商品レビュー

ホンダのGK9シャトルには相性が悪かったようです。 アイドリングストップが効かない上に、充電制御が効かず、常に車内の電圧計は14.5Vを振ったままでした。（通常走行時は12V台） ディーラーにての交換でしたので、電流積算値等全てセット済みだったのですが、相性が悪かったみたく、ボッシュのカスタマーサービスに連絡してもパッとした回答はありませんでした。 ディーラーも「社外バッテリーは相性が悪いとこうなることがある」とのことでした。 純正バッテリーに交換したところ、全ての症状が改善されました。 バッテリーにも、相性があるのですね。 高い勉強代だと思うことにします。

アイドリングストップ車は、バッテリーの消耗がく定期的に交換する必要があります。そのため、高性能で安価な製品を見つけることが重要です。BOSCHは、世界的に知名度の高い自動車部品メーカーで、安心して購入することができます。前回も同様の製品を購入しており、新車時に搭載されていた製品と遜色ありませんでした。日本では、パナソニックやGSなどが有名ですが、それらの製品と比較して、同程度の性能を有していると思われます。日本製品よりも価格が安く、おすすめの製品です。

型番から拝察するに私も2022年8月製造分でした。8ヶ月程度経過していますが、取り付けて電圧計測したら12.7Vと良好な範囲には収まっていました。 そのままでもエンジンは元気にかかりました。でも普段乗らないので念のためすぐに補充電しました。格安なので当たり外れがあるのは仕方ないのかもしれませんが製造2ヶ月のコメントも見ると多少悔しいですね。たくさん乗って補充電出来る人か、補充電の機械を保有している人におすすめです。この値段はありがたいです。

中古車購入にあたり、バッテリーの電圧チェックをしたところ既に要交換時期に達していた為、こちらの商品を購入しました。ディーラーやカー用品店で購入するよりも格段に安く、工賃を含めても大幅に費用を抑える事ができました。さらにキャンペーン期間により廃バッテリーを無料で回収してもらえる為、手間と出費を抑える事ができます。 実際に交換した後はエンジン始動が安定してスムーズになりました。

BOSCH【メーカー正規品】HTP-N-55/80B24Lを購入。商品到着時スペックを測定したところ、『 560CCA、12.32V、充電率53％ 』でした。　同一店舗・同一商品で30％強 安い【訳あり特価品（長期在庫品）】を販売していましたが、間違って（？）こちらの商品が送られて来たのでは····と疑心暗鬼。　新品にしては、あまりにも低い電圧・充電率にガックリ😞。

充電後のＣＣＡ594、13.19Ｖ、5.28ｍΩでのスタートです。 2年以上使用のVALTA（ N-70/80B24L）も取外し時CCA611、電圧13.00V、4.88ｍΩと未だ優秀ですので、優劣が付けにくい状況です。 2年後が楽しみです。 比較対象が悪く困難な為、普通としました。

アマゾンなんか、過剰包装だなとおもうけど、 これほど雑な梱包は希です。 価格も安い事もあり、一応充電してみたら、未だに万充電には、ならない。 てまかければいい話なので、梱包の評価は低いです。 後は、使ってみて。 RA8からボッシュなんで期待してますも

イエローハットにこの辺のバッテリーを聞いたら35000円と言われてここに 今の所問題なく使えています。 純正は4年以上もったのですが、3年持ってくれればいいのですが

仕事車や親の車がカオスなので、マイカー用に購入しました。カオス搭載車でも言われればそんな気が？っていうぐらい鈍感人間なので私には違いがわかりません。

製造年月が半年前のものでした。性能的には問題ないと思いますが、せめて３ヶ月程度でしたら良かったのにと思います。

パナソニックとボッシュといろいろ迷ってはいたが、最後に金額も安く買えた事と取り替えも早くできので、良かった。

高性能バッテリーがこの値段で購入できるのは、とても素晴らしくありがたい。 梱包方法はイマイチだったけど。

国産車との相性が悪いという噂もありますが、まぁ悪くなかったかな？

普通に使えるがアイドリングストップができない。