商品レビュー

ST250eに取り付けました、メインの配線は傷がつかないようにカバーで被覆されています。バッテリーから直接電源をとるなら、プラス配線には端子がないので端子の追加購入が必要です。マイナス配線には丸端子が付いています。メインの配線とグリップの配線はヘッドライトハウジング内に簡単に入るのでその中でジョイントしました。スズキ車のスロットルパイプにはデコボコの突起があるのでそのままでは取り付けできません。純正グリップに戻すことも考えてKIJIMA　商品No,２０１－５３７１(GSR２５０/F/S,Vストリーム250）用を追加購入そのままで取り付けできました。最初から買っておいたほうが良いと思います。リレーを取り付けたのでそちらはギボシ端子、配線が必要になります。グリップの取り付けは左右共にかなりきついので中央より外側に接着剤を少し塗布して押し込みました。途中で何度もくじけそうになります。（男性ならがんばれ）　気温1７℃で試運転してきました、夏用のメッシュグローブでメモリ１で暖かく十分すぎでした。グリップの太さも純正とあまり変わらないようで運転しやすいです。

ホンダのPCX125用に購入しました。 当初はホンダの純正品を着ける予定でしたが、ショップの方から「消耗品だし、グリップ一体型より分離型のほうが使い勝手もいいし、コスパもいいよ」とのアドバイスをいただき、迷った末最終的にこちらの商品を選びました。 実際に使ってみると、たしかに操作が簡単で、温度レベルも視認性の高い5段階表示で分かりやすく、両手を温めてくれる冬場の必需品として大満足です。 何よりも純正品の３分の１以下の出費で済んだのが懐にも温かく、とてもよい買い物でした!

耐久性：壊れにくい

デイトナ、kosoと使用してきましたが共通して言えるのが暖かさがもう一歩と言ったところ。グリップが柔らかいゴムなので緩いのでボンド塗布してもユルユルだし摩耗が早いです。さらにkosoはメーカーとして不良品の対応が最低なことがありました。キジマは暖かさ、ゴムの硬さ共に合格です。ボンド塗布しなくてもバッチリです。取り付け時はパーツクリーナー吹いて叩き込めば簡単にハマりますが硬いので後で地位をずらすは困難なので叩き込む前に慎重に位置を確認しましょう。

バーグマン125というスクーターに取り付けました。 スロットル部分を少し加工する必要がありましたが、問題なく取り付けできました。 真冬に薄手のグローブ一枚で、ハンドルカバーを付けて、更にグリップヒーターをつけて運転していますが、熱くなりすぎるくらい手が温まります。 取り付けにはヒューズ電源を別途用意して取り付けました。 この値段でこの暖かさはオススメです! 安い海外製を買うならこっちを買うべき！

耐久性：壊れにくい

シンプルな構造で取り付けしやすいです。 配線の長さも充分でした。 操作も直感的に理解できるので簡単です。 この値段でグリップヒーター機能が増設できるのはコストパフォーマンスは良いと思います。 参考までに、隼に装着しました、電源は付属の電源取り出しコネクターは使用せずにリレーを使用してプラス線はバッテリーから直接取り出し信号線をブレーキスイッチから取り出しました。

耐久性：普通

取付しました。耐久性はまだわかりません。 以前、簡易的なグリップヒーターを純正グリップに巻いて使ってたのですが、グリップが厚くなるので、操作性が悪く冬が終わるたび取り外してました。 今回は、グリップヒーターで正規のものを安く入れる事ができて満足です。 フロント周りの配線も綺麗に処理できました。 これで冬のツーリングも快適にこなせそうです。 ありがとうございます♪

耐久性：普通

はじめてグリップヒーターを購入しましたが、ある程度自分でDIYした経験のある人なら簡単に取り付けられます。はじめてですので、取り付けに少し時間がかかりましたが、慣れたら多分1時間程度以内で済むと思います(PCXの外装固定が多いため、取り外しに時間がかかる)。先週(朝気温15℃程度)に使用した感想としては、レベル3でも素手でちょっと熱いぐらいでした。

sv650xに取付！コスパがいい！スイッチが別というだけで、GH07の半額くらい。 スロットルパイプの加工には時間がかかりますが、カッターナイフで少しづつ削っていけば、思ったよりも簡単にできました。 配線も難しくないので、DIYで可能です。 他社商品との比較は分かりませんが、冬用グローブをしていても十分暖かい。 もっと早く付ければよかった。

耐久性：壊れにくい

120ｍｍスタイル: 【プッシュスイッチ】 この時期になると、ー手が冷えて１時間の走行が限界でしたが、これをつけてからは問題なく走れる様になりました。 前のバイクもキジマ製を装着したいましたが、壊れる事も無く、購入の決めてでした。純正よりもグリップが太く握りやすいです。 スイッチの配線を延長すればコネクター部はタンク下にキレイに収まります。

耐久性：普通

バイクにグリップヒーターを付けて使ったら後には戻れません。 取付は簡単で、電源とアースを取るだけで動きます。 面倒なのは、スロットル側の配線の取回しですね。 製品自体はKN企画と同じ商品ですが、コチラの商品には接着剤が付属されていませんが、KN企画に付いてくる接着剤は瞬間接着剤的な物ですので使えません。 ですので、お好きな方をお選び下さい。

耐久性：壊れにくい

自分のバイク用に3年前に購入36,000km程走行冬もツーリングに行きますが一度もトラブルなし、流石にグリップのゴムが削れて減ってきたのでトラブル前に交換用に再購入、スイッチ一体型も考えたのですがランプ点灯の数で一眼で解り易い別体式のコチラの方がやはり使い勝手が良いのでコチラを選定、後お値段も一体型の半分程なのでコスパも良いです

耐久性：普通

今回ＧＳＸ1300Ｒ（隼）に取付けしました。 グリップも痛みグリップ交換も考えてましたがちょうど良くグリップヒーターのシーズンに入り購入・取付けしました。 リレーを間に入れてから取付けしましたが問題なく使い温かさも微調整可能、5段階でＧｏｏｄです。 グリップ部分も新しくなり気分も⤴⤴です。

グリップヒーターも数多く安いのから高いのまでありますが、キジマ製なので安心して購入しています。まだ気候的にONにする事はありませんが、冬に活躍してくれる物と思っています。通電確認でレベル5で数分ONにしていましたが、握れないほど熱くはなりませんでしたが、十分に温かいです。

耐久性：壊れにくい

8年位前にカブにグリップヒーターを取付ましたが今回の商品は随分と改良されていました。価格はほとんど据置みたいです。価格は安価で耐久性も十分です。あとクロスカブには120では少し短くなります。インチバー120も是非販売して下さい。

耐久性：普通

価格も安価で必要十分な性能です。 私はＤＩＹで通勤用バイクに装着して使用していますが、極寒の時も素早く温まり大変重宝しています。 ナックルカバーがあれば最強の寒さ対策になります。 こんなことならもっと早く買えば良かったと思います。

HORNET250に装着。サイズはピッタリ。グリップボンドを使用することなく、そのまま差し込むだけでOKでした。発熱量も申し分ないです。配線のハーネスが非常に長く、余った部分を収めるのに少し苦労しましたが問題ありません。

所有のアドベンチャーバイクにと購入。温まるまでに少し時間を要すること、あたたまり温度は、やはり純正にはって感じしましたが、でも十分心地いいし、５段階調整もいいですね。意外と春、冬、秋、長いシーズンスイッチオン状態です。

w400 に取り付けました。 グリップ一体型と悩みましたが 冬用グローブだと操作し難いかと思い 別体式を選びました。 暖かさは2〜3段階で十分ですが手の甲は冷たくなるのでハンドルガード、カバーと併用すると効果倍増だと思います。

取り付けなど、タンクを外したりと面倒ですが、この金額でこのパフォーマンスであれば十分ではないかと思います。普通に使用できています。耐久性などはこれから使っていかないと分かりませんが、大丈夫そうです。

巻くタイプの物を使用していたが、シーズン毎に付けたり外したりがめんどうとなりグリップタイプを初めて購入してみました。取付けも難無く出来て最初からこのタイプにしておけば良かったかなと思いました。