は簡単な車種ですが、所持しているバッテリー充電器はクランプが大きくて車載では充電できませんが、この商品なら最初だけハーネスを取り付けるためにバッテリーまで分解するだけで次からはシート又はカウルなどを外すだけでコネクターが取り出せて、ツーリングから帰ったらコネクターを繋ぐだけで良いので帰りが遅くてもすぐ充電できてとても便利です。 小さめのクランプもついているので他のバッテリーも充電出来ます。 他の方も書いていますが、コネクターがとても硬くて最後まで刺さり切らず隙間ができて端子が露出してしまうので雨など水気や埃のある場所で使う場合は注意が必要だと思います。 耐久性はまだ使い出してそんな経ってないので普通にしてます。 それ以外は今のところ不便な事は無く、値段的に考えればとても満足出来るのですが、最悪火災などにも繋がりかねない事なので星4つにさせてもらいます。

商品が届いてから中々、時間がなくて商品を取り付ける事が出来ませんでしたが本日KSR110へやってみたところ簡単でした^ ^時間もほとんどかかりませんでした。車両ケーブルを接続したら充電器と繋げて充電開始していつ充電完了してたか分かりませんが過充電にしてしまう事もなく安心感あります。おかげさまで得意の押しがけも効かずキックも効かずエンジンをかけられずにいたけれど、この商品で半日充電したらセルで普通にエンジンかける事ができました。バイクライフ復活に1歩前進しました。ありがとうございました^ ^ そうそう、唯一気になったのは車両ケーブルと充電器の接続する抜き差しがキツメで頑張りましたがこの商品の特徴ですしそれが良くて購入してるのであまり苦に感じませんでした。 バイクがあるならこの商品は買って損では無いかと思います。 もう一本車両ケーブルを用意してスクーターにも付けておこうかなと思っています。 良い商品購入できて良かったと思います。 梱包も気遣いもバッチリ良かったです。 ありがとうございました^ ^

定年退職後にハーレーを購入し二回目の冬が来ました。今年は積雪が多く車庫に保管して置くことが多くなり、遂にバッテリーが電圧不足となり、エンジンを掛けようとセルボタンを押すとカッカッカッ・・・と大きな音をたて始動できなくなりました。そこでネットで色々とハーレーの充電について調べておりましたところ本品を知りました。レビューが沢山紹介されており、殆どの方が非常に良いとの評価を見て安心して注文しました。商品は注文後二日で届きました。早速、取扱説明書に準じて使用しましたが、約6時間程でフル充電となり、セルも元気に復活し一発でかかり、大変満足しておます。また、安価にもかかわらず車両ケーブルも付いており、いちいちシートを外す等の大仕事から解放され、常時繋いだままで使用しできるメンテナンス充電も出来る優れ物で、冬季の充電対策も万全です。尚コネクターが固いとレビューに書かれていましたが、使用する前に10回ほど出し入れすれば馴染んでスムーズに接続できます。大変満足しておりお勧めです。

耐久性：普通

未だ使用してませんが、レビューの数と高評価が品質の良い物だと思わせてくれる商品だと思います、一つだけ残念ですが平型ヒューズが作りがもろく、外した弾みでプラスチック製の部分が圧着から外れてバラバラになってしまった、車の予備ヒューズがあったので比べると壊れた方は少しサイズが大きかった（China規格?）、ヒューズ以外はいい品質だと思います。使用前に1度チェックした方が良いかと思います 初期通電しない方はこれが原因かもしれないですね。 追記、動作確認のため車両ケーブルを繋いで試したところ赤と緑が点灯して黄色の充電中ランプが点かなかったので、ヒューズボックス辺りの導線を押したり引いたりしたら黄色の充電中ランプが点いたり消えたりしたのでやはりヒューズボックス辺りが断線しかかっているみたいです、試しにワニクチクリップの方で試すとしっかり充電モードになったので本体は問題無さそうです、現在メールで対応問い合わせ中ですがお休みの為休み明けになりそうです、又結果報告します。

耐久性：普通

注文から3日で到着。 色々と迷いましがコスパ　性能　レビュー評価等でコレを購入しました。 4台所有なので別にコード2本も同時購入。あと1台はワニクリップでいいかと。早速ヤマハDT230ランツァに取り付け。素で12.3v充電時で13.5v位。赤黃点き、最初から入っていたのか間もなく緑が点灯。メンテナンス充電の緑点滅を待つのみです。容量にもよりますが時間を計りたいと思います。 耐久性は徐々に使っていかないとわかりません。 特典チケットが同封されているので、レビュー書いて、もう1本車両ケーブルGETできるかも？。 GETできれば、所有4台ゼファー1100 ホーネット250 DT230 マジェスティ125全車に取り付けれます。 カプラーONなので簡単簡単です。 追記 先日、特典チケットでレビュー採用され？車両ケーブルを頂きました。 多数所有の方は1台分マイナスで購入し、チケットでGETしてはいかがかな。冬場のバッテリー弱りに備え是非皆さんも購入を検討してみてわ。

今まで買っていたバッテリーが約2年使用できていたのに、前回買ったものが1年に満たずあがってしまったので、スーパーナット 12Vバイクバッテリー充電器を購入させて頂きました。 充電器がこんなに安いのかと目を疑い、あまり期待していなかったのですが、素人でも簡単に取り扱える仕様となっており、取説も見やすく解りやすくとても使い勝手の良いコンパクト設計で、ダントツのコスパと性能を兼ね備えた逸品だと感じました。 また、着けっ放しにできる車両用ケーブルもスカイウェイブのフロントボックス内に収まり、電圧低下時のリアルタイム充電がしやすいので助かります。 750mAなので充電時間は約6時間かかりましたが、メンテナンス充電も1時間ほど行い、フル充電で13.5Vほどの出力がありました。 始動方法がセルのみ(押しがけもできない)のバイクには必需品となり得る商品だと、一押しさせて頂きます。

耐久性：壊れにくい

商品は大変満足しており、２セット目を購入する予定です。 どうしても冬になるとバイクに乗る機会も減り、たまにエンジンを掛けようとしてもなかなか始動してくれません。また冬の寒い環境はバッテリーのコンディションにも影響があり、バッテリーが弱っているのか始動させようとセルを回し続けるのですが、エンジンがかかる前にバッテリーが放電し切ってしまうことも良くあります。そうなるとエンジンは掛けられず、バッテリを取り出して充電し・・・。と、同じことを繰り返しとても手間でした。 これらのことが頻繁にあり、連続で接続可能な充電器を探していました。いくつか候補はあったのですが、レビューでの評価と何より安いことで購入を決めました。買って正解でした。充電用の丸端子は車両につけたままにして、充電しっぱなしです。 エンジンを掛けようとセルを回したところ、勢いよく回り続け、エンジンも無事掛かりました。期待通りの商品です。

耐久性：普通

今年の1月、CB1100のバッテリー上がりをやってしまいました。しかも、家ではあっさりエンジンがかかり、40kmほど用事で出かけ、さて次の用事に出かけるときに突然のバッテリー上がり。近所のバイク屋をさがし、汗だくになりながらようやく重い図体を移動し到着したらバイク屋は留守。まぁそりゃたいへんでした。 それから9か月。いいもんがあるもんですね。以前、SUPER　NATTOのバッテリーをモンキーやズーマーに載せたところたいへん調子がいいので、一目でスーパーナットに決めました。本日、CB1100とCB250T（G5）にバイク専用車両ケーブルを取り付け、初充電しました。ずっとつけっぱなしにしていていいというのが何ともすばらしいです。この冬もきっとあまり乗らないと思いますが、もうバッテリ上がりの心配をしなくていいと思うと本当に安心です。冬の暖かい日や春先にエンジンをかけるのが楽しみです。

耐久性：普通

耐久性については今取り付けたばかりなので正直わかりません。バイク側のコネクターとコンセント側のコネクターの接続が固くて、抜く時金属までも片側にくっついてきそうで怖いです。 嫁さんが毎日通勤に通ってるマジェスティ 4D9ですが、通勤距離が片道2.5kmと短いためか、数ヶ月に一度帰りにバッテリー上がりでエンジン不動にあいます。その度に車で行ってジャンプしてましたが非常に面倒。 いろいろと便利グッズを探した結果、こちらの商品に辿り着きました。この商品は、バッテリーに専用のケーブルを繋いでおけるので、ケーブル先端のコネクターに充電器本体側からのコネクターといつでも接続して充電可能です。 月一くらいで充電しておけば、今までのようなバッテリー上がりは防げますし、万が一バッテリーが上がったとしても、クルマで救助に行かなくても、本体をバイクに積んでおけばその場で充電可能です。 肩の荷が降りました。

耐久性：壊れにくい

バッテリーを車体に取り付けたままでも簡単に充電できるという事で今回こちらの商品を購入させて頂きました。商品到着まで迅速丁寧な御対応をして頂き感謝いたします。商品到着し早速、取り付けしてみました。まずバッテリー本体に配線を取付け邪魔にならない所を通してみましたがヒューズカバーとプラス端子の間隔が狭くちょうどいい箇所に配置するのが困難でしたもう少し間隔が広くてもいいのではと思います。また充電器と接続するカプラーが固く抜き差しするのに結構な力がいり線がダメになるんじゃないかと心配しました。まだ本格的に充電をしていませんがバッテリーをわざわざ出してクリップ充電をする手間がはぶけるのでとても満足できる商品だと思います。これからバイクに寒くて乗れない時期でもありバッテリー上がりが起きないよう維持充電機能もついているこちらの商品、使い勝手もよく低価格で購入できる本当にいいと思います。

耐久性：普通

バッテリーを車体に取り付けたままでも簡単に充電できるという事で今回こちらの商品を購入させて頂きました。商品到着まで迅速丁寧な御対応をして頂き感謝いたします。商品到着し早速、取り付けしてみました。まずバッテリー本体に配線を取付け邪魔にならない所を通してみましたがヒューズカバーとプラス端子の間隔が狭くちょうどいい箇所に配置するのが困難でしたもう少し間隔が広くてもいいのではと思います。また充電器と接続するカプラーが固く抜き差しするのに結構な力がいり線がダメになるんじゃないかと心配しました。まだ本格的に充電をしていませんがバッテリーをわざわざ出してクリップ充電をする手間がはぶけるのでとても満足できる商品だと思います。これからバイクに寒くて乗れない時期でもありバッテリー上がりが起きないよう維持充電機能もついているこちらの商品、使い勝手もよく低価格で購入できる本当にいいと思います。