商品レビュー

耐久性：普通

グリーンマックスの、小田急箱根湯元、車両用に購入しました。通常塗装の車両と、連結して長大編成を再現出来ます。グリーンマックスは、ドローバーが、付属していますが、やはり、実感的なものが良いと思います。他にも、小田急、3000系が有るので、そちらにも取り付ける予定です。ただし、取り扱いに、気をつけないと、とりつけ部が、折れてしまいます。

耐久性：普通

やはり車間を狭めるとよりリアリティーな雰囲気を印象づけてくれます。ＧＭ製品のアーノルドカプラーは製品や車種により違いますがかなり車幅がひろくあいていてこのカプラーは必須に思います。

耐久性：普通

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近くのショップになくて、こちらでお願いしました。梱包も発送も問題ありませんでした。ありがとうございました。

耐久性：壊れにくい

GM近鉄22000系と12600系の併結用に購入しました。 基本的に良いのですが、トミックス541カーブをS字カーブに組んだ所で脱線することがありました。 理由は分かりませんが、今は問題なく通過出来てます。 車両によって、レイアウトによって脱線する時があるので注意が必要です。どんなモノでも万能って事はありませんね。

耐久性：壊れやすい

鉄コレのＮ化に伴い購入しました。素材が結構柔らかいのでちょっと力を入れすぎるとスプリング収納部が外れることがあります。取り付けると車端部が実車より狭く感じます。急カーブは脱線すると思いまが通常のカーブは難なくクリアーしています。ただ単品なので高くつきます。セット販売にして安くしてほしいと思います。

言うまでもない鉄コレやGMで使う定番パーツです。最近のTNカプラーはSP化されているので廃番にならないか心配していましたが、生産継続されているので一安心です。とは言え、ある程度ストックしておいた方がよいでしょう。

商品を選択するのに、モデモ社の３１３系８５００番台セントラルライナーの先頭車にどれを付けようかと時間を要しましたが、とてもお値打ちに安く購入が出来き、また、他社メーカーにもキッチリと装着できました。

私は、車両改造の為試しで購入しました。 やっぱり取り付けるのと取り付けないのでは、まったくリアルさが違います。 221系に取り付けました。 とても見栄えが良くなったので良い5と評価いたします。

耐久性：壊れにくい

グリーンマックス製の京王電鉄8000系の先頭部分の 連絡器として購入しました。 昨日までPayPay祭だったため他商品とまとめ買いしましたが到着次第　写真を公開させて頂きます。

耐久性：普通

GMのＥ653系の連結面用に買いました。ＧＭ公式が案内しているくらいですので特に問題も無く取りつきました。 見た目も良く、ＴＮカプラーですので走行も良好です。

耐久性：壊れにくい

最近の復元バネ式ではなく線バネ式の古いタイプですが、このタイプでないと装着できない車両用に購入しました。 見た目も良くて機能的なので、非常に満足しています。

耐久性：普通

他社の先頭連結用として欠かせません。切り落とせば電連1段用としても使えるのが素晴らしい。需要があるので、まとめ個数売りと供給を確保して欲しいものです。

店で買おうと思ったけど、結局売ってなくてここで買いました。 以前にYahooブログを見て知っていた方なので、模型屋さんをしているとは驚きました。

耐久性：普通

このカプラーはGM製の近鉄車両の密連用に使います。主に先頭車両に使用しています。 交換もごく簡単に出来ますので、良く出来ている商品だと思います。

GMの811系の車間を縮めるために使用。KATOカプラーはダサいのでTOMIXに決めた。 いづれKATOの813系もTN化するので問題なし。

耐久性：普通

今回、中古車を購入したので、カプラー改造する為に購入することにしました。ただいま、のんびりと分解中です。 上手く、マッチングすればいいな。

言うまでもない鉄コレとGM製品に重宝するカプラーです。SP仕様のTNカプラーではないので、SPでよく起こる白っぽくなる現象も起きません。

耐久性：普通

阪急５１００系の中間についている密着連結のために購入しました。当然のことながらぴったりで満足です。連結が外れることもなくなりました。

グリーンマックス 、鉄コレの私鉄車両に必要なカプラーです。在庫があるうちに大量買いしてます。定期的に再生産されるのでありがたいです。

旧タイプながらグリーンマックスの製品 特に近鉄車両への取り付けが用意な為、大変重宝します 汎用性が高いので、他の私鉄車両にも使えます