商品レビュー

耐久性：普通

パターン的にはよく掻いてくれそうだけど、ガレ、土、砂利等走った感じでは期待していたよりは滑る。 ブロックが大きすぎるせいか？ただその大きいブロックがオンロードグリップや耐久性を上げてくれているのだろうから良し悪しといったところ。 グリップ力としては交換前に履いてた標準タイヤのGP22とあまり変わらない感じ。 言い換えれば２５０トレール車で標準タイヤよりオフのグリップを上げたいのならもう少しオフに振ったタイヤの方が良いかも・・・と装着後に思う。 オンロードでは違和感、不安は感じず。減りの早さは並みくらいだと思う。

耐久性：壊れにくい

今まではオフロードオンリーでエンデューロタイヤばかりでしたが、今夏の北海道ツーリング用に新調してみました。 純正採用のＤ605に戻すか悩みましたが以前、同社のＴ63の耐摩耗性に満足していたこともあり、後継モデルであるこの商品を選びました。 北海道では３５００キロ程の走行でしたが耐摩耗性も引き継がれており、ロードノイズも気にならず安心して走行でき大満足でした。 オフロード性能は今のところ林道のみですが安心して楽しめます、純正トレールタイヤの履き替えを検討している方にはおすすめしたい商品です。

耐久性：壊れにくい

CRF250L に使用してます。 国内某メーカーのリアタイヤ(603)の場合、耐久性は概ね1,800km程度でしたが、アナキーワイルドは3,000km前後使えるのでリピート購入してます。某メーカーの605と同程度の耐久性かな？ タイヤの値段も安いし手組みなので、オフロード性能が低下したら躊躇なく交換してます。

耐久性：壊れにくい

リアはアナキーワイルド2本目を履いてます。 IRCやダンロップに比べて値段は少々高めですが、グリップと耐久性が高いので、結果的にはコスパ高いです。 ブロックパターンが大きくてデザインも良いので、今後もこれ一択です。

いつのまにかミシュランの定番タイヤT63が廃盤になっていたので代わりにこちらを購入しました。 まだ使っていませんがT63の後継モデルらしいのでオンオフともに無難でタイヤの持ちも良いのではないでしょうか。

耐久性：壊れやすい

セロー 225に使いました。オンロードも普通に、林道はまだ行けてないのですがノイズもあまり気にならないので疲れにくいタイヤだとおもいました。

耐久性：普通

まだ、タイヤは付け替えていませんがレビューに長持ちすると書かれていたので購入してみました。デザイン的にはいいかな？と思います。

ONもOFFもしっかり食いつくいいタイヤです👍ビート堅いから空気圧落としても潰れませんし、ライフも5000kmは楽々越えます

耐久性：壊れにくい

注文して翌日には届きました。取付に少し戸惑いましたか商品、見た目、使用感はとても良いです。またリピートしたいと思います！

耐久性：普通

crf250lに装着しました。走行してみて、ゴツゴツ感はありますが、滑るようなこともなく良い商品だと思います。

耐久性：普通

オフはとてもグリップするが、オンは滑るね(^^; でもオフがメインで使うから良いです。

すごく良い。このコストでグリップがかなり向上。