商品レビュー

13mmのボックスと14mmスパナ（クラッチセンサー用）があれば交換できます。 JB64遅いなーと思ってましたが、これつけてアクセルちゃんと踏んでなかったんだと体感しました。 MINIと二台乗りしていて、クラッチの奥行に大変不満でしたが、大きいほうつけて解決しました。 クラッチスペーサは手で押しても入りませんでしたが、クラッチで押したら簡単に入りました。 価格はそれなりにしますが、アクセルアジャスタは自作では難しい厚みのある素材で価格相応の出来栄えです。 クラッチセンサーは14mmスパナで苦しい姿勢にはなりますが、それほど難易度はありませんでした。 センサーを回して外す前に配線を外しましょう。友回りしてしまいます。

アクセルペダルの位置関係は手前に高くなるので、踏み込み時の位置がノーマルでは深いですが、こちらは丁度良い位置になると思います。ブレーキペダルよりほんの少し奥になる感じです。クラッチストッパーは2種類ありますが、取り付けたクラッチの切れ具合で薄い方が丁度良かったです。ただクラッチスイッチの調整は、2個のスイッチの奥側になり一端手前のスイッチを取外し調整後取り付けなければならず、初心者では少し時間が必要と思います。付属の説明書ではスイッチの場所だけの写真ですので、作業前に事前に確認する方が良いと思います。(私はメカニック経験がありましたので、問題無かったです)

ジムニー試乗時にアクセルペダルの位置とブレーキペダルに比べた高さとストロークに違和感、クラッチペダルのストロークとミートポイントにも違和感を感じました。待ちに待った納車初日からやはり違和感。色々調べこの商品を見つけたものの、購入時は少し高いかなぁ？と思いましたが、受け取ってみたら納得の品質。ペダルポジョンも自然になりました。他ペダルとの段差が約4cmから約2cmに改善されます。角度も変わるので、ストロークの違和感も解消しました。 付属のクラッチペダル用ストッパーの高さが秀逸。一つの商品で、２つの不満が同時解消出来る素晴らしい商品です。

なんで、純正がこの位置じゃないのかと思うくらいアクセル位置（高さ）が改善されました。また、クラッチの踏み代も良くなりました。構造からすると高価に思えますがアイデア料として納得できるものです。

ジムニーシエラのアクセルペダルは奥深くにあるため、やや運転しずらいです。 これでブレーキペダルとの差が少なくなり（近くなる）運転しやすくなりました。 また、シート位置も少し下がりました。

アクセルはついでだったが交換して良かった‼️クラッチ調整は横着せずに手前から外せば問題ない‼️スパナではなくプライヤーでセンサーを咥えてしまえば緩めも締めるも出来る。

アクセルペダルが手前に来るのでシートポジションを後ろに下げることができ、ブレーキペダルを操作しやすくなったと思います。身長、シートポジションで感じ方が違うと思います。

多少、取り付けするのに狭い場所の作業なので手こずりましたが、手順は簡単でした。　ただ単純にアクセルの高さが少し変えただけなのに、随分と楽になった様に感じます。

取り付けた感じとしてはあまり変わった感が有りませんね。取り外すのも面倒くさいので、そのまま使用します。導入をお考えの方は参考にして下さい。

納車前なので、まだ装着していませんが値段に合う商品と思います。装着が楽しみです。実車装着してよければ同じシリーズで揃えようと思います。

嵩上げしただけでアクセルとクラッチワークが楽になるんですねーフィーリング大事だなと実感しました。買ってよかったです。

私の車両ではクラッチペダルのストッパーは厚い方でもスイッチの調整せずに使えでよかったです。

アクセルとクラッチの感覚が良くなりました。クラッチストッパーは短い方が丁度良かったです。

ノーマルの位置が低すぎるので足が攣ってました。これで解消できました。

もうすぐ納車なので早く取り付けたいです。 楽しみです。

コスパ悪し……………………………………総合的に高い