商品レビュー

パナソニックバッテリーサークラM-42Rに交換しました。以前はPITWORKバッテリー付けてましたが2年半で徐々にアイドリングストップが聞かなくなり12ヶ月点検で交換。 サークラが安く買えたため購入、配達も送れることなくバッテリーが届きました。 ありがとうございます。

ディーラーや車の用品店で買うと2倍〜の値段はします。パナソニックのカーバッテリー過去数台の車に使用しましたが、保証期間中に不具合は1度も有りませんでした。また、自分で交換できれば交換工賃やバッテリーの廃棄料金が浮きます。おすすめです！

発注から納品まで１日とスムースで何の問題もなかった。 NBOX購入から５年、最近時アイドルストップせず８月の車検時にバッテリー交換を推奨されると 思われるので事前に交換しました。　サイズも端子位置も同じなので交換は簡単でした。

N-BOXのアイドリングストップ車用に購入しました。 以前使用してたバッテリーが6年以上使用していてアイドリングストップしなくなってましたが、交換後のリセット作業で無事にアイドリングストップするようになりました。

バッテリーが弱くなって来たので交換用として購入しました。元のバッテリーと同タイプが選定理由です。自分で交換したので費用は半分くらいで抑える事が出来ました。因みに交換前のバッテリーは5年ほど使用できました。

パナソニック製品のカオスバッテリーより 格安な商品を見つけたので、どうなのかなと思い購入しました。 過去にカオスバッテリーは、購入した事が無いので違いがわかりませんが、良い製品だと思います。

軽自動車アイドリングストップ用に購入 DIYポン付けでした 使用に問題はありません メーカーも信頼できます ＣＡＯＳからの載せか変えですが 差は感じないです

パナソニックの商品なので安心して購入しました。 また、自分で交換するので、外したバッテリーが無償で回収してもらえる事は大変ありがたいです。

この価格ならありですね。 パナソニックですし、しようももんだいなさそうです。 23年の11月製造なのであたらしいですね、ありがたいです。

N-ONEが寒さのせいかセルが回らなくなりました。いわゆるバッテリの突然死なのかな。交換して問題なく動作しています。

注文してすぐに届いて大変助かりましたこれからもどうぞよろしくお願いします。 性能に関しては問題なく使えてます

価格は安くてありがたいのですが、耐久性が まったく未知数です....最低でも2年は持ってほしあと願います！

ボッシュのバッテリーが二年しか持たなかったので、(二回とも)これにしました。やはり日本の製品に限る？。

いつも他社製品を使ってましたがパナソニックのメジャーなタイプを使って見ようと思いまいた期待してます。

アイドルストップ付きバッテリーは価格が高く購入にできませんでしたが今回安価で購入できました

古いバッテリーと比べ、スムーズな、なんとなく力強い発進、運転が。

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到着も、はやく、安価でした。また、注文したいと思います。

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大変お世話になりました 早い対応で感謝しています

サークラKを使ってましたが、 4年半で、アイストしなくなり交換です。 (距離は、2万km未満です) バッテリー自体は、CCA320 あり 電力喪失も無いのですが、内部抵が　9.2mΩで ホンダの厳しい、アイスト上限を 超えてるっぽいです。 今は比較的落ち着きましたが、 半年前は、カオスのM65がやたら高くて (9000円ぐらいならカオスもお試ししたかった) やっぱりサークラにしました。 それでも、ちょっとづつ改良されてる感じです。 今回のサークラは　CCA495 内部抵6.2mΩで 前のサークラK は　CCA480 6.9mΩ でした。 ホンダのKは内部抵抗でアイスト判定 してるので、延命期待します。

これを買うまでに、オートバックスへ行きスペーシアカスタムに合うバッテリーを見てもらったら、１５０００円位もするのに韓国産なのでやめて、国産のパナソニックのバッテリーを買いました。バッテリーと言えば、YUASAかパナソニックなので間違いはないでしょう。また、近所の車屋さんで持ち込み１０００円で替えて貰いました。それでも ７５００円位浮きました。自分で変えると、端子を外すので、一回クリアーになりコンピューターに影響が出るので、専門店に任せましょう。