商品レビュー

J STYLE3 ノンターボ・4WDです。 最初「サスペンションリング ¥3,000」で、ハンドリング時のロール感は、ほぼ解消されたのですが、東方の駐車場入り口にある段差を乗り越えた際の「弾み」と「揺り返し」は、残りました。今回のショックアブソーバーで、段差を乗り越えた際の「弾み」＝「かなり低減」、「揺り返し」＝「ほぼ無し」。発進時の加速感もアップ（パワーが逃げてない感じ）して、ブレーキング時のダイブも抑えられています。高速道路のカーブでの「継ぎ目段差」は、未走行ですが「いい線いきそうな」予感です。

2014年式のハスラーに7年乗り続け、純正のフアフア感が前から気になっていた所、こちらの商品を発見しました。主に妻が乗る車で内緒で交換しましたが、違いに気が付く程効果が有りました。足がビシッとした感じになり、なんか加速も良くなったように感じます。 購入を躊躇してましたが、交換して良かったです。 交換も自分で30分位で出来ます。

このクルマでよく言われている『ピョコピョコ』と言うか『バタバタ』と言うか『グラングラン』と言うかとにかく乗り心地の悪く、いつまでもボディの揺れが収まらない事を改善するために購入しました。 自分で交換しましたが交換後は今までのボディの揺れがだいぶ収まり、乗り心地が改善しました。

リピート購入です。80,000キロ使用して抜けは無かったです。融雪剤でボロボロになった為交換しました。さすが新品は良いですね。乗り心地変わりました。廃棄の為に本体に穴開けしガス抜きしました。出てきたオイルは綺麗でした。

MR41S 新車購入から足掛け5年目、さすがにリアのふわふわが気になり、ショックの交換を決め定番のこの商品を購入。リアのふわふわ、沈み込みも解消し快適になりました。価格もお手頃だと思います。

ハスラー mr31s に装着しました。車のお尻が吸い付く感じで、乗り心地が大幅に向上しました。交換は、トルクレンチ、15cm以上のソケット延長が有れば、ネジ4本ですので30分以内です。

つける前は段差があるところを運転すると縦に激しく揺れてましたが、変えてから本当に揺れが少なくなり段差がある部分も揺れが硬くなり、買って本当に良かったです＾＾

個人的には劇的に乗り心地が良くなりました。ふわふわの揺れの収まりの悪さがなくなり、普通になりました。ただ、少し車高が上がり尻上がりになってしまいました。

平成２６年式のハスラー 4WDの足回りリフレッシュ用に購入しました。 ３０分～４０分位で取り付け出来ました。発送手配も早くて予定通りの作業が出来ました。

ハスラー特有の以前のフワフワした感じがかなり抑えられました。この手軽さでこれだけ安定感が増すのであればもっと早くに使用しておくべきでした。

商品のお値段が安く品質が良いので、大変気に入ってます。乗り心地がかなり良くなったので、満足してます。ハスラー の定番です。

見た目もダンピング効果も満足しています。ハイレートなコイルとのマッチングもいです。フロントとセットでの交換がお勧めです。

娘のハスラー用（旧型）に購入しました。交換は簡単に出来ます。効果は直ぐにでます。純正品の貧弱さがよくわかると思います

交換後、高速安定良くなり コーナリングのフワフワがなくなりました もっと早く購入すれば良かったと思いました

MR41Sスズキハスラー用として購入。純正リアショックの不快な挙動が改善され、乗りやすくなりました。

激変です、高速でもそこそこ安定して後ろの席の乗り心地も良くなりました、純正で使って欲しい

レビューを見て購入したけど、確かに跳ねが減ったので、良かったです。

乗り心地が大幅に改善されました。評判通りの結果に満足しています。

ハスラー乗りの定番カスタマイズ品です。後輪側だけの交換ですが、しっかりと違いを体感できます。段差を越えた時のおさまりが早いく、ふわふわしなくなりました。後部座席に乗ったときに酔わなくなることを期待します。 交換はタイヤを付けたままでしたが1本10分程度でした。楽に作業するには、17mmのラチェットBOXレンチと上側のボルトを外すときに30cmくらいのエクステンション(延長バー)があるといいです。私は15cmのエクステンションを2本連結しました。

今乗っている先代ハスラーが横揺れ縦揺れが激しいので乗り心地をよくするために購入しました。純正品は上から押しても戻らない状態になっていました。リアのみ交換しましたが、横揺れ縦揺れともかなり軽減されました。