商品レビュー

SJ5フォレスターの純正バッテリー交換に使用しました。 純正にはPanasonic製CCA620A仕様のQ-85バッテリーが使われていました。BOSCH製の本製品はCCA660A仕様でした。気持ちクランキングの速さが上がったような気がします。 取っ手付きで持ちやすく、トップフラットなので引っかかり無く交換作業しやすかったです。 液栓がないタイプなので、バッテリー液が減ってきたら交換しか手がありませんが、ガス抜き時の希硫酸ミスト飛散がなくなるのは嬉しいですね。前の純正バッテリーは液栓まわりが腐食してしまっていたので、腐食問題はこれで解決されると思います。

注文後早々に商品が届き、大変助かりました。国産メーカーの物と比較してどうなの？大丈夫？と思われる方もいらっしゃると思いますが、主観として非充電制御タイプも然り使用環境が厳しい充電制御タイプのバッテリーは特に国産バッテリーにひけをとらずとても丈夫で長期に渡り高性能を維持できると思いますす

エルグランド e52用で購入しました。 バッテリーが上がってしまったので、素早く発送して頂いて助かりました。 取り替えてエンジンをかけた所、快適にかかりました。後は長持ちする事を期待してます。 有難うございました。

ボッシュ、カオスバッテリーどちらかのバッテリーに交換使用か悩みましたが、シルバーバッテリーのボッシュに決めました。ずっとボッシュ等なので、発送も早く包装も問題ありませんでした。又機会があればよろしく。

Q-85クラスとして値段も他の商品と比べと比べ、お手頃価格であった。早速、交換し車も順調に始動している。 上部の窓でも、状態確認ができるのがいい。何年持ってくれるのかが気になるとこである。

前のバッテリーが弱ってたので、こちらの大容量バッテリーを購入しました。 使用して半年程経過していますが、エンジン一発、快調に始動しています。

良いバッテリーです。 G4で2度目の交換です。 同じモノを買いました。 雪の降る長野で安心、5年近く持ち、 買い替えました。満足です。

70ノア用に購入したところ、寒冷地用？だったためかターミナルが合わず別にターミナルを購入して対応しました。物は良いです。

素早い発送で助かりました。 多少重量はありますが容量の大きさから仕方ないのかなとも思います。 長持ちすることを期待します。

敏速な配達対応ありがとうございました、明日載せ替えます、セルの回りが弱くなってきたので良かったです。

店舗の半額　店舗が高すぎなのか？兎に角、得した気分です。商品も特に問題なく、とてもお勧めです。

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商品受け取りました。迅速丁寧な信頼できる、出品者様です。

2020/05/31再評価レビュー 車検切れ１年半程の完全放電にてエンジン内部放置状態を、３日間…普通充電で97％まで充電し車検取り完全復活３ヶ月程ですが快調に使用して居ります。 前回のレビュー2015/01/29 商品は間違い無く!良い商品ですけど、若干バッテリーの充電が弱かったのか1週間程したらengineの掛かりが悪く充電して診ました所!問題が解決しました。価格も納得して購入したので満足しています。2023/08/20現在未だに現役でengine始動が出来ます定期的にメンテナンスで、長期間も利用が出来たのは驚きです流石に８年は最強のバッテリーだと実感しました…今年は例年に勝る猛暑なので予備で違うバッテリーを購入しましたが利用する機会が無いので家に保管したままで未使用です。 最近はジャンプスターターを車に携帯していますが？ バッテリー上がりは無いですが若干…不安なので予備の バッテリーに交換しようか迷ってました緊急時の為に ジャンプスターターは必須ですが、もう少し様子を見て 交換せず使用して診ます。此処まで長期的に性能維持が 全てに在るとは思いませんがBATTERYは凄く当たりを引いたと思いました。

2018年式フォレスターXTの2回目の車検を前にさすがにバッテリーがへばってきたのでディーラーとガソスタに見積りを頼んだら、ディーラーは約35000円、ガソスタは約25000円でした。 しかも標準容量の55D23Lでの見積り。 ネット検索してパナソニックのcaosの100D23LとBOSHCの115D23Lを候補にして比較しました。 結果、容量も倍以上あり価格もcaosより3000円以上安かったBOSHCに決定。 バックアップ作業の簡単な一手間と自力で交換が必要ですが、上位グレードのこのバッテリーをお安く手に入れる事も出来、交換後のセルモーターの軽やかさとエンジンのトルク感のアップは確実に体感できます。 耐久性は初のBOSHCなので今後の様子を見る事になります。 今のところ大変満足しています。 ポイントバック約1500円分を考えれば実質13500でこのグレードのバッテリーが手に入り本当にラッキーてした！

NISSANノートＥ１２のバッテリーが駄目になり、車用品店で見たところ、3万円台と4万円台…アイドリングストップ車のバッテリーって高いんですね（泣）行きつけのガソリンスタンドに問い合わせたら工賃込みで26000円前後と言われたので、ネットで探すことにしました。 価格もピンキリで、韓国製、中国製…どれにしようか?かなり迷いましたが、主人に相談してBOSCHにしました。 月曜日の朝購入で次の日の夕方には届きました。 交換は、結局ガソリンスタンドにバッテリー持込で依頼しました。 特に問題は起こりませんでしたが、普段からアイドリングストップはＯＦＦにしていたので、支障はないのですが、ディラーでリセットしてもらわないとアイドリングストップが使えない？とのこと… 今のところ快調です。 ペイペイ払いや5のつく日に購入することで、後日ポイントも返ってくるので、実質、当初の予算の半値以下で交換することが出来ました。

デミオスカイアクティブを新車から2年2カ月乗ったところでオレンジ色のスパナマーク点灯。 ディーラーで診断してもらったらバッテリー性能が落ちた為だと。口頭ではありますが交換工賃含みで約50,000円。大手カー用品店でも30,000円～40,000円。せっかく燃費が良くなったのにと思いきや15,000円を切った価格。即、ポチっちゃいました。 届いたバッテリーは持ち手こそついていますが、18kgと超ヘビー級で腕がプルプルします。 交換してから10日が経ちましたが、流石最新最強性能、パワーが1ランク上がったのは事実です。朝一の始動もi-stop後の再始動もセルがまわる時間がホント短くなりました。夜間の再始動時もライトがあまり暗くならなくなった感じがします。 パナやユアサの国産品も良いと思いますが、有名ブランドで3年保証付きは他には見あたりません。 耐久性はこれからですがとても良い商品です。

Q85（大きさはD23）のバッテリがへたってきたので、 そろそろ交換しようかと思ってたのですが、 カー用品店で見ると、同じのって3万ぐらいするもんなんですね。 ネットで見ると、同等以上のものが半額ぐらいで売ってたので思わず買ってしまいました。 かなり重いですが、手提げの取っ手が付いているので持ち運びや取り外しに困ることは無いです。 気をつけなければいけないのは、新品といえども自己放電である程度SOCが減っているので、 それなりにしっかりした充電器で押し込み充電しておかないと効果は発揮できないと思います。 装着前に軽く満充電にして、ある程度充放電させてから再度フル充電に持って行ったのですが、 よほど前のバッテリがへたっていたのか、燃費がすごく良くなりました。 あと、走りにもパワーが出た感じがします。 たかがバッテリで？　と自分でも思うのですが、実際にそうなのだから信じるしかありません。

3年前に購入したときよりも3,000円値上がりしていました。 昨今の物価上昇で仕方ありませんね。 前回も同じ銘柄のバッテリーでしたが、ちょうど3年半、まったく心配するような挙動なく使用することができました。 保証が3年ですから、念のため交換し、外したものはサブバッテリー用に払下げました。 前々回は評判のいいP社のバッテリーを使用していたのですが、ちょうど3年過ぎてから突然ダウンしてJAFのお世話になり、それに凝りて以前乗っていたドイツ車でも絶大な信頼があり、指名買いしていたのを思い出して、前回から再びBOSCHに。今回も迷わず選択、指名買いです。 配送時にも12.3Vあり、取り付け後の始動も全く問題ありませんでした。 エンジンのふけ上りに力強さが出た感じもしました。 今後も指名買いとなりそうです。

2年11か月・３万ｋｍ走行したPanasonicカオス（N-100D23L/C7）からの買い替え。 カオスのバッテリー寿命判定ユニットは付けていましたが、１２か月点検でのバッテリー診断で注意が出たこともあり予防交換 私が使用していたカオスは液漏れが酷く、パッテリーターミナルに緑青が堆積し、バッテリーホルダーの塗装が剥がれるなど影響があったことと、カオス＋バッテリー寿命判定ユニットの総額と本品価格を比較などを考え、液漏れの心配が非常に少ない本品を選びました。 重量を比較すると約２ｋｇほど重くなりましたが、バッテリー容量がアップした分だと自分を納得させています。 ハンドル付きで交換作業が楽、ブラックのボディがエンジンルームをグッと引き締めるので、見た目は良いです。

1月25日（土）夜発注（1月27日発送との記載あり）、1月29日正午ころ到着。届いたバッテリーの状態等は、製造年月日等９KR23つまり2019年11月23日韓国で製造の物で、近所の量販店の展示物より製造からの経過日数が少なかった。要充電の状態（バッテリーの状態確認窓の明かりがほぼ黒色の薄い緑色）電圧12.68V であった。 　小型の充電器で約３時間補充電して明るい緑色になったことを確認後、車に取り付けて結果良好。何よりよかったのが、バッテリーに手提げできるように折り畳み式の取手が着いているので、私は一応用心のため、車のフェンダーに毛布をかぶせて傷つき防止をした後に取り付けをしたが、この毛布を掛ける手間を省けたのでは？と、思うほど楽に作業ができた。