商品レビュー

SJ5フォレスターの純正バッテリー交換に使用しました。 純正にはPanasonic製CCA620A仕様のQ-85バッテリーが使われていました。BOSCH製の本製品はCCA660A仕様でした。気持ちクランキングの速さが上がったような気がします。 取っ手付きで持ちやすく、トップフラットなので引っかかり無く交換作業しやすかったです。 液栓がないタイプなので、バッテリー液が減ってきたら交換しか手がありませんが、ガス抜き時の希硫酸ミスト飛散がなくなるのは嬉しいですね。前の純正バッテリーは液栓まわりが腐食してしまっていたので、腐食問題はこれで解決されると思います。

注文後早々に商品が届き、大変助かりました。国産メーカーの物と比較してどうなの？大丈夫？と思われる方もいらっしゃると思いますが、主観として非充電制御タイプも然り使用環境が厳しい充電制御タイプのバッテリーは特に国産バッテリーにひけをとらずとても丈夫で長期に渡り高性能を維持できると思いますす

昔からずっとBOSCHのバッテリーを使用していて問題なく使えていました。前回はカオスをいれていましたが価格が高かったので、BOSCHにもどしました。ドイツメーカーですが韓国製造なので、昔ほどの信頼性があるのか、ちょっと心配しています。メーカー自体は一流だと思っているので大丈夫かな？

暖気終了後もしばらく走るとらないとアイドリングストップが効きません。それも暖房を切った状態で。30分ほど走ると暖房入れたままアイドリングストップが効くようになりますが、数秒でエンジン再始動します。 翌日はまた同じ状態からスタートします。 充電器を買って充電してみようかと思います。

エルグランド e52用で購入しました。 バッテリーが上がってしまったので、素早く発送して頂いて助かりました。 取り替えてエンジンをかけた所、快適にかかりました。後は長持ちする事を期待してます。 有難うございました。

ボッシュ、カオスバッテリーどちらかのバッテリーに交換使用か悩みましたが、シルバーバッテリーのボッシュに決めました。ずっとボッシュ等なので、発送も早く包装も問題ありませんでした。又機会があればよろしく。

Q-85クラスとして値段も他の商品と比べと比べ、お手頃価格であった。早速、交換し車も順調に始動している。 上部の窓でも、状態確認ができるのがいい。何年持ってくれるのかが気になるとこである。

前のバッテリーが弱ってたので、こちらの大容量バッテリーを購入しました。 使用して半年程経過していますが、エンジン一発、快調に始動しています。

良いバッテリーです。 G4で2度目の交換です。 同じモノを買いました。 雪の降る長野で安心、5年近く持ち、 買い替えました。満足です。

70ノア用に購入したところ、寒冷地用？だったためかターミナルが合わず別にターミナルを購入して対応しました。物は良いです。

素早い発送で助かりました。 多少重量はありますが容量の大きさから仕方ないのかなとも思います。 長持ちすることを期待します。

敏速な配達対応ありがとうございました、明日載せ替えます、セルの回りが弱くなってきたので良かったです。

店舗の半額　店舗が高すぎなのか？兎に角、得した気分です。商品も特に問題なく、とてもお勧めです。

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商品の発送や対応もスムーズで感じよく商品も大変気に入っています。

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商品受け取りました。迅速丁寧な信頼できる、出品者様です。

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発送早くてとてもよかったです、また利用します。

2020/05/31再評価レビュー 車検切れ１年半程の完全放電にてエンジン内部放置状態を、３日間…普通充電で97％まで充電し車検取り完全復活３ヶ月程ですが快調に使用して居ります。 前回のレビュー2015/01/29 商品は間違い無く!良い商品ですけど、若干バッテリーの充電が弱かったのか1週間程したらengineの掛かりが悪く充電して診ました所!問題が解決しました。価格も納得して購入したので満足しています。2023/08/20現在未だに現役でengine始動が出来ます定期的にメンテナンスで、長期間も利用が出来たのは驚きです流石に８年は最強のバッテリーだと実感しました…今年は例年に勝る猛暑なので予備で違うバッテリーを購入しましたが利用する機会が無いので家に保管したままで未使用です。 最近はジャンプスターターを車に携帯していますが？ バッテリー上がりは無いですが若干…不安なので予備の バッテリーに交換しようか迷ってました緊急時の為に ジャンプスターターは必須ですが、もう少し様子を見て 交換せず使用して診ます。此処まで長期的に性能維持が 全てに在るとは思いませんがBATTERYは凄く当たりを引いたと思いました。

2018年式フォレスターXTの2回目の車検を前にさすがにバッテリーがへばってきたのでディーラーとガソスタに見積りを頼んだら、ディーラーは約35000円、ガソスタは約25000円でした。 しかも標準容量の55D23Lでの見積り。 ネット検索してパナソニックのcaosの100D23LとBOSHCの115D23Lを候補にして比較しました。 結果、容量も倍以上あり価格もcaosより3000円以上安かったBOSHCに決定。 バックアップ作業の簡単な一手間と自力で交換が必要ですが、上位グレードのこのバッテリーをお安く手に入れる事も出来、交換後のセルモーターの軽やかさとエンジンのトルク感のアップは確実に体感できます。 耐久性は初のBOSHCなので今後の様子を見る事になります。 今のところ大変満足しています。 ポイントバック約1500円分を考えれば実質13500でこのグレードのバッテリーが手に入り本当にラッキーてした！

NISSANノートＥ１２のバッテリーが駄目になり、車用品店で見たところ、3万円台と4万円台…アイドリングストップ車のバッテリーって高いんですね（泣）行きつけのガソリンスタンドに問い合わせたら工賃込みで26000円前後と言われたので、ネットで探すことにしました。 価格もピンキリで、韓国製、中国製…どれにしようか?かなり迷いましたが、主人に相談してBOSCHにしました。 月曜日の朝購入で次の日の夕方には届きました。 交換は、結局ガソリンスタンドにバッテリー持込で依頼しました。 特に問題は起こりませんでしたが、普段からアイドリングストップはＯＦＦにしていたので、支障はないのですが、ディラーでリセットしてもらわないとアイドリングストップが使えない？とのこと… 今のところ快調です。 ペイペイ払いや5のつく日に購入することで、後日ポイントも返ってくるので、実質、当初の予算の半値以下で交換することが出来ました。

デミオスカイアクティブを新車から2年2カ月乗ったところでオレンジ色のスパナマーク点灯。 ディーラーで診断してもらったらバッテリー性能が落ちた為だと。口頭ではありますが交換工賃含みで約50,000円。大手カー用品店でも30,000円～40,000円。せっかく燃費が良くなったのにと思いきや15,000円を切った価格。即、ポチっちゃいました。 届いたバッテリーは持ち手こそついていますが、18kgと超ヘビー級で腕がプルプルします。 交換してから10日が経ちましたが、流石最新最強性能、パワーが1ランク上がったのは事実です。朝一の始動もi-stop後の再始動もセルがまわる時間がホント短くなりました。夜間の再始動時もライトがあまり暗くならなくなった感じがします。 パナやユアサの国産品も良いと思いますが、有名ブランドで3年保証付きは他には見あたりません。 耐久性はこれからですがとても良い商品です。