商品レビュー

自分の自転車に取り付けましたが、説明書通りには出来ませんでした。 Ｍ－６０５に取り付けは可能だと確認済みでした。 自分なりに考えて取り付けたらうまくいきました。 金具の角度調整が必要ですが自転車にフィットしています。

フロントの取り付けは、ボルトの長さが足りず別に購入しました。リアは穴の位置が違うので穴を開けて別のネジを購入しました。 物は良かったので良かったです。 Bianchi C-sports 2

説明書通りに取付ようと想ったらブレーキ金具に当り取付不可でした。 ブレーキ金具とフレームの間に挟めば取付出来ようだったがブレーキ調整後だったので取付を断念しました。

ナットのサイズが合わず、結果ナットを買いに行きました。何種類か入れてもらえたらいいかと思います。

まだつけてないけれど、思っていた物でした。

在庫切れだったので評価は普通にしてます。

付属のボルトは、私の自転車には合いませんでした。（リヤ用が短く、フロント用の長いボルトをリヤに使いました） フロント側には、ほぼ同時に取り付けしたフロントキャリアの取り付けボルトを利用し、事なきを得ました。 取り付け説明付きなのでワッシャーやスペーサーを入れる位置が分かりやすく、比較的容易に組み付けできましたが、 金具を本締めしたあとで、いざフェンダーを組み付けて見ると、微妙にタイヤセンターに対してずれます。 今度はフェンダーを付けたまま、先ほど本締めしたボルトを緩めて角度を調整して、改めて本締め、といったぐあい。 まだ雨や濡れた路面で装着しての走行はしていませんが、金具保護のゴムキャップがゆるいので、いずれ振動で取れてしまいそうです。脱落防止の工夫が要ります。 本来の目的の、フェンダー本体が脱落したり、割れたりしないよう、永く使えるよう祈ります。

九蔵のKZ-107用に購入。 事前に取付け可否を問合せしていた事もあり、多少手こずるも巧く取付けられた。 リアフェンダーのＲが26インチ車には多少大き過ぎるが、個人的には許容範囲である。 問題は付属ボルトとナットのネジピッチが合わない事である。 ボルトの方はISO規格のようだが、ナットの方が規格違い(昔のJIS規格ではないかな？)のようで全く締め込めない。 幸い車両の方がキャリパーブレーキに仕様変更後で元ボルトナットを流用するため実害は無かったが、仕様変更前のVブレーキだったら取付け出来なかったハズ。 取付け自体はできたので普通と評価したが、あやうくホームセンターへ走るはめになるところだった。

自分で簡単に取り付けができました。まっすぐに固定するのが少し難しいかったけど走行には支障ありません。どんなタイプにも取り付けることができるものだったので他の自転車へも流用できるところが長所だと思います。

金具の取り付けが難しかった。。 キャリパーブレーキでしたが、なんか説明書きと違うような。。なんとか付けましたが少し時間かかりました。

取り付けできる車種がもう少しわかりやすければよかったです メリダのクロスバイクには取り付け困難でした