商品レビュー

コペンにはDスポーツの製品を1つは取付けたいと思っていました。　通常の走行では違いがわかりませんが気分は上々です。　ただ、説明書が安っぽい、バーにDスポーツのロゴも無い、ステッカーも無い、締め付けトルクの記載も無い、バッタもんかと不安になりましたが、製品自体はしっかりした造りです。　

取付はカーペットのカットが必要の為少し手間がかかりますが、取付後の安定性やコーナーリングの粘りが強くなった感覚があります。LA400のコペンでも必須アイテムです。

フロントと一緒に取り付けたためよく分かりませんが、ハンドリングの安定性が良くなった気がします。

フロントストラットタワーバーと一緒に付けたので単体では分かりませんが、効果はあると思います。

初めて購入いたしましたが、価格的にもいいと思います

タワーバーと共に購入しました。すぐに届けていただきました。 取り付けはもともとのカバーを外し、カバーと本体の間にバーを取り付けるための 部品を噛ませる感じです。みなさんがおっしゃる通り、3つのネジ穴がかなりタイトな 感じで取り付けに苦労します。時間をかけると腰が痛くなってしまいそうです・・ みなさんも書かれていましたが、奥のネジを仮止めし、手前上部の穴にドライバーを 差し込みつつ調整し、手前下部のネジ穴を先に仮止めすることで、手前上部のネジ穴は 比較的合わせやすくなりました。上部と下部を逆の順番で取り付けようとすると、下部の ネジ穴がなかなか合わずに苦労しました。左右は右からやるのがベストです。右で苦労 しましたが、同じ手順であれば左は容易に取り付けることができました。 タワーバーと共に取り付けたので単独の効果は良くわかりませんが、カーブでの接地感が 増してコントロールしやすくなった感じがします。屋根の軋みや突き上げ感に関しては 変化を感じ取れるほどではありませんでした。少しづつ手を入れて楽しみたいですね。 総じて取り付けも簡単で効果も感じられ、見た目の満足感もありますし、良い買い物でした。

丁寧な梱包してあるなあ〜が、第一印象です。 設置は、みなさん苦労されてるのであわせてみました。やや上側と前方に穴がズレる、でした。 問題はカーペットの厚みが邪魔？をしてネジ穴がずれる事？ではないか？と最悪カーペットをカットする事も覚悟しましたが、そこで、カーペットにクセをつける事を、まず、奥のネジをしっかりと締めてはずします。一番手前のネジを締め付ける時手前に金具を引く、押さえる、ような気持ちで締め付けます。外します。そうしておいて奥側から気持ち緩めに、締め付け、手前に引きながら一番手前をネジ穴合わせ緩めに締め付け、最後は真ん中を締め付け、全部を本締めをしました。左側は、コネクターあるので、右側から先に経験と言う意味でやられることおすすめいたします。マキタのクリーナーソフトバッグを入れてたのですが、少し窮屈になりましたが、まあ〜しかたないかなと、でも、バーを取り付けない方にもクリーナーバッグはぜひおすすめしたいです。安いですし、コペンの為のバッグかな？と余談でした。

取付けてみて他の購入者の方々が書かれていた事がよ〜くわかりました。 一見簡単そうでネジが穴になかなか合わない！？ ３箇所の穴のうち１箇所とめても残り２箇所がハマらない。 余裕こいて始めたがそのうち焦ってしまった。 どなたかのコメントにもあったがネジ穴をナメそうで恐い。 結局懐中電灯で横から隙間を照らしながらボルトを穴に一つ一つ合わせながらようやく取付けた, 気づけば約１時間奮闘していた。（たかがこんなことで時間かかり過ぎだろ） 今日ほんの少し走った感想では路面の段差での飛び跳ねはかなり解消された、コーナーを攻めるようなことはしなかったのでそこん所はよーわからん。 また気づいたことがあれば追加コメントします。

お世話になりました。早々に取り付けました。取り付け方法は、奥の１本のネジから本締め一歩手前まで締めて、手前の上下のネジの片方(上でも下でも良いです)を細めのプラスドライバーを突っ込み手このようりょうでこじて穴を合わせます。動かない場合は奥の１本のネジをゆるめます。穴を合わせてボルトを手締めします。ドライバーを抜いて残りのボルトを入れて締めて、本締めをして、ステイの取り付けが簡単に出来ました。１０分程度で取り付け完了しました。この方法が良かったので参考にしていただければ、幸いです。

納車されたばかりの新車に取り付けましたので、効果の程は判りかねますが不満はありません。 取付作業は、付いてきたボルトが容易にセット出来なくて予想以上に時間がかかってしまいましたが、車の構造を考えると強度が増したと思います。ただ、今後、後輪あたりに事故が発生した際には反って損傷が大きくなるのではと、少々心配になりました。交通安全に気をつけましょうね！

コペンは剛性強化されているので追加の補強は必要ないと思っていましたが、リアが少し暴れるので装着してみました。ただ、人気品らしく注文から到着まで約2か月ほどかかりました。これはななこやさんの問題ではなくDスポーツの問題ですので仕方ありません。これにしたのはトランクルームのマットが簡単にはがせることです。まぁいいんではないでしょうか。

なかなか入荷のタイミングが合わなくて手に入らなかったが、やっと入手！ネット情報ではブラケットのネジが締めにくいとの事でしたが、すんなりと取付け完了しました。 暫くフロントのタワーバーのみで走っていましたが、このトランクバーを取付けたら効果テキメン！コーナーでも後ろがカッチリして今までの違和感が無くなりました。

皆さんが投稿しているように取り付けに関しては少し手間取りました。トノカバーを外して、ステーを組み付けトノカバーを戻す作業の時に厚みが出た分ボルトがはめにくくなります。圧力をかけてボルト仮止めしながら、組み付けしました。賞味15分くらいで取り付け完了です。激しい運転はしていないので効果は分かりません。

タワーバーを取り付けてからのトランクバーを取り付けてみました。素人ながら効果は感じました。フロントの追従の反応が更に良くなったと言うかリアがついてくる感じなのかハンドリングが気持ち良くなった気がします。あと段差の乗り上げで、少し静か目になった気がします。しばらく乗って微振動がやっぱり多いかな？

トランクフロアカーペットのフェルトを適当に切って何とか取り付け完了。 前屈みの体制で腰が痛くなりました（笑） 結果は正直少し乗り味が硬くなったかな〜って感じ… フロントのモーションコントロールビームの方が素晴らしい。 あと、これは仕方ないですがトランク下の工具などの取り出しがしづらくなります。

発注から早急に対応してもらえてありがとうございます。梱包もとてもしっかりしていました。問題なく20分ぐらいで取り付けできました。付けた感想は・・この値段でこんなに変わるかとビックリです。後輪のバタつきがなくなってとても満足です。

新旧コペンに合うと言うことで購入しましたが、品番は旧コペン用。取り付けボルトがトノカバーに若干邪魔され、ある程度の力作業になりました。自分の場合はリーマでトノカバーの穴を若干削って作業しましたが、そんなに簡単ではなかったですね。

いつかは装着しようと思ってましたがステップでお安く購入しました。装着はなかなかボルトが入らず四苦八苦でしたが何とか装着。具合は良いですね。リアがカッチりした感じになりました。後日到着予定のフロントの装着が楽しみです。

ネジ穴が合わないといったコメントを見かけていたので不安でしたが、意外にもスムーズに取り付けることができました。リアの剛性感が高まり、シャキッとしたハンドリングになりました。高速道路での安定感も増した気がします。