商品レビュー

JA10カブに取り付け。吸気はBRDモドキ加工のパワーファルター装着、社外品マフラー取り付け状態からのこちらのビックスロットルへ交換。エンジンの更け上がりが快適になりました。気持ち良く加速します。デメリット的な事を書くとすれば、走り始めのトルクダウンでしょうか。あえて何故このコメントを書くと言うと、購入前に武川スロットルと悩みました。オークションやフリマ市場では武川製が出回ってるのですが、キタコの中古はあまり見掛けませんでした。恐らくボアアップエンジンなら武川製のがマッチングは良いと思いますが、ノーマルエンジンだと大きな吸気にするとトルクダウンがかなり気になると感じました。 双方取り付けて比較した訳ではないので、一個人の感想として参考にして下さいね。 購入して良かったと思える商品です

耐久性：普通

ネットの記事やブログで時々見かけますが、JA07にも使えます。　ただKITACOの説明書は必要最低限で、武川の同じビッグスロットルボディの説明書を参考にされることをお勧めします。　 特にKITACOは、装着後、スロットル開度センサーのリセットまでしか説明していませんが、武川はその後「IACバルブの初期学習」と、必要であればスロットルを微調整するスクリューの調整までガイドしてくれています。 使用感ですが、 低速トルク＝少しUP 中速～高速域のトルクはかなりUPしました。 （自分は燃料調整のブースターケーブルも付けたのであまり参考にならないかもしれませんが・・・） この価格帯で、ここまでの変化を感じられるなら、お手頃だと思いました。

耐久性：普通

社外マフラーと吸気系を弄ったのでビックスロットル取り付け。ビックスロットルを取り付けた感想ですが、０スタートからのトルクダウンは少し感じますが、30キロ～60キロの加速はノーマルに比べ加速良くなります。街乗り燃費もさほど変わりないように思います。

耐久性：壊れにくい

商品到着後直ぐに取り付けました。ポン付け出来て良かったです。走行感はハイカムは付けましたがまだパワーフィルターやマフラーやÌマップ等が来てないので本来の性能は引き出せて無いので完成次第レポートしたいと思います。

ja10のクロスカブに装着。 自分で付けるのにはたいした技術も必要ありません。 いつも通り外装をドライバーで外し、 ナット類を外し〜エアクリも外し〜関係ありそうな線を外し。 戻して完了。

クロスカブｃｃ１１０　（ＢＲＤエアクリボックス　ピーキーさんの超抜群エンジンキット取付済み）に組みました。素人ですが手順通りにやれば組めました。パワーアップして満足です。

耐久性：壊れにくい

商品も直ぐ届きました。取り付けも割と簡単に付き、変化も体感出来るレベルで大変満足です。又機会がありましたらよろしくお願い申し上げます。。

装着するとパワーが上がると聞いていたので、楽しみです。 割と早く手配していただきました。 またなにかあったら、お願いしたいと思います。

クロスカブに取り付けました。 取り付けは説明書が有るので問題無かったです。 全体的にトルクが上がりました。

JA10クロスカブに装着して感じたのは中速域の伸びが良くなって楽しいです。

耐久性：壊れにくい

ビッグスロットルを付けたことでトルクがマシマシです、

耐久性：壊れにくい

すごく気に入りました。購入してよかったです。

お手軽。吸排気合わせてがベストですかね。

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一月頭時点で、品切れだったこの商品を入荷次第発送という条件で購入しました。他のショップでは7月入荷予定になっていたのでのんびり待つつもりでしたが、1月22日に到着^ - ^。全く予測してなかったので、箱を開けるまで何が届いたのかわからない状況でした。早く発送していただき感謝してます。まだ、取り付けれませんので取り付け後、再レビューします。

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商品到着しました。手配から連絡まで全て完璧。

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在庫管理の不備で商品が入手出来ない