商品レビュー

納車に合わせてアイドリングストップキャンセルを色々検討していました。 理由として、XD（ディーゼエルエンジン）を選んだので、煤対策だけで無く、ベルト劣化対策にも効果大と聞いていたので是非ともアイドリングストップはキャンセルしたいとの思いが強かったです。 ボンネットのセンサー云々、スイッチに物を挟む云々、他のアイドリングストップキャンセラー製品についても・・・色々悩みました。 当方、寒冷地の為、キャンセラー取り付けで心を決めて、製品の選択をすることに・・。 ほか製品レビューでは低気温の際のキャンセラー軌道に不具合が・・など有った為、こちらの商品に決めました。 取り付けの際、私は手が小さく指も短い為、車両側スイッチ部分のユニット取り外しは、本体に向かって右下の爪に指が届きにくかったですが、腕を入れる姿勢・体位を捻るようにすると簡単に指作が届き取付けの爪を押すことが出来ました。 あとは説明書通りにカプラーＯＮでの簡単な取付け。 取付け後のびびり音も無く、エンジン始動後すぐにアイスト起動、自然に使えており、大変満足してます。 不具合も無く、説明書もシンプルで写真付き・普通に見やすい＾＾ 星5です＾＾！

MAZDA2を購入ししばらく初めてアイドリングストップ搭載の車種を経験しましたが、交差点や右折での発進のときの一呼吸が気になりi-STOPを手動キャンセルするようにしていました。　ただ、エンジン始動ごとにキャンセルが必要で忘れたりボタンを押すのが面倒で、このキャンセラーを取り付けました。　OBD2コネクターに取り付けるタイプもネットには出ていて安価ではありましたが、OBD2を他の製品のデータ取得用に使用しているため、カプラーオンのこの製品を選びました。　取り付けは、スイッチボックスのみ取り外しができず（手を裏にまわしても爪の位置が分からず）、結局、スイッチボックスのあるパネル（ハンドル右下）を外して、裏のコネクター部が見えるようにして、装置を取り付けました。　装置添付の取説にもパネル取り外しての方法の記載がありますが、MAZDA2の場合、パネルの右下に隠しボルトがあるのでそれを外す必要がありました。

私のcx-5は強くブレーキを踏まなければアイストが働かないのですが、靴底が硬いシューズを履いた時どうしても上手くいかずアイストさせる事が有りイライラしてました、そこに値引きクーポンを頂き購入に至りました、 取り付けは色々ネットでレクチャーしてたので簡単かなと思ってましたが上手くいかず、オートパーツさんの取説のもう一つの取り付け方と言うのをやったら簡単過ぎて最短で取り付け出来ました、動作確認もバッチリで安く簡単で悩み解決できたので助かりました、耐久性は保証がしっかりしてるので安心してます、良い商品なので皆さんも取り付けてみてはいかがでしょう。

環境のためとは言うけど,アイドリングはバッテリーに優しくないし,アクセルオンのタイムラグも危険に感じる。乗るたびに解除するのも忘れてしまうので,早速アイドリングストップキャンセラーを探しました。多種な品の中からカプラーオンで取り付けられ,値段もお手軽なオートパーツ工房製を選択しました。スイッチカプラーまでのアクセスも添付の資料を参考になりました。一番はわずらわしいアイドリングストップ解除の儀式が無くなり,ストレスから解放されました。キャンセラーの解除も資料の手順通りにできましたし言うことありません。良い買い物ができて良かったです。

アイドリングストップのスイッチを押すだけの作業が面倒でアイドリングストップキャンセラーを探してました。 マツダCX5のKE系のカプラーオンタイプが探してもなかったのですが、お店の対応も購入前の質問にも関わらず取り付け方法を丁寧に説明して頂き、迷わず即購入しました。 届いて早速取り付けしましたがエンジン始動後5秒ほどでアイストの解除ね黄色いランプが付いてくれました。 これで解除し忘れてアイドリングストップすることもなくこれから夏の時期もいちいちアイドリングストップすることなくなるので購入して良かったです。 ありがとうございました。

2024年式ロードスターRF(NDERE)に取り付けました。車の型式が変わりましたが取り付けるピンの形状は同じでしたので不安はありましたが購入しました。 取り付けはハンドルの下から手を突っ込んでスイッチにつながるコードを抜き、キャンセラーを噛ませて刺し直すだけでした。 エンジン始動したところ、数秒後に橙色のi-stop解除ランプがついて、アイドリングストップ解除は大成功でした！ これからはアイドリングストップに囚われることのない自由なドライブライフが送れます！良い商品を開発してくださってありがとうございました😊

CX-5　XD　2023年度モデルに取り付けました。取り付けについてはネットの情報からパネルの裏側に手を入れて外してから行いました。パネルの4つの爪を外すのに少し苦労しましたが5分程度で取付完了しました。 エンジンスタートキーを押せば自動的にアイドリングストップを解除してくれるようになったためひと手間減って楽になりました。（乗車時にはブレーキのオートホールドボタンだけ押せばよくなりました。） アイストによるバッテリーとディーゼルエンジンへの負担を減少することで、車を良い状態で長く乗っていきたいと思っています

2018/9納車のマツダCX5(KF2P)2.2Lディーゼル車に6年乗ってますが、アイドルストップのキャンセル操作がいつも面倒に思ってました。 たまたまクーポンでお得にこの装置が購入できるという事で、即注文し車に取り付けました。交換作業はキャンセルスイッチプレートがなかなか外れないので、運転席床に寝ころびスイッチ裏のコネクターを外し(コツは要)簡単に本装置を取り付ける事ができました。 その後、問題なく本装置は稼働し続けており大変便利です。もっと早く購入しておけば良かったかと思います。

取りつけて半年以上経過しました 非常に良い商品です 今の車は様々な機能が付いていて便利ですが、自分に合わない機能もあります アイドリングストップなんて機能はいらないのに！と思っている人は是非取りつけてみてください 取り付けて約9ケ月後にバッテリー交換しました その際に設定が変わってしまい、アイストキャンセラーが作動しなくなってしまいましたが、 お店に問い合わせたら丁寧に詳しい回答が有り、その通り試したら復旧しました アフターフォローも良く良いお店良い商品です

あまり乗っていない時にバッテリー負担が心配になるためアイドリングストップを乗るたびにいちいちオフにするのが面倒なため購入しました。アイドリングストップスイッチ近辺の取外し方は事前に調べておけば、カプラーオンで取付出来る為5分程度で作業完了します。動作はエンジン始動後5秒後に勝手にｏｆｆになるので、切り忘れてアイドリングストップに入った時にいイラつく事がなくなりました。動作も3ヶ月は使っていますが特に不具合も無いため購入して良かったと思います。

配線加工無しで取り付けれるアイドリングストップキャンセラー無いかなと検索したらオートパーツ工房さんでカプラーオンタイプの物が有り注文しました。パネル裏スイッチのツメを上手いこと摘まめなく外せれなかったので、何とか裏から手探りでカプラーオンできました。後は手順通りに操作したらOKでした。 エンジン始動の度にメータパネルにちゃんとアイドルストップのイージーケータランプガ点灯します。 これでエンジン始動の度にキャンセルしないで済み満足です。

ロードスターRFへ取り付けました。取付説明書通りの作業で非常に簡単に取り付けが出来ました。 機能的にもアイドリングストップ有り無しの切り替えも容易で、取り付け当初からエラーは出ておらず安定して機能しています。煩わしいアイドリングストップキャンセルボタンをいちいち押す手間を考えるととても便利な商品だと思います。取り外すことは無いと思います（売却時かな。。。）が、取り外しも容易に行えるよう作ってあるなって取り付けながら思いました。

アイドリングストップはバッテリーやセルへの無駄な負担が大きくガソリン代節約以上に部品代がかかる様な気がし、更に部品の製造や廃棄にCO2が発生するのでは意味が無く思えてました。だからって毎回の機能解除は面倒だしボタン押し忘れたりするので本製品の取り付けを決断。発注からすぐに届いて取り付けも10分足らずで済みました。とても快適です。機能SWのオンオフだけなので誤作動が車の安全性能に関わるわけでもないので何の問題も無いと思います。

非常に便利です。特に不具合も無く順調に働いています。再始動時に直前の状態を保持する機能もあるのに、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能は何故ｷｬﾝｾﾙしたままにしてくれないのでしょうか？ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能はﾊﾞｯﾃﾘｰに負担を掛け、交換ｻｲｸﾙを早めていると感じます。本当にｴｺなのでしょうか？最近ではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能の採用を止めている車種もﾁﾗﾎﾗ出てきている事実を考えると、一時の流行りの様な気がします。

注文後すぐ届きました。アイドリングストップは必要外でもエンジンが止まりセルモーターやバッテリ等に非常に負担がかかります。純正でも停止できるようにスイッチが付いていますが、常時ＯＦＦ設定は出来ない仕様です。そこでこちらの商品を購入し常時ＯＦＦ出来るようにしました。不意にエンジンが止まらず快適です。取付も内装部品を一部取外しカプラ―onで使用できるのは初心者にも作業しやすいし、純正の配線を傷つけづ使用できるのが良いです。

CX-5のMTを中古で購入。想像していた通りMTとアイドリングストップの相性が悪く、いちいち解除ボタンを押すのが面倒なため購入。 商品はすぐに届きました。 取り付けは簡単。ほかの方のレビュー通りです。配線の取り回しなどはありませんので、苦手意識のある方でも問題なくできると思います。 使用感想は抜群です。エンジン始動後すぐに自動解除してくれます。不満に感じつつ毎回ボタンで解除している方は、是非取り付けてみてください。

10月10日にやっと納車されたので取り付けました。取り付けも簡単でエンジン始動後、約5秒後にi-stop表示が点灯しキャンセルされます。取り付けてから1ヶ月以上が過ぎましたが問題は発生していません。耐久性に期待します。追記です。1ヶ月点検でディーラーに行った際に点検担当の方にi-stopキャンセラーを取り付けてある事を予め伝えました。特に注意を言われる訳でもなく無事に問題なく点検は終わりました。

CX8 GRUND JOURNEYで使用しました。 問い合わせも丁寧にすぐ返信が来ましたし、注文後もすぐ届きました。 取り付けも動画参考にしながらつけて、10分もかかりませんでした。 これはもっと早く知っていればよかった素晴らしい商品です。 マツダのディーラーにアイドリングキャンセルできるか聞いたところ、3.4万かかると言われたのでこれはお得だと思います。 まだ1ヶ月も経っていませんが不具合はありません。

毎回ボタンを押す煩わしさから解放されたくて、こちらの商品を見つけました。取説もわかりやすく簡単に取り付けができました。カプラオンなので配線を傷つけないところが気に入っています。 ただ解除すると車両の燃費モニターは常に準備中になる為DPF再生が行われているか分かりません。 （燃費が落ちればわかるかもしれませんが） なので何キロ毎に再生されてるか知りたい時はアイストを起動させなければならないです。

注文から発送連絡までの時間も早く安心できるショップです、商品が届いたら、また感想のレビューを投稿したいと思います。 (装着後追記) アイストのスイッチパネルを裏側から取り外す方法を心配していましたが以外に簡単に取り外せました、説明書もカラーで分かりやすく、5分も掛からず取り付けできました！ 動作も問題無し！他のスイッチ動作も問題無し！純正状態に戻す解説も書いてありますよ、大変満足です。