商品レビュー

取り付けは何も問題なくできました。ノーマルが13Tでしたので14Tに交換したのですが、あまり変化がなくまだパワーがあるようでしたので、15Tへ交換しました。かなりいい感じでスピードアップしました。ちなみにキタコの75ccボアアップキットとハイカム交換しています。

軽量化のため肉抜きされているところは、レーシーな雰囲気を醸し出しでいます。装着して走ってみましたが、ローギヤも大して半クラを必要とせず、これが本来のセッティングではと思うくらいです。値段が安いのも有難いです。

迅速な対応でとても満足しています 純正14丁を今回15丁のドライブスプロケットに交換しました　低速から高速までとてもマイルドな乗り心地になり　購入して良かったです また機会がありましたら宜しくお願いします

リトルカブに装着しました。前回、14Tから15Tに変更して、良い感じだったので、こんかいも15Tにしました。肉抜きされた見た目がかっこよく、チェーンカバーで隠れるのがもったいないです。

今まで、同じ物を使っていますが、メーカー品と言ったら キタコなので、何も心配無いと思います。 発送も、早く安心して買い物ができました。 また、お願いします。

キタコのライトボアアップで75ccにして、純正が12Tだったので13Tにしましたが、まだまだいけそうだったので15Tにしました。なかなかいい感じです。

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ほかのショップと色々比較して迷ったあげくこの商品に決めました、発送も 早く大変満足です。 ありがとうございました。

耐久性：普通

リトルカブ3速キャブ、75cc、ＰＢ16 、ハイカム、レーシングヘッド(ヤフオク）、キタコＣＤＩ、ノーマルマフラー スプロケＦ１４丁(ノーマル）、Ｒ３８丁(キタコ）で2速30位、3速80位で回転数があがる割りに速度はついていかない感じでした。 スプロケＦ１５丁（キタコ）、Ｒ３８丁(キタコ）で２速４０位、３速８５位、出足はそんなに気になりません２速40越えるとエンジンがうなりだすので3速へ。（いままでは30越えるとうなりだしていた。） 50~60位がとても楽でいい感じになりました。 チェーンカバー、シフトペダル、クランクカバーを外せばＦスプロケが見えます。チェーンクリップも外しておきましょう。ついでにカウンターシャフトのオイルシールも交換しておけば安心です。Ｆのスプロケを外して新しいスプロケを入れ、固定プレートを溝にあわせボルトを締めるます。（この時は、まだ隙間がありますが、締めこむとちゃんと固定されます。）私の場合は、特にチェーンの調整はせずにできました。

AA04スーパーカブプロ50用に購入しました。46000㎞走行の中古車だった為、かなり摩耗しておりました。せっかくの交換であれば、走行フィールの変化も狙って純正品より2丁上げた15Tを選んでみました。結果、大変満足出来る性格に変化しました！プロの1速はかなり低速寄りなのですが、交換した事で1速で普通に加速出来るようになりましたし、最高速も若干アップしていると思われます。2速発進はかなりモッサリになってしまいますが、普通のバイクっぽくギヤチェンジできるのは最高です！

ホンダＡｐｅ１００に装着しています。スプロケットに、軽量化目的と思われる穴が８か所あいています。体感できる効果は皆無ですが、ノーマルの、Ｌクランクケースカバーのスリットからも見えるので、特にここを他社製の、スプロケットが露出しているカバーに交換している方には、カスタム感が向上していいと思います。

耐久性：普通

スーパーカブ50に一度付けました。 燃費に関しては大幅に良化しましたが、坂道では失速しやすくなったので現在14丁に戻しています。 レブリミッターの解除等をされた場合は15丁でも良いかもしれません。 品質に関しては全く問題ありません。 製品的には何も欠点は見受けられませんでしたので、★5と致します。

耐久性：普通

セールとクーポンと還元とを狙って格安で購入。 少しでも良いものをとこのシリーズをまとめて購入しました。 セテッィングで少ししか使わなかったとしても、 モンキーやカブ系はメーカー物と見た目がいいものを買っておけば、 中華製に比べ価格が高くても中古市場でそれなりに売れる価値があるので 問題なしです。

離島なので配送の早さは期待していませんでしたが すぐ届きましたw JA07カブに取付けて早速効果が体感できました ノーマルの14Tだと発進してすぐふけ切ってしまって 1速は使い物にならなかったのですが 15Tだと1速できちんと発進加速してくれるので ギヤが増えた感じです

耐久性：普通

5月の連休中にもかかわらず，素早い対応ありがとうございました。CC110 JA10用に購入しましたが，これから真価を発揮してくれることでしょう。これからも，貴社のポリシー「限りない『高品質』，『低価格』，妥協のない『安心』，『安全』の追求」を期待しています。

こういう消耗部品は、もう社外品でも何の問題も無いなぁ～、というのが率直な感想です。ここ数年、キタコさんのこのスプロケットを使っていますが、何の問題も有りません。装着すると分かりに難いのですが、軽量化の為と思われる穴が８個開いているので、見栄えもいいです。

ホンダsolo用に購入しました。 純正は13Tなのですが、回転数が高く、振動でお尻がかなり痛くなるので15Tに変更して最高速重視仕様に。 交換は簡単に出来ました。17Tまで入れられるそうですが、50ccだと15T辺りがちょうど良いと感じました。

スーパーカブ50をボアアップしたので、スプロケットも新しくしようと思いキタコの15丁を購入しました。 最初から着いてる13丁から2丁上げたがかなり良い感じです。 次は16丁に試してみようと思ってます。もちろんキタコだしここで買おうと思ってます。

今まで同じ商品の16Tを使っていたのですがカムを交換したら出だしが少しもたつく感じが有ったので15Tに交換しました、出だしが良くなり高速走行もカム交換で高回転まで回るので16Tとほぼかわりないです。 クロスカブなので高速走行はしないですが。

７５㏄にボアアップして、スピードに伸び悩んでいました。いろいろなサイトを参考にして、これに決めました。早速取り付け試運転したところ、バッチリでした。キャブもマフラーもノーマルなので良かったです。ちなみに１３Ｔから１５Ｔにしました。

JA07プロをロングドライブ用に14Tから16Tに変えたのですが、林道も走るためトレイルタイヤに変えたら　旅の装備などの重量も有りちょっとストレスを感じ15Tに変えました。　今は燃費や加速を総合的に判断して15Tがベストだと思います。