商品レビュー

10万キロの時にイリジュウムプラグに交換　16万キロになり息つきの様な症状が出始めた。この症状はイグニッションコイルだと思うがレガシイのプラグ交換は大変なのでイグニッションコイルとプラグを同時に交換しました。　イグニッションコイルは純正品　プラグはNGKのサイトでこちらの物が両極新素材のルテニュウム　で出来ていてライフサイクルが長いとあったので試しに注文　実物をみて中心極も細く　またマイナス極も先に細い極が足されていて電気が集中するのがイメージできる　交換後明らかに回転がなめらかになった　３０００km程走行しましたが0.4～0.7㌔ほど燃費が伸びました（給油回毎多少ばらつきあり）　耐久性能には期待したいです。

悩んだ末にメーカー説明より期待を込めてこのプラグを選択。 依頼した整備士さんは違いは恐らく解らないだろうから純正相当の安いタイプで充分と。 交換は面倒くささトップレベルの水平対向エンジン。 勿論、燃費も悪いので期待を持ってました。が、変わらない…。 贔屓目に見て、リッター1キロまではいかないけど増えたような…。 同時にいろいろと交換したのでプラグの効果としては不明です。 んー安いので良かった…。 そのうち伸びるんじゃないかと期待を込めて☆4個。

DENSOは、欲しくなかったので、ＮＧＫプレミアムＲＸプラグを、こちらのお店で、購入させていただきました。自分で、整備知識有りましたので、交換しました。 燃費が、１,5〜２km燃費向上しました

劣化したスパークプラグ交換のために購入しました。他メーカーに比べると品質のバラツキもなく、安心のNGKです。少々ですが、燃費は良くなりましたし、加速も改善されました。

Ｈ２７ハイエースグランドキャビンに使いました。１０万キロなので不具合がなくても交換したので変化は感じられません。 電極のデザインもかっこいいてす

発注から発送まで迅速な対応に安心しております。 プジョー307フェリーヌに装着しました。装着後の走行はすごく調子がいいように感じました。

以前別の車にも同じ物を使用して良かっので車種は違いますがリピーター購入です。普通のイリジウムよりトルク感じが違いがあります。

タイトル通りです、１本ダメでした。保証とかあるんでしょうけど、再購入しました。プラグにもあるんだなと勉強になりました。

エンジンのかかりが悪いので取り替えてみましたが、変化はありませんでした。取り付け後、エンジンが若干静かになりました。

初めて装着しましたが、思った以上に アクセルオン時のエンジンのツキ・加速 がよくなったように思いました。

安心のNGK製、とりあえずこのプラグにしとけば安心だと思います。配達も早かったし何より安いので良い。

前回交換から、約8万キロ。 変な息つきが、無くなりました。 もう少し早い交換サイクルが、良さそうです。