商品レビュー

耐久性：普通

日常からサーキットまでどこでも使えるバッド。摩擦係数が高くフルブレーキを繰り返すサーキットでも握力が楽。コントロールも良いし、フェード体制も高い。　日常領域でも効きもよく。ブレーキの鳴きも少なく。高度にバランスが取れたパッド。　ただしレーシングパッド全体に言えるが、ライフは短い。。日常メインで使うと純正に比べると半分以下。。。サーキットやワインディングに繰り出す人は必須だが、街乗りしか使わないなら純正をお勧めする。

CRF1000Lのフロント用に使用。性能的には実績と信頼の品。一般山道使用で音を上げることはない。価格も純正より安価。 最近の純正もかなり良くなったが、操作性はかなり上。林道や峠道での手の疲れも少なく、コントロールに余裕が出る。町乗りでもバランスは純正以上。 CRF1000はフロントが良く動く。本領発揮は制動コントロール次第。純正が残っていても変えた方が楽しい。

耐久性：普通

純正からの交換でもちろんフロント左右の交換です。リアも同時に交換しましたのでバランスよくなっているとは思います。 ブレーキタッチは柔らかくカチッとした感触でフラットな林道やワインディングでもタッチよく私にはバッチリなフィーリングです。

KLX125 にも使っていて気にいったので CB250R 用に購入。 CB250Rの純正は制動がかなりフニャフニャのため交換しました。 初期制動のタッチが自分好み。

耐久性：普通

ブレーキの効きが立ち上がりからしっかり効きます、慣れるまでは効き過ぎる感覚もありますが慣れてしまえばすごくコントローラブルに扱えます。

耐久性：壊れにくい

純正のパッドよりも良く効きます。握ったら握った分だけブレーキが効く感じです。 もう少し効きが良いと、非常に良い評価になります。